Více
    -1.5 C
    Czech
    Sobota 4. února 2023

    Před 30 lety skončil Trabant. Klasice zlomil vaz nezájem i rozpad SSSR

    Ve Střední Evropě asi není nikdo, kdo by tuhle značku neznal. Trabant se vyráběl v oblasti na východě Německa a jeho model 601 sjížděl z výrobní linky dlouhých 27 let. Pád „symbolu NDR“ nastal na den přesně 30. dubna roku 1991. Tehdy spatřil světlo světa poslední kus.

    Více než slávu sklidilo tohle vozítko posměch. Automobiloví nadšenci nemohli uvěřit tomu, co že se za Železnou oponou něco takového v průběhu minulého století vyrábělo. Trabant se sice chtěl pasovat po bok Citroenu 2CV, tzv. Kachny, VW Brouk či Fiatu 500. K nim měl ale hodně, hodně daleko.

    Ohlušující řev, smrad, pro dnešní dobu nepředstavitelné emise. Takovými vlastnostmi se Trabant pyšnil. Zrovna povedený nebyl ani případ karoserie, na kterou se místo plechu používal „duroplast“. Výplod fabriky ve Zwickau si vysloužil mnoho nelichotivých přezdívek.

    Na Twitteru se objevila fotka opuštěných Trabantů v autoservisu ve městě Greiz v Německu.

    Oficiální čísla udávají, že Trabantů se vyrobilo i přes 2,5 milionů, na konci 80. let se ale stalo z klasiky nechtěné zboží. Sovětský svaz a jeho infrastruktura točící se okolo trhu s automobily se roztříštila na tisíc dílků a Trabant najednou neměl kupce.

    Němci sice zvažovali zapojení „západu“, ten ale o symbolu NDR nechtěl ani slyšet. Nevyšel ani nápad zapojit auta do konceptu cenných ojetin. I proto se začalo mluvit o tom, že Trabant čeká nevyhnutelný a doživotní konec.

    Ten nastal přesně 30. dubna roku 1991. Tehdy sjel Trabant 1.1 (pozdější označení modelu 601) z výrobní linky naposledy.

    Radši si udělejte pojistku

    Tohle platí o minulosti i současnosti. Pokud jste se chtěli v minulosti Trabantem projet, raději jste měli předtím sáhnout do úspor a udělat si pojistku. Nebezpečná jízda sehrála v konci automobilu také svou roli, tohle zkrátka nešlo.

    V současné době tak vidíme auta už spíše v muzeích či na různých srazech veteránů. Průmysl už je zkrátka úplně jinde než za dob SSSR. Kdo by také chtěl jezdit v autě, které je nebezpečné pro vás, pro okolí, ale také pro životní prostředí.

    I tak se ale mnohým podařilo Trabant vzkřísit. Připomenout můžeme třeba českou dokumentární sérii Trabantem až na konec světa:

    Dnes jde ale o celkem váženou raritu. Pokud máte Trabant v perfektním stavu, který toho za svou kariéru tolik nenajel, vykopali jste zlatou žílu. Prodat by se totiž dal i za 300 tisíc korun. Tak co? Nechcete si pořádně zkontrolovat garáž?

    Sledujte nás na sítích

    Triumph Tiger 1200 GT. Robustní cesťák do drsných podmínek

    Od scramblerů a café racerů se přesuneme k opravdovému výstavnímu kousku v oboru cestování. Tiger 1200 GT si razí cestu dopředu. Bavíme se zde o skutečném velikánovi. Tenhle cesťák dokáže urazit maximální vzdálenost s ohledem na naše maximální pohodlí. To vše sice pořídíme za slušný balík peněz, nebudeme ovšem litovat. Tiger 1200 GT nám prokáže dlouholetou službu. 

    Nový přírůstek v rodině Triumph. Model Street Triple 765

    Street Triple 765 reprezentuje skutečnou závodní myšlenku, kterou přetavila firma Triumph do neskutečně agresivně vypadajícího stroje. Tenhle naháč disponuje ukrutnou porcí koní a točivého momentu. Jedna malá chybička a letíme na záda. Street Triple 765 cenově odpovídá tomu, co bychom od značky Triumph a takto nabitého stroje čekali. Kvalita si zkrátka umí prodražit. 

    Novinka ze stáje Audi. Koncept activespehere 2022 bere dech

    Naprosto neskutečné se stalo realitou. V pořadí čtvrtý koncept rodiny Sphere je na světě a Audi tak slaví další úspěšný rekord. Málokterá automobilka se zaměřuje na budoucnost takovým způsobem, jako značka se čtyřmi kruhy. Koncepty, kterými nás zásobuje od roku 2021 přerostly všechna očekávání. Poslední activespehere je završením dosavadní tvrdé práce. 

    Síla modelu RS Q8 je působivá. Audi zkombinovalo výkon a krásu

    Pravděpodobně jedno z nejúspěšnějších SUV, které Audi kdy vyrobilo. Nově sice vyrábí například Q8 e-tron, RS ale nezaostává. Kombinace té pravé brutální síly a německého smyslu pro detail dala vzniknout modelu RS Q8. Audi si tak pojistilo zákazníky na dlouhou dobu dopředu. Tohle SUV totiž nevyjde z módy ani za mnoho let, navíc motor je prakticky nesmrtelný.

    CFMOTO 250 SR. Závodní kousek pro začínající

    Čínská motorka umí pěkně překvapit, když se dostane do správných rukou a na správnou trať. Firma CFMOTO nabízí stroj s příjemným výkonem. Přestože na první pohled vidíme, že se jedná o zavodní mašinu, motor umí vykouzlit „pouze“ 20,5 kW. Klasická 250 se neutrhne ze řetězu, zároveň na ní ale zažijeme pořádnou porci zábavy a adrenalinem nabitých momentů. 

    Triumph Tiger 1200 GT. Robustní cesťák do drsných podmínek

    Od scramblerů a café racerů se přesuneme k opravdovému výstavnímu kousku v oboru cestování. Tiger 1200 GT si razí cestu dopředu. Bavíme se zde o skutečném velikánovi. Tenhle cesťák dokáže urazit maximální vzdálenost s ohledem na naše maximální pohodlí. To vše sice pořídíme za slušný balík peněz, nebudeme ovšem litovat. Tiger 1200 GT nám prokáže dlouholetou službu. 

    Nový přírůstek v rodině Triumph. Model Street Triple 765

    Street Triple 765 reprezentuje skutečnou závodní myšlenku, kterou přetavila firma Triumph do neskutečně agresivně vypadajícího stroje. Tenhle naháč disponuje ukrutnou porcí koní a točivého momentu. Jedna malá chybička a letíme na záda. Street Triple 765 cenově odpovídá tomu, co bychom od značky Triumph a takto nabitého stroje čekali. Kvalita si zkrátka umí prodražit. 

    Novinka ze stáje Audi. Koncept activespehere 2022 bere dech

    Naprosto neskutečné se stalo realitou. V pořadí čtvrtý koncept rodiny Sphere je na světě a Audi tak slaví další úspěšný rekord. Málokterá automobilka se zaměřuje na budoucnost takovým způsobem, jako značka se čtyřmi kruhy. Koncepty, kterými nás zásobuje od roku 2021 přerostly všechna očekávání. Poslední activespehere je završením dosavadní tvrdé práce. 

    Síla modelu RS Q8 je působivá. Audi zkombinovalo výkon a krásu

    Pravděpodobně jedno z nejúspěšnějších SUV, které Audi kdy vyrobilo. Nově sice vyrábí například Q8 e-tron, RS ale nezaostává. Kombinace té pravé brutální síly a německého smyslu pro detail dala vzniknout modelu RS Q8. Audi si tak pojistilo zákazníky na dlouhou dobu dopředu. Tohle SUV totiž nevyjde z módy ani za mnoho let, navíc motor je prakticky nesmrtelný.

    CFMOTO 250 SR. Závodní kousek pro začínající

    Čínská motorka umí pěkně překvapit, když se dostane do správných rukou a na správnou trať. Firma CFMOTO nabízí stroj s příjemným výkonem. Přestože na první pohled vidíme, že se jedná o zavodní mašinu, motor umí vykouzlit „pouze“ 20,5 kW. Klasická 250 se neutrhne ze řetězu, zároveň na ní ale zažijeme pořádnou porci zábavy a adrenalinem nabitých momentů.