Více
    0.8 C
    Czech
    Sobota 4. února 2023

    Formule E vítá nový SAFETY car! Bude jím Mini. „Motokára“ nahradí BMW i8

    Přesně za 1 týden a 1 den k tomu se na okruhu v Římě znovu rozjede seriál závodů elektrických formulí, neboli Formule E. Letos čeká všechny hned na startu velká novinka. Stejně jako v F1 se i tady mění SAFETY car. Zapomeňte na BMW i8, zahajovacím vozem bude nově Mini.

    Série okruhových klání ve Formuli E už pomalu klepe na dveře. Tedy alespoň její pokračování. Už na konci února se jelo na trati v Saudské Arábii, za takový pořádný start se ale považuje až okruh v italském hlavním městě.

    Do Říma se vypraví celkem 12 týmů, které letos budou chtít FE ovládnout. Mezi jezdci figurují mladé hvězdy, slavní piloti, ale třeba také bývalí řidiči Formule 1. Ale o tom až někdy jindy. Naše pozornost totiž tentokrát zaměřujeme na něco jiného, než na startovní pole.

    Řeč je o novém Mini, které bude monoposty provázet po trati jako SAFETY car. Přesněji to bude Mini Cooper SE, které se zmiňuje i v souvislosti s Mini JCW GP, tedy ostrého modelu pro běžné silnice. Poselství? To, co zvládne JCW, zvládne elektromobil také.

    Podobnost je zřejmá na první pohled, výkon ale tolik společných vlastností nenese. Tzv. Pacesetter, jak se novému SAFETY car přezdívá, využije služeb 181 koňských sil a z 0 na 100 se dostane za 6,7 vteřiny. Oproti svému předchůdci BMW i8 tak jde spíš o jakousi „motokáru“.

    Spoiler ze 3D tiskárny

    Zajímavostí a neobvyklých prvků by se na novém Mini dalo najít spoustu. Třeba takové blatníky a spoiler vytiskla 3D tiskárna z recyklovaného karbonu, polstrování sedaček má na svědomí to samé zařízení.

    Jde ale o závodního plnokrevníka. Speciálně upravená maska, nárazníky, difuzory, 18palcová kola nebo o 130 kilogramů snížená hmotnost oproti klasickému modelu. To se celkem hodí, zadní sedačky v SAFETY car určitě nezbytností nejsou.

    „Tato extrémní verze elektrického Mini byla vyvinuta jako SAFETY car pro šampionát Formula E, takže je zcela jasné, že není určena pro použití na běžných silnicích. Ale odhaluje jeden ze směrů, kterým bychom při elektrifikaci značky JCW mohli jít,“ usmíval se boss britské značky Mini Bernd Körber.

    „Pro mě je zpráva jasná: elektrifikace a značka JCW jdou dobře dohromady,“ dodal Körber.

    Sledujte nás na sítích

    Triumph Tiger 1200 GT. Robustní cesťák do drsných podmínek

    Od scramblerů a café racerů se přesuneme k opravdovému výstavnímu kousku v oboru cestování. Tiger 1200 GT si razí cestu dopředu. Bavíme se zde o skutečném velikánovi. Tenhle cesťák dokáže urazit maximální vzdálenost s ohledem na naše maximální pohodlí. To vše sice pořídíme za slušný balík peněz, nebudeme ovšem litovat. Tiger 1200 GT nám prokáže dlouholetou službu. 

    Nový přírůstek v rodině Triumph. Model Street Triple 765

    Street Triple 765 reprezentuje skutečnou závodní myšlenku, kterou přetavila firma Triumph do neskutečně agresivně vypadajícího stroje. Tenhle naháč disponuje ukrutnou porcí koní a točivého momentu. Jedna malá chybička a letíme na záda. Street Triple 765 cenově odpovídá tomu, co bychom od značky Triumph a takto nabitého stroje čekali. Kvalita si zkrátka umí prodražit. 

    Novinka ze stáje Audi. Koncept activespehere 2022 bere dech

    Naprosto neskutečné se stalo realitou. V pořadí čtvrtý koncept rodiny Sphere je na světě a Audi tak slaví další úspěšný rekord. Málokterá automobilka se zaměřuje na budoucnost takovým způsobem, jako značka se čtyřmi kruhy. Koncepty, kterými nás zásobuje od roku 2021 přerostly všechna očekávání. Poslední activespehere je završením dosavadní tvrdé práce. 

    Síla modelu RS Q8 je působivá. Audi zkombinovalo výkon a krásu

    Pravděpodobně jedno z nejúspěšnějších SUV, které Audi kdy vyrobilo. Nově sice vyrábí například Q8 e-tron, RS ale nezaostává. Kombinace té pravé brutální síly a německého smyslu pro detail dala vzniknout modelu RS Q8. Audi si tak pojistilo zákazníky na dlouhou dobu dopředu. Tohle SUV totiž nevyjde z módy ani za mnoho let, navíc motor je prakticky nesmrtelný.

    CFMOTO 250 SR. Závodní kousek pro začínající

    Čínská motorka umí pěkně překvapit, když se dostane do správných rukou a na správnou trať. Firma CFMOTO nabízí stroj s příjemným výkonem. Přestože na první pohled vidíme, že se jedná o zavodní mašinu, motor umí vykouzlit „pouze“ 20,5 kW. Klasická 250 se neutrhne ze řetězu, zároveň na ní ale zažijeme pořádnou porci zábavy a adrenalinem nabitých momentů. 

    Triumph Tiger 1200 GT. Robustní cesťák do drsných podmínek

    Od scramblerů a café racerů se přesuneme k opravdovému výstavnímu kousku v oboru cestování. Tiger 1200 GT si razí cestu dopředu. Bavíme se zde o skutečném velikánovi. Tenhle cesťák dokáže urazit maximální vzdálenost s ohledem na naše maximální pohodlí. To vše sice pořídíme za slušný balík peněz, nebudeme ovšem litovat. Tiger 1200 GT nám prokáže dlouholetou službu. 

    Nový přírůstek v rodině Triumph. Model Street Triple 765

    Street Triple 765 reprezentuje skutečnou závodní myšlenku, kterou přetavila firma Triumph do neskutečně agresivně vypadajícího stroje. Tenhle naháč disponuje ukrutnou porcí koní a točivého momentu. Jedna malá chybička a letíme na záda. Street Triple 765 cenově odpovídá tomu, co bychom od značky Triumph a takto nabitého stroje čekali. Kvalita si zkrátka umí prodražit. 

    Novinka ze stáje Audi. Koncept activespehere 2022 bere dech

    Naprosto neskutečné se stalo realitou. V pořadí čtvrtý koncept rodiny Sphere je na světě a Audi tak slaví další úspěšný rekord. Málokterá automobilka se zaměřuje na budoucnost takovým způsobem, jako značka se čtyřmi kruhy. Koncepty, kterými nás zásobuje od roku 2021 přerostly všechna očekávání. Poslední activespehere je završením dosavadní tvrdé práce. 

    Síla modelu RS Q8 je působivá. Audi zkombinovalo výkon a krásu

    Pravděpodobně jedno z nejúspěšnějších SUV, které Audi kdy vyrobilo. Nově sice vyrábí například Q8 e-tron, RS ale nezaostává. Kombinace té pravé brutální síly a německého smyslu pro detail dala vzniknout modelu RS Q8. Audi si tak pojistilo zákazníky na dlouhou dobu dopředu. Tohle SUV totiž nevyjde z módy ani za mnoho let, navíc motor je prakticky nesmrtelný.

    CFMOTO 250 SR. Závodní kousek pro začínající

    Čínská motorka umí pěkně překvapit, když se dostane do správných rukou a na správnou trať. Firma CFMOTO nabízí stroj s příjemným výkonem. Přestože na první pohled vidíme, že se jedná o zavodní mašinu, motor umí vykouzlit „pouze“ 20,5 kW. Klasická 250 se neutrhne ze řetězu, zároveň na ní ale zažijeme pořádnou porci zábavy a adrenalinem nabitých momentů.