Nissan na Japan Mobility Show představil koncept Hyper Force jako vrchol série pěti studií „hyper“. Jde o plně elektrický vysokovýkonný supervůz s výkonem až 1 000 kW a technikou kolem baterie s pevným elektrolytem. Koncept cílí na závodní nadšence i hráče a počítá s režimy R a GT.
Nissan vytáhl na Japan Mobility Show v Jokohamě koncept Hyper Force a označil ho za vyvrcholení své série pěti hyper vozů. Automobilka každý týden od 3. října odhalila jeden koncept, aby ukázala různé směry budoucí mobility. Hyper Force má představovat vizi nové generace plně elektrického vysoce výkonného supersportu. Podle Nissanu má přinést vzrušení bez ústupků v oblasti udržitelnosti.
Značka mluví i o širším obrazu než jen o autě. Zdůrazňuje propojení mobility a energetiky a snahu budovat ekosystém kolem elektromobilů. Prezident a generální ředitel Nissan Makoto Uchida shrnul ambici firmy do jednoho rámce: „Elektromobily symbolizují naši budoucnost, která spočívá ve vytváření čistšího, bezpečnějšího a inkluzivnějšího světa pro všechny.“ Hyper Force do toho zapadá jako technologická vitrína.
Až 1 000 kW a technika pro okruh i běžný den
Nissan popisuje Hyper Force jako elektrické superauto pro závodní fanoušky a hráče, kteří chtějí zážitky z okruhu a zároveň řeší ekologii. Koncept má nabídnout vysoký výkon a zároveň komfort pro každodenní používání. Základ tvoří plně elektrické hnací ústrojí s baterií s pevným elektrolytem. Nissan uvádí výkon až 1 000 kW a zdůrazňuje přesnou a rychlou akceleraci.
Vedle výkonu zmiňuje i balík věcí, které drží auto na silnici. Hyper Force počítá s řízením všech kol Nissan e 4ORCE, vysokým přítlakem a lehkou karoserií z vysokopevnostního karbonu. Aerodynamiku vyvíjel Nissan ve spolupráci s NISMO a řeší i chlazení. V textu se objevují prvky jako dvoustupňová struktura pod přední kapotou nebo dvouúrovňový zadní difuzor, a také aktivní aerodynamika na vybraných částech karoserie.
Dva režimy, kokpit kolem řidiče a AR s VR
Koncept nabízí dva jízdní režimy, závodní R a cestovní GT. V režimu R Nissan zbarví kabinu do červena a vytvoří kokpit soustředěný kolem řidiče. Čtyři satelitní obrazovky kolem volantu pak zobrazují údaje důležité pro sportovní jízdu, třeba přilnavost a teplotu pneumatik nebo teplotu brzdových rotorů. V režimu GT se kabina modře podsvítí a obrazovky se podle popisu oddálí a spojí do jednoduššího rozhraní, které zahrnuje nastavení klimatizace, audia, odpružení a stabilizátoru.
Nissan do konceptu promítl i svět her a digitálních zážitků. Zmiňuje propojení rozšířené reality a virtuální reality, které má fungovat po zastavení vozu přes speciální VR helmu. AR má zase umožnit souboje na okruhu proti digitálním duchům, ať už vlastním, přátel nebo profesionálních jezdců. Bezpečnost má hlídat pokročilé autonomní řízení s hyper LIDARem a soustavou senzorů laděných i pro sportovní jízdu.
Hyper Force navíc vznikl ve spolupráci s Polyphony Digital a Nissan uvádí, že grafické rozhraní navrhli tak, aby řidič hned viděl to nejdůležitější podle situace. Japan Mobility Show otevřela pro veřejnost od 28. října do 5. listopadu a expozice Nissanu stála ve východní hale 4. Koncept tak zapadl do širší prezentace značky, která v roce 2023 připomněla i své 90. výročí.