Genesis si pohrává s dalším velkým krokem. Luxusní značka skupiny Hyundai zvažuje vstup mezi pick-upy a míří hlavně na americký trh. Ve hře byl dokonce i elektrický koncept, který vznikl interně, ale nakonec ustoupil jiným projektům. Myšlenka ale nezmizela. Spíš se odložila na později.
Značka už má k dispozici oficiální skici a je zřejmé, že nechce jít cestou obyčejného pracovního auta. Chystaný pick-up má od začátku působit jako stylový a dražší model pro soukromé zákazníky. Má těžit z image, volnočasového využití i z americké obliby velkých aut s korbou. Právě v tom Genesis vidí prostor, kam by se mohla posunout vedle dnešních SUV, crossoverů a limuzín.
Projekt přitom není nový. Vznikl i návrh elektrického pick-upu pro Ameriku, který se ale do výroby nedostal. Luc Donckerwolke k tomu řekl: „Elektrický pick up? Proč ne?“ A hned dodal: „Pak jsme ho odložili, protože jsme se museli soustředit na jiné projekty. Možná v budoucnu, kdo ví.“ To docela přesně vystihuje současný stav. Nápad žije dál, jen teď nemá přednost.
Luxus místo pracovních kompromisů
Podle dostupných návrhů chce Genesis zachovat svůj typický rukopis. Příď počítá s velkou maskou a dvojicí vodorovných světelných linek, které značka používá i u svých současných modelů. Zadní část doplní klasická korba, i když její přesné rozměry zatím nikdo neupřesnil. Celek má působit robustně, ale zároveň uhlazeněji než běžné pick-upy, které sází hlavně na drsný výraz.
Také kabina má jít jinou cestou než většina konkurence. Cílí spíš na pohodlí, techniku a akustický klid blízký sedanům nebo SUV. Ve hře je střídmější pojetí obrazovek, menší přístrojový štít a jiné rozložení ovládacích prvků, než bývá dnes zvykem. Genesis zjevně nechce postavit jen převlečený užitkový model, ale auto, které bude i uvnitř odpovídat luxusní značce.
Tady ale přichází první velký problém. Genesis sice může sáhnout po základu příbuzných pick-upů v rámci skupiny, jenže luxusní verze by si vyžádala výrazné úpravy. Mluví se o adaptivním podvozku, víceprvkové zadní nápravě a dalších řešeních, která by posunula jízdní projev i komfort výš. Právě technika bude rozhodovat o tom, jestli z nápadu vznikne plnohodnotný model, nebo jen další odložený koncept.
Ve hře je elektřina i prodlužovač dojezdu
Nejistota panuje i kolem pohonu. Jedna varianta počítá se spalovacím motorem, další s čistě elektrickým řešením a třetí s elektromobilem, který doplní prodlužovač dojezdu. Právě tahle cesta dnes vypadá nejpravděpodobněji. Skupina Hyundai na podobném systému pracuje pro větší modely a počítá s dojezdem kolem 900 kilometrů. U velkého pick-upu pro americký trh by to dávalo smysl víc než sázka na čistý elektromobil.
Důvod je celkem prostý. Trh s elektrickými pick-upy zatím nešlape tak, jak si mnozí výrobci představovali. I proto dává odklad elektrického konceptu logiku. Genesis si zřejmě nechce zbytečně svázat ruce jedním řešením ve chvíli, kdy se poptávka i technologie dál mění. Pokud takový model opravdu dorazí, stane se to spíš až na přelomu desetiletí. Do té doby si značka nechává otevřené skoro všechny možnosti.