Pagani znovu ukazuje, že spojení techniky a umění může být naprosto plynulé. Nový model Huayra Codalunga Speedster vychází z kupé stejného jména, ale přidává otevřenou karoserii a ještě čistší tvary. Vůz připomíná éru závodních strojů padesátých a šedesátých let, kdy rychlost i styl měly svou duši.
Codalunga Speedster vznikl v úzké spolupráci s oddělením Grandi Complicazioni a navazuje na prodlouženou verzi kupé z roku 2022. Oproti standardní Huayře je delší o 360 milimetrů a působí štíhlejším dojmem. Kapkovitá silueta minimalizuje odpor vzduchu a elegantně odvádí proudění směrem k motoru. Každá křivka má svůj účel a dohromady tvoří ladný, tekutý tvar, který vypadá, jako by se hýbal i v klidu.
Karbon, titan a dvanáct válců
Základem je karbon-titanové šasi kombinující lehkost uhlíkových vláken s pevností kovu. Materiál Carbo-Titanium HP62-G2 doplňuje struktura Carbo-Triax HP62 pro modely bez střechy. Vše vzniklo ve vlastní vývojové dílně Pagani. O tuhost se starají rámy z chrommolybdenové oceli, zatímco podvozek s dvojitými rameny a aktivním zavěšením zajišťuje přesné chování i na limitu.
Srdcem vozu je dvanáctiválec 6.0 biturbo od Mercedes-AMG naladěný na 635 kW a 1100 Nm. Motor uložený uprostřed žene zadní kola přes sedmistupňovou převodovku Xtrac, dostupnou v robotizované i čistě manuální verzi. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 350 km/h, pohotovostní hmotnost činí jen 1270 kilogramů. Kombinace nízké hmotnosti, precizního podvozku a karbon-keramických brzd Brembo dává vozu výkon i stabilitu, které snesou srovnání s jakýmkoli hypersportem.
Design jako umění
Codalunga Speedster se odlišuje i detaily. Přední světla jsou zapuštěna hlouběji do karoserie, čelní sklo má jemnější sklon a střechu tvoří panoramatický pás skla. Boční linie jsou hladké, bez nasávacích otvorů a zbytečných spojů. Zadní část definuje výrazný difuzor a žebrované sekce karoserie, které zdůrazňují šířku a stabilitu.
Interiér spojuje luxus a tradici. Dominuje mu volant ve stylu Nardi, odkrytá řadicí páka s mahagonovými prvky a ručně šitá kůže s perforací inspirovanou čtveřicí výfuků. Každý detail má ruční podpis. Přístrojový panel kombinuje analogové ukazatele s digitálním displejem a působí jako šperk, nikoli technický prvek.
Kolik těchto vozů vznikne, Pagani zatím tají. Očekává se však jen několik kusů s cenou převyšující sedm milionů eur. Codalunga Speedster tak není jen hypersport, ale především sběratelský artefakt, který znovu potvrzuje, že Horacio Pagani umí proměnit techniku v umění pohybu.
