Ve světě těžkých pickupů panuje dlouhodobě jedno nepsané pravidlo: správný pracovní stroj má mít pod kapotou diesel. Benzínové verze jsou v očích části zákazníků vnímány jako kompromis, případně jako volba pro flotily, půjčovny nebo státní správu. Jenže technika se za poslední roky výrazně posunula a u nejnovější generace Fordu F-250 Super Duty už tato logika přestává platit tak jednoznačně.
Naftový Ford F-250 patří k nejimpozantnějším pickupům své třídy. Verze s vysokovýkonným dieselovým motorem nabízí výkon až 500 koní a točivý moment 1 630 Nm, což z ní činí jeden z nejrychlejších a nejsilnějších dieselových pickupů současnosti. Přesto benzinová alternativa v podobě atmosférického osmiválce o objemu 7,3 litru, přezdívaného Godzilla, vychází jako velmi racionální volba pro většinu běžných uživatelů.
The Ford F-250's Godzilla Might Be All the Monster You Need https://t.co/ZBYYrAIkF9
— Car and Driver (@CARandDRIVER) February 9, 2026
Motorizace překvapí
Benzínový motor nabízí výkon 430 koní a točivý moment 657 Nm, což je v kontextu téměř čtyřtunového pickupu více než dostatečné. Navíc je celý vůz o několik set kilogramů lehčí než dieselová varianta, což se pozitivně projevuje na dynamice i ovladatelnosti. Odhadované zrychlení na 100 km/h kolem sedmi sekund je na tuto kategorii vozů velmi solidní.
Rozdíly v tažné kapacitě navíc nejsou tak dramatické, jak by se mohlo zdát. Ve verzi s pohonem všech kol a čtyřdveřovou kabinou utáhne benzinový F-250 až 8,3 tuny, zatímco diesel zvládne zhruba 10 tun. Pro běžné uživatele, kteří tahají přívěsy, lodě nebo pracovní techniku, je tento rozdíl často spíše teoretický. Zajímavým detailem je i maximální kombinovaná hmotnost kolem 11,8 tuny, která se jen těsně vejde pod hranici vyžadující komerční řidičské oprávnění.
Zásadní roli hraje cena. Přechod ze základního benzinového osmiválce 6,8 litru na motor 7,3 litru stojí zhruba 1 500 dolarů. Ano, diesel nabízí delší záruku a lepší hodnotu při dalším prodeji, ale benzinový F-250 má výraznou výhodu v nižší vstupní investici. Jinými slovy, peníze, které by padly na „daň za točivý moment“, lze investovat do výbavy. A právě zde F-250 s motorem 7,3 litru exceluje.
Verdikt
Diesel má své místo, zejména u větších modelů F-350 a F-450, kde se plně využije jeho extrémní potenciál. Pro F-250 ale benzinový osmiválec 7,3 litru představuje vyváženější, dostupnější a v reálném světě často logičtější volbu. Pro většinu uživatelů je to víc než dostatečné monstrum.