Mercedes-AMG ukázal extrémní kupé CLE 646 Spezialanfertigung, které má mnohem blíž k závodnímu speciálu než běžnému silničnímu vozu. Nabízí osmiválec o výkonu 637 koní, pohon zadních kol, rozsáhlé využití karbonu a agresivní aerodynamiku. Má to ale háček. Všech 30 plánovaných exemplářů už našlo své majitele.
Mercedes rozšiřuje svou exkluzivní řadu Mythos o další mimořádný model. CLE 646 Spezialanfertigung je teprve druhým vozem této nízkoobjemové divize a automobilka při jeho vývoji rozhodně nešetřila. Pod kapotou pracuje dvakrát přeplňovaný čtyřlitrový osmiválec s plochou klikovou hřídelí, který poskytuje 637 koní a přibližně 850 Nm točivého momentu.
Síla míří výhradně na zadní kola prostřednictvím devítistupňové převodovky AMG Speedshift. O patřičnou zvukovou kulisu se stará speciální výfuk vyvinutý ve spolupráci se společností Akrapovič. Řidič má navíc k dispozici upravený systém Launch Control i nastavitelnou kontrolu trakce, takže může chování vozu přizpůsobit konkrétním podmínkám.
Dravost na prvním místě
Navzdory pohonu pouze zadní nápravy zvládne kupé zrychlit z nuly na 100 km/h za 3,9 sekundy. Hranici 200 km/h překoná za 11,4 sekundy a maximální rychlost dosahuje přibližně 310 km/h. Ve světě silničních kupé tak jde o hodnoty, které už se nebezpečně přibližují čistokrevným supersportům.
Podvozek využívá speciální vinuté pružiny a čtyřcestně nastavitelné tlumiče. Auto sedí oproti standardnímu CLE 53 níže a dostalo také výkonné karbon-keramické brzdy. Za dvacetipalcovými koly se ukrývají obří kotouče, vpředu doplněné šestipístkovými třmeny.
Karbon všude, kam se podíváte
Mercedes se výrazně zaměřil také na snížení hmotnosti. Ve srovnání s výchozím vozem ubral přibližně 170 kilogramů. Z karbonu jsou například blatníky, kapota, střecha, boční prahy nebo části nárazníků. Každý ušetřený kilogram přitom pomáhá nejen dynamice, ale také ovladatelnosti a brzdění.
Karoserie je zároveň zhruba o šest centimetrů širší a doplněná propracovanou aerodynamikou. Nastavitelný přední difuzor, průduchy v blatnících a výrazné zadní křídlo pomáhají při maximální rychlosti vytvářet přítlak přes 250 kilogramů.
Úsporná kúra pokračuje také v kabině. Zadní sedadla zmizela, omezená je zvuková izolace i některé asistenční systémy. Nechybí lehká skořepinová sedadla, karbonové výplně dveří, ochranný rám a polykarbonátová zadní okna.
Verdikt
CLE 646 Spezialanfertigung tak představuje Mercedes-AMG v jeho nejdivočejší podobě. Pro běžné zákazníky ale zůstane pouze snem. Všech třicet kusů je již prodaných.