Italská automobilka Lancia oživila legendární model Gamma. Nová generace se představila na pařížském autosalonu 2026 jako elegantní crossover se splývavou zádí. Nabídne hybridní pohon, několik elektrických verzí a sportovní provedení HF Integrale s výkonem až 375 koní. Nejdelší dojezd činí podle metodiky WLTP 741 kilometrů. Vůz se vyrábí v Itálii a na vybraných evropských trzích už automobilka přijímá objednávky. Uvedení v Česku zatím potvrzeno nebylo.
Lancia pokračuje v rozšiřování své evropské nabídky. Po nové generaci modelu Ypsilon nyní představila vlajkovou loď Gamma. Ta navazuje na historický model z roku 1976, ale místo klasického sedanu nebo kupé přichází jako moderní crossover. Premiéra se uskutečnila na pařížském autosalonu v říjnu 2026, přesně padesát let po uvedení původní Gammy.
Novinka měří 4,67 metru na délku a její rozvor dosahuje přibližně 2,79 metru. Karoserie kombinuje vyšší stavbu typickou pro SUV se splývavou linií střechy. Přední části dominuje charakteristický světelný podpis značky, zatímco záď zdobí výrazná světla ve tvaru písmene T. Aerodynamicky optimalizovaná kola, dělený zadní spoiler a aktivní přední maska pomáhají dosáhnout součinitele odporu vzduchu 0,25. Elegantní vzhled tak přispívá také k efektivitě pohonu.
Elektrická Gamma nabídne dojezd až 741 kilometrů
Technickým základem novinky je platforma STLA Medium koncernu Stellantis, která umožňuje kombinovat různé druhy pohonu. Základ nabídky tvoří mild-hybridní verze s přeplňovaným tříválcem o objemu 1,2 litru a systémovým výkonem 145 koní. Na jednu nádrž má zvládnout více než 1 000 kilometrů. Kombinovaná spotřeba se podle výrobce pohybuje mezi 5,3 a 5,7 litru na 100 kilometrů.
Čistě elektrické provedení nabídne několik výkonových variant. Základní elektromobil má výkon 230 koní a akumulátor s využitelnou kapacitou 73,7 kWh. Výrobce u něj deklaruje dojezd až 543 kilometrů. Výkonnější verze Long Range disponuje 245 koňmi a větší baterií s kapacitou 97,2 kWh. Právě toto provedení dosahuje nejdelšího dojezdu až 741 kilometrů podle metodiky WLTP.
Vrchol nabídky představuje sportovní HF Integrale. Označení připomíná slavné závodní modely značky, především legendární Deltu. Nová Gamma však místo přeplňovaného spalovacího motoru používá dvojici elektromotorů a pohon všech kol. Běžně nabízí výkon 350 koní, který může při dostatečně nabité baterii vzrůst až na 375 koní. Zrychlení z nuly na 100 km/h zvládne za 5,1 sekundy a její maximální dojezd činí 676 kilometrů.
Elektrické verze podporují rychlonabíjení stejnosměrným proudem s výkonem až 160 kW. Větší baterii lze za příznivých podmínek dobít z 20 na 80 procent přibližně za 27 minut. Pro střídavé nabíjení je standardně k dispozici palubní nabíječka s výkonem 11 kW. Skutečný dojezd i rychlost nabíjení budou záviset na konkrétní verzi, teplotě a provozních podmínkách.
Komfortní interiér, italská výroba a zatím nejistý prodej v Česku
Lancia chce novou Gammou oslovit zákazníky, kteří hledají kombinaci komfortu, originálního designu a moderních technologií. Interiér proto sází na kvalitní materiály, propracované čalounění a netradiční uspořádání středové konzoly. Zajímavým prvkem je malý odkládací stolek inspirovaný italskými obývacími pokoji.
Před řidičem se nachází digitální přístrojový panel s úhlopříčkou 10,25 palce. Hlavní multimediální obrazovka měří 16 palců a spolupracuje se systémem S.A.L.A., který propojuje ovládání audiosystému, klimatizace a ambientního osvětlení. K dispozici jsou také komfortní sedadla s volitelnou masážní funkcí. Zavazadlový prostor nabízí objem až 560 litrů.
Při prvních jízdách novinka zaujala především komfortním podvozkem, dobrým odhlučněním a stabilitou. Testovací jízdy na pobřeží Amalfi ukázaly, že automobilka při ladění běžných verzí upřednostnila pohodlné cestování před výrazně sportovním charakterem. Výkonnější HF Integrale naopak dostala vlastní nastavení podvozku a adaptivní odpružení.
Lancia Gamma se vyrábí v italském závodě Melfi. Na vybraných evropských trzích již automobilka zahájila příjem objednávek. Ve Španělsku začíná podle zveřejněného ceníku základní hybrid na částce 39 900 eur. Elektrická verze stojí od 45 900 eur a sportovní HF Integrale od 65 400 eur. Ceny se však mohou mezi jednotlivými zeměmi lišit.
Český trh zatím mezi oficiálně potvrzenými prodejními zeměmi není. Automobilka se soustředí především na Itálii, Francii, Španělsko, Portugalsko, Nizozemsko, Belgii a Lucembursko. Zda se Gamma později dostane také do tuzemských showroomů, zatím není jasné.