Čínská automobilka BYD představila na pařížském autosalonu nové sedmimístné SUV Atto 8. Elektromobil nabídne výkon až 775 koní, dojezd až 653 kilometrů a mimořádně rychlé nabíjení. Díky druhé generaci baterie Blade Battery má při využití speciální nabíjecí stanice doplnit energii z 10 na 97 procent za pouhých devět minut. Evropský prodej začne v prvním čtvrtletí roku 2027, českou cenu ani termín tuzemského uvedení zatím výrobce nepotvrdil.
Čínská automobilka BYD pokračuje v rozšiřování evropské nabídky. Na říjnovém autosalonu v Paříži představila nový model Atto 8, který se zařadí na vrchol její nabídky SUV. Novinka kombinuje prostornou kabinu, výkonné elektromotory a technologii mimořádně rychlého nabíjení. Právě ta patří mezi největší přednosti vozu, protože může výrazně zkrátit zastávky během delších cest.
Atto 8 rozhodně nepatří mezi kompaktní městská vozidla. Karoserie měří na délku 5,04 metru, na šířku téměř dva metry a její výška dosahuje 1,76 metru. Rozvor náprav činí 2,95 metru. Automobilka využila velkorysé rozměry k vytvoření sedmimístného interiéru se třemi řadami sedadel. Vůz tak míří především na rodiny a zákazníky, kteří potřebují prostorný automobil pro delší cestování.
Design novinky navazuje na současný styl značky BYD. Přední část zdobí úzké denní svícení a světlomety s technologií Matrix LED. Zadní světla připomínají symbol nekonečna a doplňuje je osvětlené logo automobilky. Některé prvky karoserie výrobce upravil také s ohledem na aerodynamiku, která pomáhá snižovat spotřebu energie zejména při vyšších rychlostech.
Baterie se má dobít téměř naplno za devět minut
Největší technickou novinkou je druhá generace akumulátorů Blade Battery. Obě verze Atto 8 využívají baterii s kapacitou 115 kWh. Automobilka ji spojila s technologií FLASH Charging, která umožňuje mimořádně vysoké nabíjecí výkony.
Podle výrobce stačí pouhých pět minut k doplnění energie z 10 na 70 procent. Pro zvýšení stavu nabití z 10 na 97 procent má řidič potřebovat devět minut. BYD zároveň deklaruje, že při teplotě minus 30 stupňů Celsia zvládne baterie nabití z 20 na 97 procent za dvanáct minut.
Takových hodnot však automobil nedosáhne na libovolné veřejné nabíječce. Vyžaduje kompatibilní ultrarychlou stanici FLASH Charging a odpovídající provozní podmínky. Skutečná rychlost nabíjení se může lišit podle teploty, stavu akumulátoru a dostupného výkonu. Uvedené časy zatím vycházejí z údajů výrobce.
BYD proto připravuje také rozšíření nabíjecí infrastruktury. Do konce roku 2027 plánuje po Evropě instalovat přibližně 3 000 stanic FLASH Charging. Jejich dostupnost bude zásadní pro to, zda majitelé dokážou slibovanou rychlost běžně využívat.
Nejsilnější provedení nabídne 775 koní a pohon všech kol
Zákazníci budou vybírat ze dvou elektrických verzí. Základní provedení Design RWD využívá jeden elektromotor na zadní nápravě. Nabízí výkon 340 kW, tedy 462 koní, a zrychlení z nuly na 100 km/h za osm sekund. Výrobce u něj uvádí dojezd až 653 kilometrů podle metodiky WLTP.
Výkonnější verze Excellence AWD přidává druhý elektromotor a pohon všech kol. Celkový výkon dosahuje 570 kW, tedy 775 koní. Takto vybavené SUV dokáže zrychlit z nuly na 100 km/h za 4,6 sekundy. Vyšší výkon se však promítá do spotřeby energie. Maximální dojezd proto klesá na 602 kilometrů podle WLTP.
Na čínském trhu automobilka prodává příbuzný model pod označením Tang L. Pro Evropu připravila sedmimístné uspořádání se dvěma sedadly vpředu, třemi uprostřed a dalšími dvěma vzadu.
Interiér nabídne také bohatou komfortní výbavu. Před řidičem se nachází digitální přístrojový panel s úhlopříčkou 10,25 palce. Středové konzole dominuje dotykový displej o velikosti 15,6 palce a nechybí ani 26palcový head-up displej, který promítá důležité informace do zorného pole řidiče. Multimediální systém využívá integrované služby Google.
Cestující mohou využívat třízónovou klimatizaci a panoramatickou střechu o ploše 2,39 metru čtverečního. Přední sedadla i krajní místa ve druhé řadě nabízejí vyhřívání, ventilaci a masážní funkce. Další zajímavostí je vestavěná chladnička, která dokáže obsah ochlazovat až na minus šest stupňů Celsia, ale také ohřívat.
Praktickou stránku vozu podtrhuje variabilní zavazadlový prostor. Při využití všech sedmi sedadel nabízí objem 270 litrů. Po sklopení druhé a třetí řady vznikne prostor o objemu až 1 960 litrů. Dalších 136 litrů poskytuje přední zavazadlový prostor pod kapotou.
Evropský prodej Atto 8 má začít v prvním čtvrtletí roku 2027. Automobilka však zatím nezveřejnila konečný evropský ceník ani nepotvrdila přesný harmonogram uvedení na český trh. Vedle ceny bude pro budoucí zákazníky důležitá také dostupnost ultrarychlých nabíjecích stanic, bez kterých nebude možné naplno využít jednu z hlavních předností nového SUV.