BMW se může chlubit celou flotilou vozů, které patří ke světové špičce. Jedním z nejvíce vydařených modelu je základní řada 1. Jedná se o fantasticky vyladěný hatchback, který si nás okamžitě získá jak svými jízdními vlastnostmi, tak designem. Cenově se pohybuje sice ve vyšších číslech, do rukou se nám ale dostanou kvalita, styl i praktičnost. BMW nešláplo vedle.
Vzhled si vzal za svou převážně dynamiku. Sportovnost z modelu 1 přímo září. Přední část nás dostane svou agresivně vypadající maskou, zadní zase masivním nárazníkem. Interiér nabízí prostor pro splnění našich závodních snů. Sedneme si do sportovních sedadel, uchopíme dynamicky laděný volant a přidáme plyn. Na silnicích na nás čeká spousta zábavy. Model 1 si můžeme samozřejmě pořídit i ve verzi M. Ta nabídne mnohem více, budeme si za nic muset ale tučně připlatit.
Cena startuje na částce 760 000 korun. Za podobné peníze seženeme i jiné hatchbacky a mohou být i německé výroby. BMW má ale přeci jen něco do sebe. Nekupujeme si pouze skvělé jízdní vlastnosti, dynamiku a pořádný výkon. V ceně je zahrnutý i nekonečný styl, který nás hned tak neomrzí. Pokud ale přeci jen budeme chtít investovat do verze M, připravme si cca 1,3 milionu korun. Pojďme se podívat, zdali se koupě vyplatí.
Design
Přední část se může pochlubit dynamickou maskou. LED světla se protáhla více do stran, nárazník je ostrý jako žiletka. Po stranách oceníme převážně vzhled kol, která mohou dosahovat průměru až 18 palců. Zadní strana si pro nás přichystala tu největší podívanou. Jedná se o extrémně sportovní nárazník, který tvoří podklad dvěma širokým koncovkám výfuku. Exteriér nastavil pro konkurenci vysokou laťku.
Interiér, jak už jsme si řekli, předvádí skutečně extrémně závodní přehlídku. K dispozic máme nevelikou obrazovku infotainmentu, na které nastavíme vše potřebné. Skořepinová sedadla nás podpoří do zatáček a díky svému čalounění jsou i vcelku pohodlná. To u mnoha jiných sportovních míst říct nemůžeme.
Motorizace
Výkony motorů startují u benzínu na 136 koních a pokračují přes 178 koní, 265 koní až na vrchol verze M, tedy 306 koní. Diesel startuje na 150 koních, dále pokračuje na 190 koní, kde zároveň končí.
Verdikt
BMW 1 nás příjemně překvapilo. Ve světě elektřiny a digitálních interiérů působí jako zjevení. Ano, drahé zjevení, přesto se jeho koupě vyplatí.
