Čínská vlajková loď Zeekr 9X, kterou značka ukázala na veletrhu CES v Las Vegas, se teď objevila i na českém trhu. Nejde o oficiální prodej, ale o individuální dovoz přes inzerci, kde láká hlavně na kombinaci luxusu, výkonu a techniky.
Na CES šlo o auto, které okamžitě přitáhlo pozornost hlavně tím, jak okázale působí. Zeekr 9X je velké šestimístné SUV dlouhé zhruba 5,2 metru, navržené s důrazem na maximální komfort a dojem luxusu. Podle informací z místa vznikal design ve švédském Göteborgu a už první pohled na exteriér má dávat jasně najevo, že tohle auto se nechce schovávat. V popisu se zmiňuje výrazná maska, složitá světelná technika a také detaily, které mají působit ještě opulentněji.
Technika je postavená na 900voltové architektuře a v článku z CES je Zeekr 9X popsaný jako elektromobil s prodlužovačem dojezdu. Zmíněna byla baterie 70 kWh, dojezd až 1 250 km podle čínské metodiky CLTC a čistě elektrický dojezd, který se v evropských podmínkách odhaduje kolem 250 km. Zaujmout měl i nabíjecí parametr, protože podle popisu dokáže nabít z 20 na 80 procent za pouhých 9 minut.
Vrcholem je výkon. Zeekr 9X má podle informací z CES až 1 030 kW, tedy zhruba 1 300 koní, a starají se o něj tři elektromotory. Udávané zrychlení z 0 na 100 km/h vychází na 3,1 sekundy. Nechybí ani autonomní jízda úrovně 3 a modrá světla vpředu i vzadu, která v Číně signalizují aktivní autonomní režim.
V Česku zatím jen přes inzerci
V české realitě je Zeekr 9X zatím hlavně zajímavostí z inzerce. Na Sauto.cz se objevil vůz za 2 590 000 Kč, přičemž prodejce uvádí, že automobil bude k dispozici do 30 dnů. Zároveň se připomíná, že značka Zeekr u nás nemá oficiální import a model 9X se v Evropě prozatím oficiálně vůbec neprodává, takže jde o individuální dovoz.
Konkrétní nabízený kus je ve výbavě Max, která má podle uvedených informací odpovídat základu. Popis ale naznačuje, že základ tu znamená velmi bohatou výbavu. Uvedená konfigurace je popsaná jako luxusní plug in hybridní SUV s pohonem všech kol na 900voltové architektuře, trakční baterií 55 kWh, dvěma elektromotory a zážehovým dvoulitrem. Systémový výkon dosahuje 660 kW, tedy 897 koní, a 945 Nm. Zrychlení na 100 km/h má trvat 3,9 sekundy a maximální rychlost je 240 km/h.
U dojezdu se pracuje s čínskou metodikou CLTC i s přepočtem na WLTP. Čistě elektrický dojezd podle CLTC vychází na 300 km a kombinovaný na 1 200 km, přičemž v přepočtu na WLTP se uvádí 246 km elektricky a 984 km celkem. Do nádrže se má vejít 50 litrů benzinu.
Výbava základní, ale rozhodně ne skromná
Výbava popsaná u českého vozu stojí hlavně na komfortu a asistenčních systémech. Nechybí vzduchové odpružení, tlumení vnějších ruchů, panoramatický parkovací systém, armáda asistentů a radarů včetně lidaru, automatické parkování, poloautonomní řízení nebo adaptivní Matrix světlomety. K tomu se přidává elektrické dovírání dveří, kožené čalounění, ambientní osvětlení, head up displej, palubní displeje s vysokým rozlišením, audiosystém s 32 reproduktory a sedadla s výhřevem, ventilací i masáží.
V inzerci se Zeekr 9X srovnává s Rolls Royce Cullinanem, který je připomenutý jako luxusní SUV se základní cenou kolem devíti milionů korun a s dvanáctiválcem. Zeekr ale podle dostupných popisů míří na podobný typ okázalosti jinými prostředky a v české nabídce se pohybuje v úplně jiné cenové hladině.