Toyota představila modernizovanou podobu oblíbeného SUV RAV4 pro modelový rok 2027. Největší změny se týkají terénně zaměřené verze Woodland, která dostala přepracovaný podvozek a světlou výšku zvýšenou na 23,1 centimetru. Plug-in hybridní varianty nově nabídnou rychlejší nabíjení a konektor NACS. Automobilka zároveň upravila výbavu a ceny, které na americkém trhu začínají na 32 300 dolarech bez přepravního poplatku.
Japonská automobilka zveřejnila podrobnosti o Toyotě RAV4 pro modelový rok 2027 dne 5. listopadu. Modernizace navazuje na šestou generaci populárního SUV, která byla představena pro modelový rok 2026, a přináší především technická vylepšení pro každodenní používání i jízdu mimo zpevněné silnice.
RAV4 zůstává dostupná výhradně s elektrifikovanými pohonnými jednotkami. Zákazníci mohou vybírat mezi klasickým hybridem a plug-in hybridem, přičemž nabídka zahrnuje verze s pohonem předních nebo všech kol. Plug-in hybridy mají pohon všech kol standardně.
Největší pozornost tentokrát přitahuje provedení Woodland. To bylo už dříve zaměřeno na řidiče, kteří občas opustí asfalt, nyní však dostává úpravy, které jeho schopnosti v lehčím terénu dále rozšiřují.
Terénní Woodland dostal vyšší podvozek
Toyota u modelu RAV4 Woodland přepracovala pružiny, tlumiče i dorazy odpružení. Světlá výška se díky tomu zvýšila z původních 21,6 na 23,1 centimetru. Běžné verze RAV4 mají pro srovnání světlou výšku 20,6 centimetru.
Větší vzdálenost podvozku od země může pomoci například při překonávání nerovností, hlubších vyjetých kolejí nebo nezpevněných cest.
Terénně zaměřené provedení nabízí standardně pohon všech kol, osmnáctipalcová kola s pneumatikami do lehkého terénu a zvýšené střešní ližiny s příčníky. Nechybí ani tažné zařízení, přídavná LED mlhová světla nebo zásuvka s výkonem až 1 500 W v zavazadlovém prostoru.
Změny se dotkly také elektronických jízdních asistentů. Verze s pohonem všech kol získávají systém Multi-Terrain Select, který umožňuje upravovat chování automobilu podle povrchu. Řidič může využít například režimy pro bláto, písek nebo kamenitý terén.
Woodland přitom zůstává především rodinným SUV, nikoli plnohodnotným terénním speciálem. Vyšší podvozek a upravené odpružení však mohou být zajímavé pro zákazníky, kteří pravidelně jezdí mimo asfaltové silnice.
Plug-in hybrid nabídne rychlejší nabíjení
Další důležitou novinkou je modernizace nabíjecí soustavy plug-in hybridních verzí. Toyota pro americký trh zavádí konektor NACS, který se používá také u elektromobilů Tesla.
Všechny plug-in hybridní varianty nově podporují stejnosměrné rychlonabíjení. Součástí standardní výbavy je také palubní nabíječka s výkonem 11 kW, určená pro nabíjení střídavým proudem. Nabíjecí konektor se navíc přesunul na levou stranu automobilu.
Zveřejněné informace potvrzují, že plug-in hybridní RAV4 disponuje kombinovaným výkonem 321 amerických koní, tedy přibližně 325 metrických koní. Na elektřinu dokáže podle předběžných údajů pro americký trh ujet až 84 kilometrů v závislosti na konkrétním provedení.
Klasické hybridní verze nabízejí výkon přibližně 225 až 232 metrických koní podle typu pohonu. Toyota také rozšiřuje standardní výbavu o ostřikovač zadní parkovací kamery a prodlužuje zkušební období služby Remote Connect z jednoho roku na pět let.
Změny se promítnou také do cen. Základní hybridní RAV4 LE začíná v USA na 32 300 dolarech bez přepravního poplatku. Po jeho započtení činí cena 33 895 dolarů.
Terénní Woodland s klasickým hybridním pohonem vychází včetně přepravního poplatku na 42 250 dolarů. Plug-in hybridní verze začínají na 43 695 dolarech.
Klasické hybridy mají k americkým prodejcům dorazit ještě během roku 2026, plug-in hybridy začátkem roku 2027. Uvedené ceny a specifikace se vztahují na americký trh. Českou nabídku, případné odlišnosti výbavy a ceny pro tuzemské zákazníky zatím nelze z těchto údajů odvozovat.