Toyota po deseti letech oživuje značku Scion a představuje neobvyklý pracovní pick-up KEI-01. Novinka měří jen přibližně 3,4 metru, má tříválcový benzinový motor, pohon všech kol a praktickou korbu. Její maximální rychlost je však omezena na pouhých 40 km/h. Automobilka plánuje malé užitkové vozidlo vyrábět ve Spojených státech, přičemž první dodávky jsou plánovány na druhou polovinu roku 2027.
Japonská automobilka Toyota představila 9. listopadu 2026 novou podobu značky Scion, kterou původně založila v roce 2003 a o třináct let později ukončila její samostatné působení. Zatímco dříve se zaměřovala především na mladé řidiče, nyní má sloužit jako prostor pro vývoj netradičních dopravních prostředků.
Prvním modelem obnovené značky Scion by Toyota se stal KEI-01, mimořádně kompaktní užitkový automobil inspirovaný japonskými vozidly kategorie kei. Ta jsou oblíbená především díky malým rozměrům, nízkým provozním nákladům a schopnosti pohybovat se ve stísněných prostorách.
Novinka konstrukčně vychází z japonského užitkového vozu Daihatsu Hijet Jumbo. Toyota ji však přizpůsobuje americkému trhu, kde chce oslovit zejména firmy, zemědělce, komunální služby a provozovatele menších vozových parků.
Malý tříválec a pohon všech kol
Pod kapotou modelu KEI-01 pracuje benzinový tříválec o objemu 660 cm³, který spolupracuje s bezestupňovou automatickou převodovkou CVT. Standardní výbava zahrnuje připojitelný pohon všech kol s automatickým režimem a možností uzamčení pohonu pomocí tlačítka.
Automobilka potvrdila, že vůz měří na délku jen něco přes 3,35 metru a na šířku méně než 1,52 metru. Díky kompaktním rozměrům se snadno vejde do stísněných prostor a může být vhodný například pro práci v zemědělských areálech, průmyslových podnicích nebo městských službách.
Praktickou stránku podtrhuje korba se sklopnými bočnicemi na třech stranách. Užitečné zatížení korby dosahuje přibližně 272 kilogramů. Kabina přitom nabízí klimatizaci, vytápění a sedadla s možností podélného posuvu i nastavení sklonu opěradel.
Zajímavostí je také pravostranné řízení, které si automobil zachovává podle japonského vzoru. Pro americké zákazníky tak půjde o poměrně neobvyklé řešení.
Největším omezením je maximální rychlost pouhých 25 mil za hodinu, tedy přibližně 40 km/h. KEI-01 je totiž navržen tak, aby splňoval americké federální bezpečnostní požadavky pro nízkorychlostní vozidla. Nejde tedy o automobil určený pro běžný dálniční provoz.
Výroba začne v USA, běžní zákazníci si zatím počkají
Toyota plánuje montáž nového modelu ve svém závodě v americkém státě Indiana. Do projektu investuje přibližně 34 milionů dolarů a vytvoří zhruba 50 pracovních míst. Výroba má začít ve druhé polovině roku 2027.
Nový pick-up se ale zpočátku nedostane do běžného prodeje. Připraven je pilotní program zaměřený na firemní zákazníky, kteří potřebují jednoduché vozidlo pro krátké přesuny a přepravu menších nákladů.
Další informace naznačují, že Toyota zvažuje pozdější rozšíření nabídky také na soukromé zákazníky. Rozhodující bude především zájem trhu, provozní možnosti a zkušenosti z prvního programu.
Cenu zatím výrobce nezveřejnil. Vzhledem k jednoduché technice a malým rozměrům však chce nabídnout dostupnější alternativu k tradičním americkým pick-upům. Kvůli rychlostnímu omezení zároveň nepůjde o plnohodnotnou náhradu běžného automobilu.
Obnovený Scion navíc nekončí u jediného vozidla. Toyota představila také dva experimentální projekty, terénní SxS Concept s hybridním pohonem o výkonu přes 300 koní a kompaktní jednostopý BKE Concept.
Značka Scion by Toyota má nově fungovat jako experimentální platforma pro netradiční dopravní prostředky a technologie. Automobilka tak chce testovat nové možnosti mobility bez nutnosti začleňovat každý projekt do své tradiční modelové nabídky.
Zda se některý z nových modelů někdy objeví také v Evropě, zatím není jasné. KEI-01 je v současnosti určen pro americký trh, kde si Toyota chce nejprve ověřit zájem o tento typ vozidla.