Mercedes2024 Mercedes-AMG GLC43 Coupé. Konečně pořádné SUV 

2024 Mercedes-AMG GLC43 Coupé. Konečně pořádné SUV 

Některá auta vám dají najevo svou povahu ihned po nastartování. Mercedes-AMG GLC43 Coupé se probouzí s nadšeným zavrčením. A co slyšíte, to taky dostanete. Do garáže se nám zaparkuje energický, zábavný a kompaktní vůz, který osloví každého nadšence. Tohle SUV je vždy připraveno k akci, ale nikdy nepůsobí agresivně.

S výkonem 416 koní je Mercedes GLC43 Coupé menší bratr v rodině AMG oproti silnější verzi GLC63 S E Performance, která kombinuje spalovací motor a elektromotor pro celkových 671 koní. Ale nenechte se zmást rozdílem 255 koní mezi těmito dvěma modely. GLC43 má svůj vlastní charakter a zaslouží si pozornost. Používá stejný motor jako GLC63, tedy čtyřválec M139l s přeplňováním, který v tomto nastavení nabízí 416 koní, což odpovídá 208 koní na litr objemu. V silnější verzi GLC63 motor dosahuje dokonce 469 koní.

Rozdíly jsou značné 

Ve srovnání s komplexní hybridní pohonnou jednotkou GLC63 působí řešení GLC43 jednodušeji. Absence těžké plug-in hybridní techniky znamená, že je auto lehčí a jednoduší na údržbu.

AMG se v GLC43 podařilo skvěle vyladit souhru jednotlivých komponentů. Toto SUV je věrným společníkem v jakékoli situaci. Počáteční zavrčení motoru zůstává nenápadně přítomné i při běžné jízdě a při prudké akceleraci se přihlásí o slovo pěkně ostrým zvukem až do 7000 otáček. Na dálnici se však uklidní. Pokud ale hledáte AMG, které bude tiché za každé situace, GLC43 to není.

Motorizace 

Nový 2,0litrový čtyřválec nahradil předchozí třílitrový dvakrát přeplňovaný V6. Očekávaný čas zrychlení na 100 km/h se pohybuje kolem čtyř sekund. Navzdory moderní technologii zde ale při nižších otáčkách stále existuje určitá prodleva, kterou umocňuje spojka převodovky. Rozjezdy z místa tak působí trochu ospale, ale jakmile se auto dostane do tempa, vystřelí kupředu s nebývalou dravostí.

Spotřeba je drtivá 

Spotřeba paliva se příliš nezlepšila. GLC43 Coupé má kombinovanou spotřebu 11 l/100 km a 9 l/100 km na dálnici, což je pouze nepatrné zlepšení oproti V6. Výbavu doplňují adaptivní tlumiče a čtyřkolové řízení, které pomáhá v ostrých zatáčkách i při stabilitě na dálnici. AMG GLC43 Coupé si zachovává hbitost a přitom není příliš tvrdé ani ve sportovním režimu.

Verdikt 

Cena za tento model začíná na 1,72 milionu Kč, ale snadno se vyšplhá výše kvůli příplatkové výbavě. Mezi doplňky patří karbonový interiér, zvukový systém Burmester nebo 21palcová kola AMG. Mercedes-AMG GLC43 Coupé je důkazem toho, že kombinace výkonu, praktičnosti a zábavy může fungovat perfektně. Je to auto, které vás bude bavit každý den.

Doporučujeme

Chrysler chystá velký návrat. Nové SUV Airflow má zachránit legendární americkou značku

Chrysler po letech přešlapování konečně odhaluje směr své budoucnosti. Nový crossover Airflow má být klíčovým modelem, který vrátí slavnou americkou značku zpět do hry. Moderní design, spalovací i elektrické pohony a cenovka pod hranicí 40 tisíc dolarů naznačují, že Stellantis s Chryslerem stále počítá.

První De Tomaso P72 je hotové

De Tomaso po letech čekání ukázalo první zákaznický exemplář supersportu P72. Auto, které se světu poprvé představilo už v roce 2019, se dostává k prvním majitelům výrazně později, než se původně čekalo. Výsledek ale působí přesně tak, jak značka slibovala: jako staromilský šperk na kolech, který odmítá digitální sterilitu moderních supersportů.

Mitsubishi vrací legendu. Nový model Pajero dorazí už letos a míří zpět do terénu

Mitsubishi oficiálně potvrdilo návrat jednoho z nejslavnějších off-roadů historie. Nová generace modelu Pajero bude představena už letos na podzim a podle prvních informací půjde o poctivé terénní SUV s rámovou konstrukcí, výrazným designem a technikou odvozenou od pick-upu Triton.

Vzácný Koenigsegg One:1 míří do aukce.

Koenigsegg One:1 patří k autům, u nichž samotná čísla stačí na titulky. Švédský hypersport měl už při premiéře výkon přes jeden megawatt, extrémní poměr výkonu a hmotnosti a pověst stroje, který posunul hranice automobilového inženýrství. Teď se jeden z pouhých šesti zákaznických kusů objeví v aukci RM Sotheby's a odhad ceny se pohybuje mezi osmi a deseti miliony eur.

Nový Volkswagen Atlas 2027. Větší dravost, nižší spotřeba a interiér jako futuristický lounge

Volkswagen představil druhou generaci svého největšího SUV Atlas a změn je víc, než se na první pohled zdá. Modernější design, přepracovaný motor s lepší spotřebou, extravagantní ambientní osvětlení i výrazně luxusnější kabina ukazují, že německá automobilka chce s Atlasem zamířit mnohem výš než doposud.

Audi Nuvolari. Německá raketa s téměř tisícem koní míří mezi supersportovní elitu

Audi překvapilo automobilový svět modelem, který nikdo nečekal. Nový hypersport Nuvolari nepřichází jako nástupce legendárního R8, ale jako samostatný manifest technické odvahy a designové extravagance. S výkonem 987 koní, desetitisícovým omezovačem a výrobou omezenou na pouhých 499 kusů míří přímo na vrchol automobilové hierarchie.

Honda Transalp s E-Clutch usnadňuje jízdu bez ztráty řazení

Honda XL750 Transalp dostala automatickou spojku E-Clutch a posouvá se tím blíž jezdcům, kteří chtějí pohodlnější ovládání bez přechodu na plný automat. Motorka si dál nechává klasickou nožní řadičku, ale spojku při rozjezdu, zastavení i běžném řazení řeší sama. Jezdec může páčku kdykoli použít ručně, systém se na chvíli odpojí a pak se znovu aktivuje.

Ford Bronco Filson. Dorazil luxusní offroad pro moderní dobrodruhy dostal sílu Raptoru

Americká legenda dostává novou podobu. Ford představil Bronco Filson Edition pro modelový rok 2027 a vsadil na kombinaci silného šestiválce, offroadové techniky a módního outdoorového stylu. Novinka navazuje na slavné edice Eddie Bauer z devadesátých let, ale tentokrát míří na generaci dobrodruhů, kteří chtějí stejně dobře vypadat před horskou chatou i v centru města.

Honda chystá nový model V3R s elektrickým kompresorem

Honda odhalila další detaily o futuristickém modelu V3R 900 E-Compressor a svět motorek zbystřil. Japonská značka slibuje výkon dvanáctistovky v kompaktním balení devítistovky, navíc s technologií, která v sériové produkci zatím nemá obdoby. A podle patentů může být tohle teprve začátek.

Luxus na startovním roštu. Gucci vstupuje do formule 1

Formule 1 už dávno není jen motorsportem. Je globální módní a společenskou událostí, kde se vedle jezdců předvádějí celebrity, miliardáři i luxusní značky. Teď do tohoto světa oficiálně vstupuje i Gucci, který se od sezony 2027 stane titulárním partnerem stáje Alpine.

Rezvani Fortress je auto do nepohody. Obrněný monster pickup nabídne kouřovou clonu i elektrické kliky

Americká značka Rezvani znovu posouvá hranice automobilové extravagance. Nový model Fortress kombinuje techniku Fordu F-150 Raptor R s vojenskou výbavou, balistickou ochranou a designem připomínajícím sci-fi filmy. Výsledkem je jeden z nejšílenějších pickupů současnosti.

Není to iPhone. První elektrické Ferrari rozdělilo fanoušky

Od prvního elektrického Ferrari se čekala revoluce. Místo nadšení ale přišly rozpaky. Nový model Luce ukázal, jak snadno může automobilka při honbě za budoucností ztratit vlastní identitu.

Renault 5 Turbo 3E vrací legendu jako elektrickou střelu

Renault 5 Turbo 3E není obyčejná sportovní verze nové pětky. Francouzská značka z něj dělá limitovanou elektrickou hračku s výkonem až 555 koní, pohonem zadních kol a čísly, která míří spíš do světa supersportů než malých hatchbacků. Vznikne jen 1980 kusů, což odkazuje na rok, kdy přišel původní Renault 5 Turbo.

AC Cobra GT Coupé vrací slavné tvary pod pevnou střechu

Britská značka AC Cars rozšiřuje novodobou řadu Cobra o uzavřené kupé. Novinka navazuje na roadster, ale míří dál než jen na nostalgii po šedesátých letech. Má pevnou střechu, karbonovou karoserii, pětilitrový osmiválec od Fordu a ambici otevřít značce dveře na další trhy.

BMW pickup X10 zůstává jen internetovým snem

Internet znovu obchází představa, jak by mohl vypadat pickup od BMW. Nejčastěji se mluví o neoficiálním konceptu X10, velkém luxusním voze s korbou, agresivním postojem a ambicí vstoupit do světa, kam se Mnichov dlouhodobě nehrne. Důležité je jedno: BMW takový model nepotvrdilo a X10 není sériové auto.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama