OstatníMatador firmy Jeep. Hybridní čtyřkolka Renegade

Matador firmy Jeep. Hybridní čtyřkolka Renegade

Ostatní
2 min.
Počet přečtení článku: 1046
Zdroje:Jeep, Twitter, Youtube, Instagram, Foto: Jeep
Autor: Matouš Klíma

Ideální a vysoce výkonná čtyřkolka Renegade ze stáje Jeep zdobí katalogy této firmy. Je samozřejmostí, že se jedná o hybrid. Automobilka už s klasickým spalováním na trh nepřijde. Renegade bychom mohli popsat jako velice praktické auto s náhonem na všechna čtyři kola. Ideální partner do strmých terénů a neprostupných cest. S tímto modelem si Jeep drží laťku nahoře. 

Automobilka Jeep má veliké plány a mezi nimi i předsevzetí, že elektřina bude hlavním pohonem jejich výtvorů. Nelze však zcela opomenout Plug-in Hybridy, které jsou skvělou volbou pro každého, kdo nemusí elektřinu jako takovou. Přičteme-li si i svěží a robustní design, dostatek místa pro zavazadla a rodinu, vyjde nám, že Renegade je vlastně ideální kombinací všeho. Za každého prvku v tomto voze čiší robustnost, kvalita zpracování a síla. 

Design 

Pokud by někdo mohl vyučovat, nebo rozdávat lekce o tom, jak se vyrábí kvalitní auta s masivním vzezřením, Jeep by byl oslovený jako jeden z prvních. Z celého exteriéru na nás dýchá kvalita. Na tenhle stroj se jednoduše můžeme spolehnout. Přední část budí respekt svou pověstnou mříží masky chladiče s čtvercovým provedením. Kulatá světla už v dnešní době nejsou příliš běžná. O to více se Jeep odkazuje na svou bohatou historii. 

Z boku si Jeep Renegade pohrává s liniemi. Díky ergonomii dokáže přivodit pocit, že se díváme na skutečného obra. Veliká kola zvedají celou karoserii proklatě vysoko. Masivní kliky jsou samozřejmostí, stejně jako zrcátka. Panoramatická střecha nám dokáže více zvětšit a prosvětlit kabinu. Zadní část si pohrává se světlomety se vzorem písmene X. nárazník by možná snesl méně plastového obložení, jinak ale nejde tomuto modelu nic vytknout. 

Interiér 

Kabina patří mezi klasiku ve své oboru. Kromě místa, kterého je všude dostatek, podpořili výrobci svou myšlenku kvalitními materiály. Nikde se nic nehýbe, u všeho máme pocit, že je na svém místě přikováno. Skvělá práce. Palubní desce vévodí 8,4palcová obrazovka infotainmentu. Ostrá, přehledná. 

Technologie 

Z 0 na 100 se Renegade dostane za 7,5 s. Působivé. Vděčíme za to kombinovanému výkonu až 240 koní. S dobíjením nebudeme mít výrazné problémy. S Wallboxem se na maximum dostaneme za 2 hodiny. 

Verdikt 

Jeep se se svým vozem Renegade skutečně předvedl. Svou filozofii výroby vložil samozřejmě i do jiných modelů, tento je ovšem naprosto originální, a to hlavně díky designu. 

Doporučujeme

Nový Chevrolet Silverado míří na vrchol. Pick-up dostal nový design, moderní techniku i výkonnější motor

Chevrolet představil zcela novou generaci modelu Silverado 1500 pro modelový rok 2027. Legendární pick-up přichází s výrazně přepracovaným designem, modernějším interiérem plným digitálních technologií a dvojicí nových atmosférických osmiválcových motorů. Ambicí novinky je posunout laťku ve třídě a znovu zatopit největším rivalům od Fordu a Ramu.

Jeep rozdává Wrangler zdarma. Má to ale jeden háček

Automobilka Jeep rozjela jednu z nejbláznivějších marketingových kampaní posledních let. Pokud americká fotbalová reprezentace vyhraje mistrovství světa 2026, značka rozdá až stovku nových Wranglerů zdarma. Šanci ale mají jen lidé se jménem George Washington.

Toyota chystá malý sporťák

Toyota znovu přiživila naděje fanoušků na návrat kompaktního sportovního auta s motorem uprostřed. V zákulisí vzniká projekt, který může nést slavné jméno MR2, případně Celica. Jisté zatím není ani obchodní označení, ani finální podoba sériového vozu. Jasnější je technika, kterou Toyota postupně testuje v motorsportu.

Rivian R3X dorazí později, než se čekalo. Sportovní elektromobil si dává načas

Americká automobilka Rivian musí mírnit očekávání fanoušků. Atraktivní elektrický hatchback R3X, který zaujal odvážným retro designem i příslibem vysokého výkonu, se na trh dostane až za několik let. Šéf společnosti RJ Scaringe potvrdil, že automobilka stále pracuje na finální podobě vozu a výroba pravděpodobně odstartuje až po spuštění nové továrny v Georgii.

BMW ukázalo elektrickou budoucnost M3

BMW posunulo novou generaci M3 zase o kus blíž realitě. Na okruhu v Le Mans představilo koncept M Concept Neue Klasse, který není jen odvážným designovým cvičením pro autosalon. Mnichovská automobilka ho bere jako velmi konkrétní předobraz elektrické sportovní limuzíny, která se má dostat do výroby v roce 2027.

Honda chystá revoluci. Accord dostane futuristický design, Passport přitvrdí v terénu

Honda připravuje výrazné změny pro dva klíčové modely své nabídky. Sedan Accord má v roce 2027 projít zásadní modernizací s odvážnějším designem, zatímco SUV Passport TrailSport zamíří ještě hlouběji do terénu. Japonci tak reagují na rostoucí tlak konkurence i proměňující se vkus zákazníků.

Nové Audi Q7 odhaleno. Luxusní SUV přichází s výkonem téměř 600 koní a futuristickými technologiemi

Audi představilo třetí generaci modelu Q7 a dává jasně najevo, že ve světě luxusních SUV nechce ztratit pozici. Novinka přináší výrazně vyšší výkon, modernější design, technologickou výbavu připomínající koncepty budoucnosti i vrcholnou verzi SQ7 s osmiválcem o výkonu 591 koní.

Nissan odmítá downsizing. Svého V6 se zbavit nechce 

Zatímco konkurence sází u pick-upů na přeplňované čtyřválce, Nissan jde proti proudu. Japonská značka otevřeně potvrzuje, že atmosférický šestiválec zůstává klíčovou součástí identity modelu Frontier, a podle automobilky právě to přitahuje nové zákazníky.

Chrysler chystá velký návrat. Nové SUV Airflow má zachránit legendární americkou značku

Chrysler po letech přešlapování konečně odhaluje směr své budoucnosti. Nový crossover Airflow má být klíčovým modelem, který vrátí slavnou americkou značku zpět do hry. Moderní design, spalovací i elektrické pohony a cenovka pod hranicí 40 tisíc dolarů naznačují, že Stellantis s Chryslerem stále počítá.

První De Tomaso P72 je hotové

De Tomaso po letech čekání ukázalo první zákaznický exemplář supersportu P72. Auto, které se světu poprvé představilo už v roce 2019, se dostává k prvním majitelům výrazně později, než se původně čekalo. Výsledek ale působí přesně tak, jak značka slibovala: jako staromilský šperk na kolech, který odmítá digitální sterilitu moderních supersportů.

Mitsubishi vrací legendu. Nový model Pajero dorazí už letos a míří zpět do terénu

Mitsubishi oficiálně potvrdilo návrat jednoho z nejslavnějších off-roadů historie. Nová generace modelu Pajero bude představena už letos na podzim a podle prvních informací půjde o poctivé terénní SUV s rámovou konstrukcí, výrazným designem a technikou odvozenou od pick-upu Triton.

Vzácný Koenigsegg One:1 míří do aukce

Koenigsegg One:1 patří k autům, u nichž samotná čísla stačí na titulky. Švédský hypersport měl už při premiéře výkon přes jeden megawatt, extrémní poměr výkonu a hmotnosti a pověst stroje, který posunul hranice automobilového inženýrství. Teď se jeden z pouhých šesti zákaznických kusů objeví v aukci RM Sotheby's a odhad ceny se pohybuje mezi osmi a deseti miliony eur.

Nový Volkswagen Atlas 2027. Větší dravost, nižší spotřeba a interiér jako futuristický lounge

Volkswagen představil druhou generaci svého největšího SUV Atlas a změn je víc, než se na první pohled zdá. Modernější design, přepracovaný motor s lepší spotřebou, extravagantní ambientní osvětlení i výrazně luxusnější kabina ukazují, že německá automobilka chce s Atlasem zamířit mnohem výš než doposud.

Audi Nuvolari. Německá raketa s téměř tisícem koní míří mezi supersportovní elitu

Audi překvapilo automobilový svět modelem, který nikdo nečekal. Nový hypersport Nuvolari nepřichází jako nástupce legendárního R8, ale jako samostatný manifest technické odvahy a designové extravagance. S výkonem 987 koní, desetitisícovým omezovačem a výrobou omezenou na pouhých 499 kusů míří přímo na vrchol automobilové hierarchie.

Honda Transalp s E-Clutch usnadňuje jízdu bez ztráty řazení

Honda XL750 Transalp dostala automatickou spojku E-Clutch a posouvá se tím blíž jezdcům, kteří chtějí pohodlnější ovládání bez přechodu na plný automat. Motorka si dál nechává klasickou nožní řadičku, ale spojku při rozjezdu, zastavení i běžném řazení řeší sama. Jezdec může páčku kdykoli použít ručně, systém se na chvíli odpojí a pak se znovu aktivuje.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama