Honda dělá za dosavadními elektromobily tlustou čáru a startuje znovu. Na CES 2025 v Las Vegas vystavila dvojici prototypů Honda 0 Saloon a Honda 0 SUV, které mají být základem nové elektrické rodiny s jednoduchým názvem 0. A pokud se značka bude držet vlastních slov, na silnicích se začnou objevovat už v roce 2026, nejdřív v Severní Americe a následně i v Evropě.
Prototyp 0 Saloon sází na klínovitý tvar a nízkou siluetu, se kterou se chce Honda odlišit od většiny dnešních elektromobilů. V portfoliu má fungovat jako vlajková loď a zároveň ukázka toho, že i sedan může nabídnout překvapivě velkorysý vnitřní prostor. Druhý koncept, 0 SUV, vychází z dřívějšího návrhu Space Hub, který mířil spíš do světa MPV. Teď se ale překlápí do kategorie středně velkého SUV a slibuje nebývale prostornou a flexibilní kabinu.
Thin, Light a hlavně Wise
Základní myšlenka celé rodiny stojí na návratu na začátek a přehodnocení elektromobility od nuly. Honda se tím chce vzdálit představě elektrických aut jako těžkých a robustních strojů. Místo toho tlačí tři pilíře Thin, Light a Wise. Tedy tenčí řešení s lepší aerodynamikou, lehčí konstrukci s mrštnějším projevem a chytrou stránku věci, která má posunout zážitek z auta blíž k osobnímu digitálnímu zařízení.
Právě Wise se na CES dostalo do hlavní role. Cílem je ultra osobní nastavení auta, které se postupně učí a přizpůsobuje konkrétnímu člověku. Software má pracovat se širokým spektrem dat z kamer a senzorů uvnitř i vně vozu, aby rozuměl situaci, ale i tomu, co se děje v kabině. Výsledkem mají být třeba návrhy vhodného osvětlení interiéru nebo hudby, případně tipy na zajímavá místa v okolí.
Do toho zapadá i nový palubní systém ASIMO OS. Má řídit celý vůz včetně asistenčních a zábavních funkcí a stát se základem pro průběžné vylepšování po koupi. Logika je jednoduchá: čím déle auto používáte, tím víc se ohladí na míru.
Autonomní jízda a stabilizace z robotiky
Technické detaily Honda zatím dávkuje opatrně, ale několik věcí už zaznělo. Auta řady 0 mají stát na nové elektrické architektuře a počítá se s autonomní jízdou úrovně 3. To znamená, že za určitých podmínek může systém převzít kompletní řízení a řidič se nemusí soustředit na dění na silnici, i když má být připraven zasáhnout, když si to situace vyžádá.
Značka zároveň připomíná, že už v roce 2021 jako první komerčně uvedla autonomní řízení úrovně 3 do praxe na modelu Legend. U řady 0 se má schopnost systémů AD a ADAS posunout díky učení, které pomáhá zpracovávat obrazová data. Auto tak nemá „vidět“ jen pruhy na silnici, ale orientovat se i podle okolních objektů a celkové podoby prostředí. V praxi to má pomoct i v situacích, kdy nejsou čáry vidět, nebo když se objeví něco nečekaného.
Další zajímavost přichází z robotiky: nový systém kontroly stabilizace má využívat 3D gyroskopické senzory, které Honda vyvinula v rámci vlastního výzkumu robotů.
Harmonogram zní ambiciózně. 0 SUV má v Severní Americe dorazit v první polovině roku 2026, 0 Saloon pak do konce roku 2026. Teprve potom mají následovat další trhy včetně Japonska a Evropy. Pokud Honda dodrží slib, rok 2026 bude pro její elektromobilitu ostrým restartem, tentokrát s důrazem na software, osobní přizpůsobení a výrazný design.