Škoda chystá největší model posledních let. Do nabídky má přijet sedmimístné rodinné SUV na elektřinu, které naváže na koncept Vision 7S. Pokud se plán potvrdí, značka si tím otevře úplně novou kategorii a zároveň posune svůj elektrický program o kus dál.
Kořeny novinky sahají do roku 2022, kdy se poprvé ukázala studie Vision 7S. Právě ta představila nový designový jazyk Modern Solid. Škoda s ním počítá pro další připravované elektromobily, a Vision 7S měla fungovat jako jasný vzkaz, kam chce automobilka mířit. Vedle vzhledu šlo i o praktickou stránku, sedm míst a důraz na udržitelnost.
Nový design a důraz na aerodynamiku
Vision 7S přinesla robustnější tvary, ale zároveň důraz na co nejlepší aerodynamiku. Vepředu se objevil prvek Tech-Deck Face, plošší a širší maska, která schovává senzory pod tmavým sklem. Světla dostala tvar písmene T a po celé šíři přibyly světelné linky. Na přídi i zádi se objevuje osvětlený nápis Škoda v nové vizuální identitě.
Auto zaujalo i detaily, které míří na každodenní použitelnost. Výdechy vzduchu nad bočními prahy pomáhají s chlazením baterie a zároveň fungují jako stupátko pro nastupování do dveří s protisměrným otevíráním. Oranžové prvky připomínají, že jde o vysokonapěťový elektromobil, včetně ovladače pro bezpečné odpojení okruhu.
Interiér pro rodinu, nabíjení i odpočinek
Uvnitř se počítá s třemi řadami sedadel a řadou chytrých vychytávek. Dominantou je velká centrální obrazovka s úhlopříčkou 14,6 palce, k tomu 8,8palcový digitální přístrojový štít a head-up displej s rozšířenou realitou. Ovládání kombinuje dotyk, tlačítka i otočné prvky, aby řidič nelovil základní funkce v menu.
Zajímavý je režim Relax pro chvíle na místě, třeba při nabíjení. Obrazovka se otočí na šířku, sedadla se natočí dovnitř a část posádky si může udělat z auta malý obývák. Telefon v tu chvíli funguje jako ovladač. Interiér počítá i s magnetickým uchycením zařízení nebo s integrovanými batohy na opěradlech.
Hodně pozornosti šlo k dětem. Koncept ukázal integrovanou dětskou sedačku uprostřed, aby na ni posádka dobře viděla. Pomáhá i kamera namířená na zadní sedadla. Světelné prvky v kabině nemají jen navodit atmosféru, ale také navigovat k úchytům a klikám nebo varovat při otevírání dveří před kolem projíždějícím cyklistou.
Technika ukázala velká čísla. Studie počítala s baterií o kapacitě 89 kWh, dojezdem přes 600 kilometrů a nabíjecím výkonem až 200 kW. Škoda zároveň naznačila, že na cestě k elektromobilitě nepouští ze zřetele ani spalovací nabídku, ale hlavní směr už míří k elektrickým novinkám.
Produkční verze velkého SUV má podle posledních informací dorazit v roce 2026 a posadit se na vrchol nabídky nad modely Elroq a Enyaq. Očekává se platforma MEB, tedy primárně zadní pohon, ale ve hře může být i čtyřkolka. Šéf automobilky Klaus Zellmer k tomu v souvislosti s elektrickou ofenzívou říká: „Do roku 2026 uvedeme na trh tři nové čistě elektrické modely.“ Velká rodinná Škoda se tak může stát novou vlajkovou lodí a zaplnit místo v segmentu sedmimístných rodinných elektromobilů.