Legenda jménem Testarossa znovu ožívá, i když jen na obrazovkách. Italský designér Luca Serafini představil moderní interpretaci slavného Ferrari, která citlivě navazuje na ikonický styl 80. let, ale zároveň působí jako plnohodnotný supersport současnosti. Výsledkem je koncept, jenž možná lépe než oficiální novodobá verze vystihuje, čím Testarossa vždy byla: odvážným, extravagantním a sebevědomým automobilem.
Jméno Testarossa má ve světě automobilů mimořádnou váhu. Nejde jen o jeden z nejslavnějších sportovních vozů Ferrari všech dob, ale také o popkulturní symbol 80. let, který se nesmazatelně zapsal do historie díky seriálu Miami Vice. O to větší rozpaky vyvolalo letošní znovuzrození jména Testarossa v podobě moderního supersportu, jenž se s originálem vizuálně téměř úplně míjí.
Papírově je nová Testarossa ohromující. Hybridní osmiválec nabízí výkon přes 1 000 koní a maximální rychlost výrazně přesahující hranici 320 km/h. Otázka ale zní: odpovídá její vzhled odkazu slavného jména?
„Lepší“ Testarossa podle Serafiniho
Podle italského vizuálního umělce a designéra Lucy Serafiniho rozhodně ne. Právě proto spojil síly s kolegou Aldem Russou a vytvořil vlastní, zcela nezávislou představu moderní Testarossy. Výsledkem je designová studie, která působí současně, ale přitom jasně komunikuje své kořeny.
Je důležité zdůraznit, že jde o čistě hypotetický projekt bez jakékoliv vazby na automobilku Ferrari. Přesto Serafiniho práce přesně vystihuje, proč je Testarossa pro designéry dodnes tak silným tématem. „Testarossa je jednou z nejčistších ikon osmdesátých let. Auto, které definovalo éru přebytku, dramatu a geometrické čistoty,“ vysvětlil Serafini. „Dlouhá příď, krátká záď, extrémně horizontální proporce a výrazná grafická identita z ní dělají vysněný objekt pro každého designéra.“
Na rozdíl od oficiální moderní interpretace Ferrari se Serafiniho koncept ke svému předchůdci hlásí mnohem otevřeněji. I přes moderní proporce supersportu jsou zde jasně čitelné odkazy na originál, jako decentní boční lamely, dvoubarevné lakování i ostře tvarovaná příď.
Proč právě Testarossa?
Podle Serafiniho je odpověď jednoduchá. Ferrari podle něj nikdy netvořilo jen auta, ale postoje. „Testarossa se nebála být grafická, architektonická a extravagantní. Byla kombinací čistoty a provokace: odvážné plochy, perfektní proporce a sebevědomí, které mnoha dnešním autům chybí.“
Jeho Testarossa tak slouží jako připomínka toho, proč byl originál tak nezapomenutelný. V době, kdy se design supersportů často utápí v přehnaných detailech a složitosti, působí tahle studie jako svěží a sebevědomý návrat k opravdové automobilové ikoně. Možná by si v Maranellu měli vzít poznámkový blok.