Skládačka elektrifikace značky Volkswagen je konečně kompletní. Německý výrobce totiž představil svůj vůbec první elektromobil vybavený benzinovým motorem sloužícím výhradně jako prodlužovač dojezdu. Novinka nese označení Volkswagen ID. Era 9X a pochází z Číny, kde vznikla v rámci společného podniku VW–SAIC. Do sériové podoby převádí loňský koncept ID. Era téměř bez kompromisů.
Na první pohled je patrné, že ID. Era 9X cílí vysoko. Robustní silueta, sebevědomé proporce a elegantní detaily připomenou britský luxus ve stylu Range Roveru. Současně ale vůz představuje zcela nový designový jazyk, který Volkswagen vyvinul speciálně pro modely určené pro čínský trh.
Rozměry jsou impozantní. S délkou 5 207 mm překonává i nedávno uvedený Teramont Pro a je větší než Audi Q7. Šířka téměř dva metry, výška přes 1,8 metru a rozvor náprav 3 070 mm jasně ukazují, že jde o jedno z největších SUV, jaké kdy Volkswagen nabídl. Delší je už jen prodloužená verze Bentley Bentayga a i tu by mohl v budoucnu překonat chystaný model Audi Q9. Hmotnost vrcholné verze se navíc blíží 2,7 tuny.
Elektromobil s benzinovým srdcem
Skutečnou hvězdou ID. Era 9X však není velikost, ale technika. Volkswagen zde poprvé vsadil na koncept tzv. range extenderu, což je přeplňovaný benzinový čtyřválec 1.5 TSI. Ten nefunguje jako pohon kol, ale výhradně jako generátor elektřiny pro dobíjení baterie. Motor z rodiny EA211 pracuje v Millerově cyklu a využívá variabilní geometrii turbodmychadla, technologii inspirovanou Porsche.
Spalovací jednotka nabízí výkon 141 koní a spolupracuje s jedním nebo dvěma elektromotory. Základní verze s pohonem zadních kol disponuje výkonem 295 koní. Varianta s pohonem všech kol přidává druhý elektromotor a celkový výkon narůstá na výrazných 510 koní.
Dojezd bez stresu
Zákazníci si mohou vybrat mezi dvěma bateriemi. Slabší verze používá akumulátor o kapacitě 51,1 kWh, silnější pohon AWD automaticky dostává větší 65,2kWh baterii. Podle čínského cyklu CLTC zvládne tato kombinace více než 400 kilometrů čistě na elektřinu. Celkový dojezd výrobce zatím neuvádí, ale s plnou nádrží benzinu by se mohl přiblížit hranici 1 000 kilometrů.
Jen pro Čínu? Možná ne navždy
ID. Era 9X je v tuto chvíli určen výhradně pro čínský trh, nicméně podle Motor1 Volkswagen zvažuje nasazení elektromobilů s prodlužovačem dojezdu také v Evropě a USA. Dává to smysl. Právě kombinace elektrického pohonu a „záchranného“ spalovacího motoru může oslovit zákazníky, kteří se stále obávají omezeného dojezdu čistých elektromobilů.