OstatníToyota C-HR si razí cestu. Automobilka si jde tvrdě za svým cílem 

Toyota C-HR si razí cestu. Automobilka si jde tvrdě za svým cílem 

Automobilka Toyota se pyšní novým modelem, který nese název Toyota C-HR. Tento hybrid přináší neokoukaný vzhled a vzrušující technologie. Ne první pohled je jasné, že vůz s hybridním pohonem zatopí evropské konkurenci. Automobilka nesází ani tak na nízkou cenu jako na špičkové technologie. Dokáže se tento model, který vypadá jako z budoucnosti, prosadit na trhu? 

Toyota C-HR není zcela neznámý pojem. Firma s tímto šikovným vozem prorazila ve světě a přiznáváme, že více než úspěšně. Nyní se rozhodla pro odvážný krok. Kromě nebývale pokročilých technologií kompletně pozměnila styl a vzhled. Jak sama o svém vozu tvrdí: „Ikona v nové podobě.“ Za svůj slogan, kterým automobilka komentuje vzhled, si zvolila: „Odvážné je nyní ještě odvážnější.“ Podle slov výrobců si s pořízením vozu Toyota C-HR zároveň kupujeme neobyčejný styl, který nerespektuje zajetá pravidla. 

Cenově se jedná o dražší vozidlo. Abychom si pořídili automobil Toyota C-HR v základu, budeme si muset připravit alespoň 860 000 korun. Pochopitelně, s vyšším výbavovým stupněm se posuneme na zcela jinou laťku. Jak jsme již ale řekli, Toyota nesází na snadnou dostupnost. Pro zákazníky si připravila ojedinělý vůz, který nabízí slušnou dávku technologií a hlavně bezpečnosti. Za kvalitu se musí platit. 

Design 

Na první pohled je jasné, že se Toyota C-HR nedrží pravidel a konvencí. Mnohé automobilky si tento slogan sice rády napíšou do katalogů, realita je ovšem jiná. Proto oceňujeme ty, kteří slova převedou v činy. Přesně taková je i Toyota C-HR. Přední maska tvoří díky LED světlometům a lištám pomyslné písmeno X. Kola mohou nabrat velikost až 20 palců, nejsou ale tím jediným, co nás na boční straně zaujme. Oceníme jak barevnou kombinaci černé a šedí, tak zapuštěné kliky, které vypadají naprosto fenomenálně.

 

Zadní strana nás uchvátí rudým pásem jako náhrada světlometu. Žasnout můžeme i nad nárazníkem. Ten je synonymem sportovnosti. Interiér si pro nás přichystal jednoduchost a přehlednost. Užívání je skutečně jednoduché. Vše nastavím na multifunkčním volantu, nebo na 12,3palcovém displeji. Styl dotváří také ambientní osvětlení. 

Motorizace 

I v této oblasti se Toyota předvedla. Čeká na nás 1,8litrový hybrid, dvoulitrový hybrid a dvoulitrový plug-in hybrid. Podle počtu koní nesou názvy Hybrid 140, Hybrid 200 a Plug-in Hybrid 220. Verze 200 navíc dodá také inteligentní pohon všech kol. 

Verdikt 

Pokud bychom snad uvažovali o koupi hybridního vozu, neměli bychom minout model Toyota C-HR. Nebudeme litovat. 

Doporučujeme

Mitsubishi vrací legendu. Nový model Pajero dorazí už letos a míří zpět do terénu

Mitsubishi oficiálně potvrdilo návrat jednoho z nejslavnějších off-roadů historie. Nová generace modelu Pajero bude představena už letos na podzim a podle prvních informací půjde o poctivé terénní SUV s rámovou konstrukcí, výrazným designem a technikou odvozenou od pick-upu Triton.

Vzácný Koenigsegg One:1 míří do aukce.

Koenigsegg One:1 patří k autům, u nichž samotná čísla stačí na titulky. Švédský hypersport měl už při premiéře výkon přes jeden megawatt, extrémní poměr výkonu a hmotnosti a pověst stroje, který posunul hranice automobilového inženýrství. Teď se jeden z pouhých šesti zákaznických kusů objeví v aukci RM Sotheby's a odhad ceny se pohybuje mezi osmi a deseti miliony eur.

Nový Volkswagen Atlas 2027. Větší dravost, nižší spotřeba a interiér jako futuristický lounge

Volkswagen představil druhou generaci svého největšího SUV Atlas a změn je víc, než se na první pohled zdá. Modernější design, přepracovaný motor s lepší spotřebou, extravagantní ambientní osvětlení i výrazně luxusnější kabina ukazují, že německá automobilka chce s Atlasem zamířit mnohem výš než doposud.

Audi Nuvolari. Německá raketa s téměř tisícem koní míří mezi supersportovní elitu

Audi překvapilo automobilový svět modelem, který nikdo nečekal. Nový hypersport Nuvolari nepřichází jako nástupce legendárního R8, ale jako samostatný manifest technické odvahy a designové extravagance. S výkonem 987 koní, desetitisícovým omezovačem a výrobou omezenou na pouhých 499 kusů míří přímo na vrchol automobilové hierarchie.

Honda Transalp s E-Clutch usnadňuje jízdu bez ztráty řazení

Honda XL750 Transalp dostala automatickou spojku E-Clutch a posouvá se tím blíž jezdcům, kteří chtějí pohodlnější ovládání bez přechodu na plný automat. Motorka si dál nechává klasickou nožní řadičku, ale spojku při rozjezdu, zastavení i běžném řazení řeší sama. Jezdec může páčku kdykoli použít ručně, systém se na chvíli odpojí a pak se znovu aktivuje.

Ford Bronco Filson. Dorazil luxusní offroad pro moderní dobrodruhy dostal sílu Raptoru

Americká legenda dostává novou podobu. Ford představil Bronco Filson Edition pro modelový rok 2027 a vsadil na kombinaci silného šestiválce, offroadové techniky a módního outdoorového stylu. Novinka navazuje na slavné edice Eddie Bauer z devadesátých let, ale tentokrát míří na generaci dobrodruhů, kteří chtějí stejně dobře vypadat před horskou chatou i v centru města.

Honda chystá nový model V3R s elektrickým kompresorem

Honda odhalila další detaily o futuristickém modelu V3R 900 E-Compressor a svět motorek zbystřil. Japonská značka slibuje výkon dvanáctistovky v kompaktním balení devítistovky, navíc s technologií, která v sériové produkci zatím nemá obdoby. A podle patentů může být tohle teprve začátek.

Luxus na startovním roštu. Gucci vstupuje do formule 1

Formule 1 už dávno není jen motorsportem. Je globální módní a společenskou událostí, kde se vedle jezdců předvádějí celebrity, miliardáři i luxusní značky. Teď do tohoto světa oficiálně vstupuje i Gucci, který se od sezony 2027 stane titulárním partnerem stáje Alpine.

Rezvani Fortress je auto do nepohody. Obrněný monster pickup nabídne kouřovou clonu i elektrické kliky

Americká značka Rezvani znovu posouvá hranice automobilové extravagance. Nový model Fortress kombinuje techniku Fordu F-150 Raptor R s vojenskou výbavou, balistickou ochranou a designem připomínajícím sci-fi filmy. Výsledkem je jeden z nejšílenějších pickupů současnosti.

Není to iPhone. První elektrické Ferrari rozdělilo fanoušky

Od prvního elektrického Ferrari se čekala revoluce. Místo nadšení ale přišly rozpaky. Nový model Luce ukázal, jak snadno může automobilka při honbě za budoucností ztratit vlastní identitu.

Renault 5 Turbo 3E vrací legendu jako elektrickou střelu

Renault 5 Turbo 3E není obyčejná sportovní verze nové pětky. Francouzská značka z něj dělá limitovanou elektrickou hračku s výkonem až 555 koní, pohonem zadních kol a čísly, která míří spíš do světa supersportů než malých hatchbacků. Vznikne jen 1980 kusů, což odkazuje na rok, kdy přišel původní Renault 5 Turbo.

AC Cobra GT Coupé vrací slavné tvary pod pevnou střechu

Britská značka AC Cars rozšiřuje novodobou řadu Cobra o uzavřené kupé. Novinka navazuje na roadster, ale míří dál než jen na nostalgii po šedesátých letech. Má pevnou střechu, karbonovou karoserii, pětilitrový osmiválec od Fordu a ambici otevřít značce dveře na další trhy.

BMW pickup X10 zůstává jen internetovým snem

Internet znovu obchází představa, jak by mohl vypadat pickup od BMW. Nejčastěji se mluví o neoficiálním konceptu X10, velkém luxusním voze s korbou, agresivním postojem a ambicí vstoupit do světa, kam se Mnichov dlouhodobě nehrne. Důležité je jedno: BMW takový model nepotvrdilo a X10 není sériové auto.

Škoda Karoq dostane nástupce se spalovacími motory

Škoda Auto připravuje druhou generaci SUV Karoq. Dorazit má příští rok a na rozdíl od nových elektromobilů značky zůstane u spalovacích motorů, které doplní hybridní technika. Jak bude vůz vypadat, automobilka zatím neukázala. První neoficiální vizualizace ale naznačuje, jak by mohl oblíbený model navázat na současný designový směr Modern Solid.

Lotus nechce spoléhat jen na elektromobily

Lotus ještě nedávno vypadal jako značka, která spalovací motory definitivně odloží. Když v roce 2022 přišla Emira, automobilka ji označovala za svůj poslední sériový vůz se spalovacím motorem. Po ní měly následovat už jen elektromobily. Jenže realita trhu je pomalejší, než Lotus čekal, a značka teď mění směr.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama