OstatníToyota Tundra přidává na síle i hluku. Balíček TRD Performance posunul tento...

Toyota Tundra přidává na síle i hluku. Balíček TRD Performance posunul tento pickup na novou úroveň

Ostatní
2 min.
Počet přečtení článku: 0
Zdroje:Car and Driver, YouTube, X, Foto: Toyota
Autor: Matouš Klíma

Toyota tiše vylepšila svůj velký pickup Toyota Tundra. Nový balíček TRD Performance přináší vyšší výkon, ostřejší reakce a výraznější zvukový projev. Otázkou ale zůstává, zda je víc vždy lépe.

Japonská automobilka Toyota nepřistoupila k žádnému velkému marketingovému oznámení, přesto přichází s novinkou, která potěší milovníky výkonu. Model Toyota Tundra pro rok 2026 dostala v rámci paketu TRD Performance zajímavé technické vylepšení, které posouvá jeho schopnosti zase o kus dál.

Motorizace 

Základem je přepracované naladění přeplňovaného šestiválce o objemu 3,4 litru. Ve spojení s úpravami sání a výfuku přidává hybridní verze výkon navíc, celkově nyní nabídne až 466 koní. Točivý moment zůstává beze změny, ale přichází dříve, což se pozitivně projevuje na pružnosti a reakci motoru.

Na první pohled přitom změny téměř nepoznáte. Design zůstává věrný robustnímu stylu verze TRD Pro, jen drobný badge TRD Performance na zádi naznačuje, že nejde o standardní provedení. Pod kapotou však najdeme dvojici upravených airboxů a nově řešený výfukový systém typu cat-back, který pomáhá motoru „lépe dýchat“.

A právě výfuk je jedním z nejdiskutovanějších prvků. Zatímco výkonové parametry jdou nahoru, zvukový projev může být pro někoho až příliš výrazný. Při plné akceleraci je agresivní a hlasitý, při dálniční jízdě se však dostavuje monotónní dunění, které může být na delších trasách únavné. Paradoxem zůstává i to, že Toyota nadále přidává umělý zvuk motoru do kabiny, a to bez možnosti jeho vypnutí.

Chyby se najdou vždycky 

Slabší stránkou zůstává desetistupňová automatická převodovka, která ani po této modernizaci nepůsobí zcela hladce. Řazení je podle Car and Driver místy neklidné a zejména při plném zatížení postrádá kultivovanost, na jakou jsme zvyklí u některých amerických konkurentů.

Zajímavostí modelového roku 2026 jsou také nová sedadla IsoDynamic, která se poprvé objevují i v Tundře. Nabízejí vyšší komfort a lepší pohlcování nerovností, aniž by výrazně omezovala prostor pro cestující.

Verdikt 

Toyota Tundra s paketem TRD Performance ukazuje, že i relativně nenápadné úpravy mohou změnit charakter vozu, ale zároveň potvrzuje, že hranice mezi sportovním projevem a každodenní použitelností je velmi tenká. Zatímco výkon navíc potěší, výraznější zvuk a méně kultivovaný projev mohou být pro část zákazníků spíše na obtíž než výhodou.

Doporučujeme

Subaru E-Outback je rychlý elektromobil, který nezapomněl na terén

Subaru posílá do Evropy elektrický E-Outback a dává jasně najevo, že z něj nechce mít jen další tiché SUV do města. Novinka navazuje na známé jméno, ale technicky i charakterem míří jinam. Na uzavřeném polygonu nedaleko Berlína ukázala, že umí být velmi rychlá na asfaltu a zároveň překvapivě jistá mimo něj. Právě v tom se snaží navázat na pověst modelů, které se nebojí bláta, štěrku ani rozbitých cest.

Toyota Land Cruiser 2027. Ikona terénu nešetřila na komfortu

Ikona terénu zůstává věrná své filozofii. Toyota Land Cruiser pro rok 2027 přichází jen s drobným zdražením, zato rozšiřuje výbavu o prvky, které potěší nejen dobrodruhy, ale i posádku na dlouhých cestách.

Rezvani Tank dorazil s výkonem až 1 000 koní a neprůstřelnou karoserií

Rezvani posunulo svůj nejvýstřednější model ještě dál. Nový Tank pro modelový rok 2026 znovu vychází z Jeepu Wrangler, ale původní dárce pod nánosem úprav skoro nejde poznat. Výsledkem je extrémní terénní stroj, který může mít tisíc koní, pancéřování a výbavu připomínající spíš vozidlo pro krizové situace než běžné SUV.

Hyundai Boulder. Drsný koncept, který míří na Bronco i Wrangler

Novinka z autosalonu v New Yorku naznačuje, že Hyundai chce výrazně promluvit do terénního segmentu. Koncept Boulder kombinuje robustní techniku, odvážný design a ambice proniknout i mezi středně velké pick-upy.

Mercedes EQS dostane řízení po drátech a nový volant

Vrcholný elektrický sedan od Mercedesu míří do další modernizace. Největší změnou bude technologie steer by wire a volant typu yoke, který se obejde bez klasického horního věnce. Automobilka tím posouvá EQS ještě hlouběji do světa digitálního řízení a futuristického pojetí interiéru.

Porsche chystá další 911. Tajemná novinka pořádně zatopí konkurenci 

Legendární německá značka láká na odhalení nové verze modelu 911, která má být zaměřená především na emoce za volantem. Detaily zatím tají, ale indicie naznačují velmi zajímavý směr.

Elektrické Porsche Cayenne ukazuje, kam až může zajít výkon SUV

Nová generace Porsche Cayenne Electric posouvá hranice toho, co dnes čekáme od luxusního SUV. Extrémní výkon, špičkový podvozek i každodenní použitelnost. Tohle není jen evoluce, ale revoluce.

Nissan GT-R se vrátí jako hybrid do roku 2030

Nissan se nevzdává jména GT-R ani po konci generace R35. Japonská automobilka pracuje na nástupci, který by měl dorazit ještě před koncem dekády. Nový model s interním označením R36 má být kompletně novým autem, dostane novou platformu a podle dosavadních plánů také elektrifikovaný pohon. Vypadá to přitom, že slavný šestiválec zcela nezmizí.

Hybrid do terénu. Subaru Forester Wilderness mění pravidla hry

Japonská značka Subaru přichází s průlomovou novinkou. Model Forester Wilderness poprvé dostal hybridní pohon a naznačil, kam se bude ubírat budoucnost dobrodružně laděných SUV.

Volkswagen Atlas 2027 se ukázal v nové generaci, přidává luxus i výkon

Volkswagen posílá na trh druhou generaci svého největšího SUV pro Severní Ameriku a dává jí jasně najevo ambicióznější postavení. Nový Atlas pro modelový rok 2027 přichází s uhlazenějším designem, výrazně přepracovanou kabinou a silnějším dvoulitrovým motorem. První vozy mají dorazit k dealerům na podzim.

Ford Maverick obhájil titul nejlepšího pick-upu roku

Ford Maverick znovu potvrdil, že i malý pick-up může v Americe hrát velkou roli. Pro modelový rok 2026 získal titul MotorTrend Truck of the Year a navázal tak na silný nástup z předchozích let. V době, kdy pick-upy dál rostou, těžknou a bobtnají do stále větších rozměrů, sází Maverick na úplně jiný recept. Zůstává kompaktní, praktický a použitelný i pro lidi, kteří s ním nechtějí tahat jen přívěs, ale hlavně normálně žít každý den.

Slate Truck se letos dočká finální ceny a prvních dodávek

Elektrický pick-up Slate Truck se po delší odmlce znovu připomněl dvěma důležitými termíny. Automobilka chce finální cenu oznámit na konci června a první auta plánuje doručit zákazníkům zhruba na konci letošního roku. Z původně mimořádně levného projektu se ale mezitím stal model, u něhož se bude pečlivě sledovat hlavně to, kam se nakonec posune skutečná cenovka.

Aston Martin Valhalla ukazuje novou tvář značky

Aston Martin vstupuje s modelem Valhalla do světa, kde se dnes potkávají extrémní výkon, hybridní technika a tlak na emise. Jenže britská značka to tentokrát nepojala jako pouhé cvičení z technických tabulek. Valhalla není jen další hypersport s výkonem přes tisíc koní. Je to auto, které má ukázat, že Aston Martin umí postavit stroj pro okruh i silnici a přitom neztratit vlastní rukopis.

Mercedes-Benz GLC400 Electric. Tichá revoluce, kterou nelze přeslechnout

Nová generace Mercedes-Benz GLC400 4Matic Electric přináší kombinaci dlouhého dojezdu, špičkových technologií a odvážného designu. Elektrické SUV s obří maskou chladiče dokazuje, že i bez spalovacího motoru může mít silný charakter.

Dacia Striker míří na Octavii a posouvá značku výš

Dacia chystá největší kombi své novodobé historie a tentokrát nechce bodovat jen cenou. Nový Striker má délku 4,62 metru, dorazí do výdělečného segmentu C a zamíří na zákazníky, kteří dnes často končí u Škody Octavia Combi nebo podobně laděných rodinných aut. Základní cena má zůstat pod 25 tisíci eur, tedy zhruba pod hranicí 625 tisíc korun.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama