Kupé 1000 MBX patří mezi nejvzácnější škodovky historie. Nyní se dočkalo moderního pojetí. Designéři z Mladé Boleslavi oživili ducha šedesátých let v duchu filozofie Modern Solid. Vznikl koncept, který kombinuje nostalgii s praktičností a novými technologiemi.
Původní MBX z roku 1966 zaujalo dvoudveřovou karoserií bez středového sloupku. Na tento prvek odkazuje i nová studie, jen v moderní interpretaci. Auto má čtyři dveře, a to delší vpředu a kratší vzadu. Všechny se posouvají po kolejnicích, takže nastupování je snadné a bez překážek. Zadní sloupek má negativní sklon, který dodává vozu charakter i retro atmosféru.
Design spojuje minulost s brutalismem
Exteriér vznikl pod rukama Anttiho Savia, dlouholetého designéra Škody. „Chtěli jsme zachovat přátelský vzhled původního MBX, ne agresivní styl moderních sporťáků,“ říká Savio. Inspiraci našel v sedanech 60. a 70. let i v brutalistní architektuře. Koncept tak působí současně a přitom ctí klasické proporce. Zadní okno nahradila kamera, čímž vzniklo víc místa pro zavazadla a čistší linie.
Auto stojí na elektrickém základě, který dovoluje plochou podlahu a variabilní prostor. Škoda ho popisuje jako crossover, ne čisté kupé. Kombinuje eleganci s praktičností a míří na řidiče, kteří chtějí styl i využitelnost. Studie navíc využívá vzduchové odpružení, takže zvládne jak městské přesuny, tak aktivní výlety mimo město.
Interiér jako návrat v čase
Interiér navrhl David Stingl, který při tvorbě debutoval. Využil rozložení 2+2 se širokou přední lavicí a samostatnými zadními sedadly. Zadní sedáky lze vyklopit a vytvořit tak prostor pro větší náklad – třeba jízdní kolo. Kabina je minimalistická, ale promyšlená. Oválný motiv, který připomíná původní přístrojový štít, se opakuje na volantu, opěrkách i palubní desce.
Palubní deska má podobu proskleného oválného tubusu, do kterého se promítají informace. Tento detail vytváří odkaz na minulost, ale působí futuristicky. Interiér tak spojuje retro design s moderní technikou. Vše doplňuje decentní ambientní osvětlení a důraz na prostor a světlo.
Na projektu pracovali Savio a Stingl zhruba měsíc. Scházeli se několikrát týdně, aby sladili exteriér s interiérem. Jejich cílem bylo vytvořit vůz, který odpovídá současné filozofii značky a zároveň ctí historickou stopu. MBX 2.0 tak není jen nostalgickým návratem, ale i ukázkou, jak může klasický design fungovat v éře elektromobility.
