Chevrolet znovu rozjíždí Bolt a slibuje dostupný elektromobil s delším dojezdem a rychlejším nabíjením. Zároveň se ve vzduchu vznáší otázka, jak dlouho novinka vydrží. Podle reportu má GM počítat s tím, že výrobu Boltu ukončí znovu, tentokrát do roku 2028. Do stejné mozaiky zapadá přesun výroby dalších modelů kvůli clům.
Bolt přijde jako model 2027 a Chevrolet ho prezentuje jako velký návrat. Startovní cena se má otevřít na 28 595 dolarech. Dojezd míří na 422 km podle EPA. Nabíjení z 10 na 80 procent má trvat zhruba 25 minut na DC rychlonabíječce. Chevrolet přidává standardní konektor NACS a mluví o rychlejším DC nabíjení přes 150 kW.
V kabině čekají velké displeje a přepracovaný interiér. Řidič má před sebou 11palcový informační panel a uprostřed 11,3palcový dotykový infotainment. Chevrolet zdůrazňuje i bezpečnost. Bolt má nabídnout přes 20 standardních bezpečnostních a asistenčních prvků. Baterie spadá pod záruku 8 let nebo 160 km. Poprvé se v nabídce objevuje i sportovněji laděná verze RS.
Krátký návrat a dlouhý stín roku 2028
GM už jednou výrobu Boltu ukončil v roce 2023 a návrat vyhlásil pro rok 2027. Teď se ale objevuje scénář, že jde jen o krátkou epizodu. Report zmiňuje ukončení výroby do roku 2028. Bolt se podle této logiky vrací jako omezený projekt, který má splnit roli v přechodném období. Mluvčí GM to shrnul slovy, že u Boltu mělo vždy jít o omezenou sérii a že návrat vyvolala silná poptávka zákazníků.
V příběhu hraje roli i továrna Fairfax Assembly Plant v Kansas City v Kansasu. Právě tam se Bolt montuje. Podle stejného reportu má závod brzy dostat jinou práci. GM má přesunout výrobu Buick Envision z Číny do USA, aby udržel cenu na uzdě v prostředí rostoucích cel. Dnešní Envision pochází ze závodu SAIC GM v Šanghaji, kde GM vyrábí spolu s čínským partnerem.
Cla, přesuny výroby a místo pro Equinox
Fairfax nemá zůstat jen u Envision. Později v roce 2027 má do Kansasu dorazit i Chevrolet Equinox, tentokrát ve verzi se spalovacím motorem. Výroba se má přesunout z Mexika. GM už dřív oznámil přesouvání produkce zpoza hranic do států jako Michigan, Tennessee a Kansas. Směr udává tarifní politika a tlak na náklady.
Do toho přichází ještě jeden posun, a to zrušení daňového kreditu na elektromobily ve výši 7 500 dolarů. Přesto se Bolt 2027 měl vejít pod hranici 30 tisíc dolarů. To z něj dělá vzácnou nabídku ve světě, kde průměrná cena prodaného auta přesahuje 50 tisíc dolarů. Report zároveň nechává otevřená vrátka pro pokračování, pokud by se z Boltu stal mimořádný hit.
Chevrolet tak ukazuje dva obrazy najednou. Jeden mluví o návratu dostupného elektromobilu s rychlým nabíjením a novou výbavou. Druhý řeší tabulky, cla a přesuny výroby, které mohou programu seříznout život. V tomhle střihu může mít Bolt 2027 velmi jasný start, ale ne úplně jistou budoucnost.