Dnes se zaměříme na klasiku všech klasik. Šestá generace série F značky Ford zažila vrchol slávy mezi lety 1973 až 1979. I dnes si můžeme tuhle stylovou hračku pořídit, bude to ovšem vyžadovat čas, peníze i nějakou tu znalost v oboru automobilů. Do rukou se nám dostane veterán, kterého budeme muset pravděpodobně prohnat celou řadou úprav. Výsledek za to ale stojí.
Odkaz historie
Lidé se dnes rádi vracejí ke starým veteránům, podle kterých dnes měříme kvalitu nových strojů. Sérii F začal Ford vyrábět v roce 1948. Tehdy spatřila světlo světa první generace, která přetrvala až do roku 1952. Zákazníci si ji oblíbili tak moc, že okamžitě následovala generace druhá. Ford série F uchvátil ve své době řidiče převážně svou praktičností a abnormální spolehlivostí. I díky ní dnes můžeme těmto starým mašinám vdechnout život.
Produkce těchto trucků se nezastavila ani dnes, a tak můžeme na prodejnách potkat už 14. generaci v řadě. Tu Ford představil v roce 2021. Lidé si mohou nejnovější masivní pickup F-150 na rok 2023 pořídit za cca 2,5 milionu korun. Upřímně, pokud bychom chtěli renovovat model z roku 1977, o kterém dnes bude řeč, budeme potřebovat podobnou sumu peněz. Pojďme se na klasiku z minulého století podívat zblízka.
Design
Zákazníci si mohli pořídit Ford F250 1977 ve verzi sigle cab, nebo double cab. Přední část se vyznačovala masivním grilem s robustní mříží. Po stranách dotvářely nebezpečný vzhled kulaté světlomety. Horní část karoserie byla zpravila vyvýšená a zdobená nápisem Ford. Kola se širokou pneumatikou se dosti často nedostala blízko kabině. Ford karoserii pořádně zvedal, aby mělo auto rezervu při těžším nákladu. Zadní strana se pyšní názvem automobilky a krásným chromovaným nárazníkem.
Interiér podléhal kostumuzaci. Kožené sedačky se byly spojené v jeden celek, všude bylo tedy dostatek pohodlí. Oproti starším verzím už měl model 1977 vylepšené ukazatele rychlosti, stavu paliva a jiné. Provádět dnes renovaci Fordu F250 může být i vcelku nenáročná práce. Ford totiž dříve stavěl výrobu trucků hlavně na tom, že používal masivní a bytelné komponenty a další prvky. Stačí tedy povolit pár šroubů a palubní deska může do salónu krásy.
Motorizace
Při záchraně veteránu bývá alfou i omegou motor. Mnozí neváhají celý stroj rozebrat a od podlahy vyčistit. Pokud motor není nikde výrazně poškozený, dá se snadno zachránit. Bude nás to ovšem stát nějaký ten halíř navíc. Ford F250 1977 používá 6,6litrový osmiválec, který dokáže vyrobit až 169 koní. Na svou dobu to byl skutečný tahač.
Verdikt
Oprava legendy je otázkou cti i prestiže. Model F250 1977 je přesně to, co si chce většina lidí zaparkovat do garáže. Upřímně, nedivíme se. Tyhle mašiny vydrží všechno.
