Více
    21.4 C
    Czech
    Pátek, 24 června, 2022

    Italský stroj prošel zásadní změnou. Moto Guzzi V7 se výrazně posunula vpřed

    DOPORUČUJEME

    NEJČTENĚJŠÍ

    Legenda všech legend. Italská motorka Guzzi V7 je tu s námi od nepaměti. Příběh, který se začal psát v roce 1967, byl v roce 2021 upraven. Změna, kterou V7 prošla, by se dala rozdělit do dvou balíčků. Vzhled, který je daleko více sebevědomý, a motor, který je poprvé v historii větší. Tahle motorka je sice daleko výkonnější, ale přesto dokázali výrobci udržet nezaměnitelnou tvář klasického stylu.

    V roce 1967 se světu poprvé představil italský stroj Guzzi V7 a ve světě rychle vyvolal silnou odezvu. Lidé si okamžitě zamilovali tvar, vzhled, motor i ducha této motorky. Přes všechny podoby, kterými si prošla, ta nová je pravděpodobně nejzajímavější. Filosofie je jasná. V moderní době firma vyrobila klasiku, které dokonale skloubila zajeté pořádky a nové technologie. Do vínku dostala V7 i silnější motor, tudíž se z už tak silné motorky posunula do úplně jiných výkonnostních vod.

    Design a komfort

    Identita V7 je silně zakořeněná v motoristické historii. Nová podoba je ovšem daleko ucelenější a obecně motorka působí dojmem, že více dospěla. Výrobci ponechali ikonický vzhled motoru do V i výfukový systém. Uspořádání je ale logičtější a pohled na V7 je tak opravdový zážitek.

    Po zakoupení je pravděpodobné, že motorku proženeme několika změnami. Měnit dvoustupňové sedlo by byl ovšem nesmysl. Pohodlí je abnormální a v kombinaci se vzpřímeným sezením jsme vybaveni i na opravdu dlouhé cesty. Dvojité tlumiče plní svoje poslání nadmíru spolehlivě. Další vydařený prvek do kapitoly „pohodlí.“

    Varianta Stone V7 se nově chlubí hliníkovými koly v odvážném, sportovním stylu. Zadní kolo pak dostalo širší pneu o rozměrech 150/70. Pár změn nastalo i směrem dozadu. Zvětšena byla jak kloubová převodovka, tak tlumiče. Ty jsou robustnější a tím pádem výkonnější. Guzzi je také nově vybavena LED světly, která krásně hrají dohromady s celkovým stylem.

    Motor. Tvrdý a nekompromisní výkon

    Pojďme se konečně podívat na to nejdůležitější. Motor nově dostal objem 853 cc. Oproti staré verzi, 750 cc, je tohle zásadní rozdíl. Výkon 65 koní a krouticí moment 73 Nm. Tenhle stoj za to umí opravdu vzít. Čísla jsou vskutku impozantní, stejně jako cena. Verze V7 850 Special je k dispozici za 250 000 korun. Ať chceme, nebo ne, hodnota naprosto odpovídá tomu, co si pořídíme do garáže. Moto Guzzi V7, italský matador.

    Sledujte nás na sítích

    NEJNOVĚJŠÍ

    1 komentář

    1. Zase jeden expert, technické parametry jsou jedny
      z nejnižších,ale styl tam je.

    Comments are closed.