Klasický model Roadmaster představuje skutečně výkvět amerického inženýrství. Cestovní motocykl disponuje výkonem i dokonalými technologiemi. Přestože někoho zarazí cena, víme, že tento typ stroje si nekupujeme na sezónu, ale na celý život. Motor je prakticky nesmrtelný a pohodlí je v sedle na takové úrovni, že nás nikdy nebude omezovat věk. Takový je Indian Roadmaster.
Jaký typ lidí si motorku Roadmaster od značky Indian pořídí? Pravděpodobně zámožnější skupina, která preferuje dlouhé cestování v maximálním pohodlí. Výrobci skutečně mysleli na to, abychom se při jízdě věnovali jen a pouze vlastním prožitkům. V tom nám pomáhají technologie, které představují to nejlepší, co od americké společnosti Indian známe. Cestovní král nabízí poměrně slušný arsenál detailů, které ve finále vždy rozhodnou o prodeji. K dispozici máme slušný výkon, dotykový displej, připojení na Bluetooth nebo třeba Apple CarPlay. S modelem Roadmaster se na silnici rozhodně neztratíme. Pojďme se na něj podívat pěkně zblízka.
Indian Roadmaster, Foto: Indian
Design
Vzhled kombinuje starou klasiku, která musela projít zásadní rekonstrukcí, aby odpovídala standardům pohodlí. To se stalo alfou i omegou celé myšlenky tohoto stroje. Na trhu si ho můžeme dopřát ve dvou barevných variantách. Černá metalíza se dá nahradit za spojení stříbrné a bronzové. Ta působí daleko více raritně. Přední části vévodí maska, do které byly zabudovány hned tři hlavní kulaté světlomety. Celkový design dokresluje i přední blatník vyvedený v klasickém stylu Indian. Za sedadlem jezdce se tyčí další, které navíc disponuje opěrkami. Pohodlí se nemohlo dostat na vyšší úroveň.
Specifikace
Kola jsou litá, výplet by byl značně nepraktický. Dosahují velikostí 16 a 17 palců. Přední teleskopická vidlice nabízí zdvih až 119 mm, zadní zavěšení pak 114 mm. Abychom měli pod kontrolou tento kolos, který nenaložený váží téměř 400 kg, potřebujeme nesmírně výkonné brzdy. Přední dvojitý kotouč dosahuje průměru 300 mm, stejně jako zadní varianta s jedním kotoučem. O všem máme při jízdě přehled na 7palcovém dotykovém displeji. Hudbu si užijeme ze dvou reproduktorů 200 W. zapomenout nesmíme ani na 137 litrů kapacity zavazadlového prostoru.
Motor
Thunderstroke 116 V-Twin o obsahu téměř 1900 cc nabízí až 171 Nm točivého momentu a cca 92 koní výkonu. Šílené hodnoty.
Verdikt
Inteligentní, krásný, výkonný. Roadmaster nás ovšem vyjde na cca 920 000 korun. Tuhle motorku si sice kupujeme na celý život, i tak je to ale dost peněz.
