Více
    -2 C
    Czech
    Sobota 4. února 2023

    BMW odtajnilo M5 CS! Nejsilnější „emko“ v historii, z 0 na 100 se dostane za 3 vteřiny

    Na tuhle premiéru čekali nadšenci bavorské automobilky BMW dlouho. Nakonec se ale dočkali. Po prvotních fotografiích zveřejněných na konci roku už svět zná podobu celého auta. A vlastně také vlastnosti pohonu. Z výrobní linky nikdy nesjelo výkonnější BMW řady M.

    BMW s premiérou otálelo, motoristickým fandům se ale čekání vyplatilo. Na start roku 2021 představila automobilka se sídlem poblíž bavorské metropole Mnichova nadupaný sportovní osmiválec, ze kterého se tají dech.

    Na konci roku jsme psali článek o prvních zveřejněných fotografiích a už tehdy nám běhal mráz po zádech. „Na papíře má jít o šíleně rychlé, silné a lehké auto, v němž budou manažeři za nepřemožitelné krále,“ vyjadřovali jsme se na adresu M5 CS. A je tomu tak i ve skutečnosti.

    Výrobci z BMW splnili všechno, co si předsevzali. Pojďme se na auto společně podívat. Sportovní a luxusní. Takovými dvěma přívlastky se M5 označuje nejčastěji. Ve své řadě novinka vybočuje, jeho předchůdci na něj totiž v žádném ohledu nemají.

    Ostrý super-sedan zapadá do řady M5 Competition, oproti ostatním má ale o 70 kilogramů méně, což se odrazí také na výkonu. Pod kapotou zuří 4,4litrový twin-turbo V8 motor, z 0 na 100 se auto dostane za 3 vteřiny a dvoustovku zvládne za 10,4 sekundy. Není divu, když má auto výkon 635 koňských sil, tedy podobně jako svého času nejrychlejší sériově vyráběné auto světa – McLaren F1.

    I přes to, že má rychlost elektricky omezenou, pořád se dostane na šílených 305 km/h. Karbon, keramika, nový druh plastu. Vůz šetřil na hmotnosti všude, což je znát, vůbec mu to ale kvality neubírá. Ba naopak. Poznávacím znamením nového BMW M5 CS jsou pak žlutě podsvícené světlomety – ty mají za úkol evokovat závodní automobil.

    Ve všech ohledech je auto dokonalé. Nechybí krásná kovová kola, světlá výška se zmenšila o 7 mm a i uvnitř je znatelný sportovní efekt. Podle toho ale bude BMW také stát. Cena klasického M5 Competition? Zhruba 3 a půl milionu korun. Nové M5 CS? 4 miliony a 830 tisíc k tomu. Navíc pouze v základní výbavě.  

    Sledujte nás na sítích

    Triumph Tiger 1200 GT. Robustní cesťák do drsných podmínek

    Od scramblerů a café racerů se přesuneme k opravdovému výstavnímu kousku v oboru cestování. Tiger 1200 GT si razí cestu dopředu. Bavíme se zde o skutečném velikánovi. Tenhle cesťák dokáže urazit maximální vzdálenost s ohledem na naše maximální pohodlí. To vše sice pořídíme za slušný balík peněz, nebudeme ovšem litovat. Tiger 1200 GT nám prokáže dlouholetou službu. 

    Nový přírůstek v rodině Triumph. Model Street Triple 765

    Street Triple 765 reprezentuje skutečnou závodní myšlenku, kterou přetavila firma Triumph do neskutečně agresivně vypadajícího stroje. Tenhle naháč disponuje ukrutnou porcí koní a točivého momentu. Jedna malá chybička a letíme na záda. Street Triple 765 cenově odpovídá tomu, co bychom od značky Triumph a takto nabitého stroje čekali. Kvalita si zkrátka umí prodražit. 

    Novinka ze stáje Audi. Koncept activespehere 2022 bere dech

    Naprosto neskutečné se stalo realitou. V pořadí čtvrtý koncept rodiny Sphere je na světě a Audi tak slaví další úspěšný rekord. Málokterá automobilka se zaměřuje na budoucnost takovým způsobem, jako značka se čtyřmi kruhy. Koncepty, kterými nás zásobuje od roku 2021 přerostly všechna očekávání. Poslední activespehere je završením dosavadní tvrdé práce. 

    Síla modelu RS Q8 je působivá. Audi zkombinovalo výkon a krásu

    Pravděpodobně jedno z nejúspěšnějších SUV, které Audi kdy vyrobilo. Nově sice vyrábí například Q8 e-tron, RS ale nezaostává. Kombinace té pravé brutální síly a německého smyslu pro detail dala vzniknout modelu RS Q8. Audi si tak pojistilo zákazníky na dlouhou dobu dopředu. Tohle SUV totiž nevyjde z módy ani za mnoho let, navíc motor je prakticky nesmrtelný.

    CFMOTO 250 SR. Závodní kousek pro začínající

    Čínská motorka umí pěkně překvapit, když se dostane do správných rukou a na správnou trať. Firma CFMOTO nabízí stroj s příjemným výkonem. Přestože na první pohled vidíme, že se jedná o zavodní mašinu, motor umí vykouzlit „pouze“ 20,5 kW. Klasická 250 se neutrhne ze řetězu, zároveň na ní ale zažijeme pořádnou porci zábavy a adrenalinem nabitých momentů. 

    Triumph Tiger 1200 GT. Robustní cesťák do drsných podmínek

    Od scramblerů a café racerů se přesuneme k opravdovému výstavnímu kousku v oboru cestování. Tiger 1200 GT si razí cestu dopředu. Bavíme se zde o skutečném velikánovi. Tenhle cesťák dokáže urazit maximální vzdálenost s ohledem na naše maximální pohodlí. To vše sice pořídíme za slušný balík peněz, nebudeme ovšem litovat. Tiger 1200 GT nám prokáže dlouholetou službu. 

    Nový přírůstek v rodině Triumph. Model Street Triple 765

    Street Triple 765 reprezentuje skutečnou závodní myšlenku, kterou přetavila firma Triumph do neskutečně agresivně vypadajícího stroje. Tenhle naháč disponuje ukrutnou porcí koní a točivého momentu. Jedna malá chybička a letíme na záda. Street Triple 765 cenově odpovídá tomu, co bychom od značky Triumph a takto nabitého stroje čekali. Kvalita si zkrátka umí prodražit. 

    Novinka ze stáje Audi. Koncept activespehere 2022 bere dech

    Naprosto neskutečné se stalo realitou. V pořadí čtvrtý koncept rodiny Sphere je na světě a Audi tak slaví další úspěšný rekord. Málokterá automobilka se zaměřuje na budoucnost takovým způsobem, jako značka se čtyřmi kruhy. Koncepty, kterými nás zásobuje od roku 2021 přerostly všechna očekávání. Poslední activespehere je završením dosavadní tvrdé práce. 

    Síla modelu RS Q8 je působivá. Audi zkombinovalo výkon a krásu

    Pravděpodobně jedno z nejúspěšnějších SUV, které Audi kdy vyrobilo. Nově sice vyrábí například Q8 e-tron, RS ale nezaostává. Kombinace té pravé brutální síly a německého smyslu pro detail dala vzniknout modelu RS Q8. Audi si tak pojistilo zákazníky na dlouhou dobu dopředu. Tohle SUV totiž nevyjde z módy ani za mnoho let, navíc motor je prakticky nesmrtelný.

    CFMOTO 250 SR. Závodní kousek pro začínající

    Čínská motorka umí pěkně překvapit, když se dostane do správných rukou a na správnou trať. Firma CFMOTO nabízí stroj s příjemným výkonem. Přestože na první pohled vidíme, že se jedná o zavodní mašinu, motor umí vykouzlit „pouze“ 20,5 kW. Klasická 250 se neutrhne ze řetězu, zároveň na ní ale zažijeme pořádnou porci zábavy a adrenalinem nabitých momentů.