0.9 C
Czech
Středa 17. prosince 2025
AudiAudi představilo Concept C v provozu. Elektrický roadster míří do výroby v...

Audi představilo Concept C v provozu. Elektrický roadster míří do výroby v roce 2027

Reklama

Elektrický dvoumístný koncept s výsuvnou střechou, který se má dostat do výroby v roce 2027, už není jen výstavním exponátem – Audi ho totiž oficiálně pustilo na silnice. 

Audi Concept C byl veřejnosti poprvé představen minulý měsíc a od té doby se objevuje na evropských silnicích. Spolu s novou sérií fotografií automobilka oznámila, že několik vybraných motoristických novinářů dostalo možnost usednout za jeho volant. A nešlo o statickou prezentaci – vůz je plně pojízdný a oficiálně schválený pro provoz, i když zatím s prototypovým statusem.

Nejen designová studie

Z fotografií je patrné, že Concept C má klasické registrační značky, stěrače, směrovky i klakson – tedy vše, co potřebuje k legálnímu provozu. Podle magazínu Car and Driver, nejde o pouhou showcarovou atrapu. Audi dovolilo redaktorům vyzkoušet akceleraci z 0 na 100 km/h i svižné průjezdy zatáčkami – a Concept C se prý choval jako plnohodnotný sportovní elektromobil.

Generální ředitel Audi Gernot Döllner přiznal, že přestavba unikátního konceptu na silniční prototyp byla mimořádně náročná, ale nezbytná pro další vývoj sériové verze. Ta se má podle jeho slov od konceptu vzhledově téměř nelišit. Zároveň potvrdil, že současný prototyp má pohon zadních kol a maximální rychlost okolo 145 km/h, přičemž ve výrobě se později objeví i dvoumotorová čtyřkolka.

Rozměry a technika

Concept C měří 4,52 m na délku a 1,97 m na šířku, s rozvorem 2,57 m. Hmotnost činí přibližně 1 690 kg, což je na elektrický sportovní vůz příznivé číslo. Akumulátor je umístěn mezi sedadly a zadní pohonnou jednotkou, což umožňuje nízkou stavbu karoserie a lepší rozložení hmotnosti – řešení, které sdílí i s připravovanými Porsche 718 EV.

Audi zveřejnilo i snímky, na kterých Concept C pózuje vedle legendárních modelů TT a R8 – a není těžké vidět, že právě mezi těmito ikonami má najít své místo. Název sériového vozu zatím automobilka tají, ale je jisté, že půjde o duchovního nástupce sportovních kupé s motorem uprostřed, tentokrát v čistě elektrické podobě.

Verdikt 

O finální podobě, výkonu či dojezdu se Audi zatím nezmiňuje. Jisté ale je, že produkční verze dorazí na trh v roce 2027, a pokud si zachová proporce i jízdní projev konceptu, může jít o jedno z nejzajímavějších elektrických sportovních aut příští dekády.

Reklama
Reklama

Doporučujeme

Nissan Hyper Punk ukázal SUV pro influencery

Nissan odhalil koncept Hyper Punk jako kompaktní crossover s ostrou karoserií z mnohoúhelníků a obřími koly. V kabině škrtá tlačítka a sází na obrazovky, kamery a umělou inteligenci. Auto míří na tvůrce digitálního obsahu a poprvé se ukáže na tokijském autosalonu.

Mazda CX-50 Meridian Edition. Terénní styl spíš na efekt než do akce

Mazda se už několik let pohybuje na hraně v segmentu kompaktních SUV. Vedle zavedeného modelu CX-5 totiž nabízí také CX-50, který se na první pohled jeví jako velmi podobné auto. Rozměrově jsou si oba vozy blízké, jízdně patří k tomu nejlepšímu ve třídě a CX-5 je navíc o něco levnější. Přesto Mazda tvrdí, že mezi nimi existuje zásadní rozdíl. Nikoli v technice, ale v charakteru.

Tata Sierra v Indii odhalila ceny, výbavy i motory

Tata vrací do hry jméno Sierra a rovnou ukazuje, že míří vysoko. Nové SUV nabídne pět výbav, několik motorů a širokou paletu převodovek. Startuje zhruba na 330 tisících korun, objednávky se rozjedou v polovině prosince a první vozy dorazí začátkem roku 2026.

Cadillac CT5 pro Čínu dostal balíček V Performance

SAIC GM ukázal na autosalonu v Kantonu Cadillac CT5 pro rok 2026 s novým balíčkem V Performance. Přidává matně šedý lak Hurricane, červené brzdy Brembo a pár detailů navíc. Technika zůstává stejná, balíček míří na zájemce o sportovní vzhled bez zásahu do výkonu.

Peugeot Inception Concept je k vidění v Praze

Peugeot přivezl do Prahy koncept Inception a ukazuje ho jako ochutnávku své elektrické budoucnosti. Vůz stojí na platformě STLA Large a hraje hlavně na technologie. Zmizel klasický volant a nastupuje ovládání Hypersquare. Auto má být zároveň manifest i pojízdná laboratoř.

Peugeot Polygon sází na volant budoucnosti

Peugeot vytáhl koncept Polygon a ukázal, kam chce posunout řízení i celý i-Cockpit. Auto vypadá jako výkladní skříň designu, ale hlavní zpráva míří jinam. Do hry vstupuje Hypersquare a řízení steer by wire. Peugeot tvrdí, že změna začne už v roce 2027.

Konečně dorazil Opel Astra 2026. Modernizace potěší všechny fanoušky

Opel představil modernizovanou Astru pro modelový rok 2026 a ukazuje tím, že tradiční hatchbacky a kombi mají na evropském trhu stále své pevné místo. Astra je už léta jedním z nejdůležitějších kompaktních modelů koncernu Stellantis a konkurentem Volkswagenu Golf. Nyní přichází s výrazným faceliftem a technickými inovacemi, které ji posouvají do další éry.

Toyota chystá návrat legendárního MR2. Novinka by mohla nést označení GR

Sportovní divize Gazoo Racing získává v nabídce Toyoty stále výraznější roli a zdá se, že další krok bude mít podobu skutečného návratu ikonického modelu MR2. Na povrch se dostávají nové informace, podle kterých by plánovaný sportovní vůz mohl být prodáván už přímo pod značkou GR, nikoli výhradně s klasickým logem Toyota.

Toyota Mirai pokračuje i v roce 2026

Vodíkové auto slibuje rychlé doplnění energie a dlouhý dojezd. Toyota Mirai tuhle kartu hraje dál i pro modelový rok 2026. Praxe ale ukazuje, že největší roli nehraje volant ani výkon. Rozhoduje stojan, tlak a to, jestli z něj vůbec natankujete.

Nový Mercedes-Benz GLB 2026 je konečně k mání 

Mercedes-Benz pokračuje v omlazování své kompaktní modelové řady a po letošní premiéře nové generace CLA přichází na řadu GLB. A byť zvenku stále působí robustně a hranatě, technicky se jedná o úplně nový vůz. Designéři navíc dali přednost sjednocenému stylu, takže rozdíly mezi elektrickou a spalovací verzí jsou na pohled minimální, což je trend, který nyní sledujeme i u dalších prémiových značek.

Lexus LFA se vrací, tentokrát ale v elektrické podobě 

Jméno Lexus LFA v automobilovém světě vyvolává respekt i emoce. Superauto, které se vyrábělo pouhé dva roky a vzniklo jen v 500 exemplářích, zanechalo v roce 2012 hlubokou stopu. Jeho vysokootáčkový desetiválec vyvíjený ve spolupráci s Yamahou se stal legendou, kterou mnozí fanoušci dodnes považují za jeden z nejlepších motorů všech dob. A teď se LFA vrací. Ovšem jinak, než většina z nás doufala.

Vrátí se legenda? Kia ukázala nový koncept

Kia rozvířila vody automobilového světa sérií tajemných teaserů. Korejská automobilka zveřejnila krátké video a několik fotografií zcela nového konceptu, které okamžitě rozpoutaly spekulace, zda se náhodou nechystá návrat ikonického modelu Stinger.

2026 Subaru Forester Wilderness. Terénní verze, která nezklame 

Subaru přichází s novou generací modelu Forester Wilderness a tentokrát nejde jen o pár stylových plastů navíc. Pod vrstvou ochranného lemování se skrývá technicky výrazně přepracovaný vůz, který dokáže zvládnout mnohem víc než jen cestu na chalupu.

Toyota chystá automobilovou senzaci. Nástupce Lexusu LFA a nový GR GT už klepou na dveře

Čekání na největší sportovní novinku Toyoty posledních let je u konce. Japonská automobilka oficiálně potvrdila datum globální premiéry svých nových špičkových sportovních modelů a zároveň zveřejnila tajemný teaser, který mezi fanoušky vyvolal doslova automobilovou horečku. V temnotě zahalený obrázek ukazuje hned tři vozy a dva z nich už odborníci dokázali identifikovat.

Plug-in hybrid do 911 nepatří. Porsche trvá na zachování původního DNA

Zvětšování rozměrů s přibývajícími generacemi je trend, kterému se nevyhnula ani legenda jménem Porsche 911. Dnešní model je prostornější, bezpečnější, komfortnější a modernější než jeho předchůdci. Nově navíc také elektrifikovaný. Přesto však Porsche odmítá kvůli větší baterii a plug-in hybridní technologii zásadně měnit tvar či proporce svého ikonického sportovního vozu.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama