Toyota Yaris Cross vstupuje do modelového roku 2026 s upraveným vzhledem a hybridním pohonem o výkonu 130 koní. Malé SUV nabízí automatickou převodovku, pohon předních nebo všech kol a spotřebu, která se podle provedení pohybuje od 4,4 do 5,1 litru na 100 kilometrů. Základní verze Hybrid 130 s pohonem předních kol stojí na českém trhu od 639 000 korun.
Yaris Cross patří mezi nejúspěšnější modely Toyoty v Evropě. V roce 2025 si jej pořídilo přibližně 200 000 zákazníků a stal se nejprodávanějším malým SUV na evropském trhu. V Česku od uvedení v roce 2021 našel téměř osm tisíc majitelů. Modernizace má jeho pozici podpořit novou přídí, přepracovanými světlomety a upravenou nabídkou výbav.
Hybrid nabízí 130 koní a dvě varianty pohonu
Pohonné ústrojí Hybrid 130 dosahuje systémového výkonu 96 kW, tedy 130 koní. Nejvyšší točivý moment činí 185 Nm a zrychlení z nuly na 100 km/h zabere 10,7 sekundy. Nejde o sportovní hodnoty, ale proti starší verzi se 116 koňmi nabízí vůz větší rezervu při předjíždění i připojování na dálnici.
Zákazníci mohou vybírat mezi pohonem předních kol a systémem AWD-i. Druhá možnost přidává elektromotor u zadní nápravy, který pomáhá hlavně při rozjezdu a na povrchu s horší přilnavostí. Čtyřkolka však přináší vyšší spotřebu a menší zavazadlový prostor. Objem kufru klesá z 397 na 320 litrů.
Oficiální spotřeba celé řady Hybrid 130 činí 4,4 až 5,1 litru na 100 kilometrů. Konkrétní hodnota závisí na výbavě, kolech a zvoleném pohonu. U předokolky český ceník uvádí přibližně 4,5 až 4,9 litru. Nezávislé měření se dostalo na 4,9 litru, takže hodnoty pod pěti litry nejsou jen laboratorním slibem. Nejlépe hybrid funguje ve městě a na běžných mimoměstských trasách, kde často rekuperuje energii a využívá elektromotor.
Na dálnici jeho výhoda slábne. Při stálé rychlosti pracuje spalovací motor častěji a spotřeba může překročit pět litrů. Yaris Cross proto nejlépe odpovídá řidičům, kteří střídají město, okresní silnice a kratší dálniční přesuny. Nabíjení ze zásuvky nevyžaduje, protože trakční baterii dobíjí během jízdy.
Desetiletá ochrana neplatí automaticky na celý vůz
Toyota používá několik různých záručních programů, které se nesmějí zaměňovat. Standardní záruka na nové auto trvá tři roky nebo 100 000 kilometrů. Hybridní komponenty mají vlastní krytí na pět let nebo 100 000 kilometrů. Trakční baterie může při pravidelných kontrolách získávat prodlouženou ochranu až do deseti let stáří vozu nebo do stanoveného kilometrového limitu.
Další možnost představuje program Toyota Relax. Ochrana se obnovuje po předepsané servisní prohlídce v autorizované síti a může pokračovat až do deseti let stáří nebo 185 000 kilometrů. Nejde tedy o bezpodmínečnou desetiletou tovární záruku na celý automobil. Majitel musí dodržovat servisní pravidla a konkrétní podmínky programu.
Modernizovaný Yaris Cross přidává také novou masku, LED světlomety a upravený interiér. Vyšší výbavy dostaly sportovněji tvarovaná sedadla, ambientní osvětlení a bezdrátové nabíjení telefonu. Základní multimediální systém nabízí cloudovou navigaci a bezdrátové připojení přes Apple CarPlay a Android Auto.
Toyota tak nestaví nabídku jen na nízké spotřebě. Kombinuje plnohodnotný hybrid, automat, kompaktní rozměry a možnost dlouhodobého servisního krytí. Yaris Cross není nejlevnějším malým SUV a čtyřkolka ubírá místo v kufru. Pro řidiče, kteří chtějí úsporné auto bez nabíjecího kabelu, však zůstává praktickou a srozumitelnou volbou.