Více
    -2 C
    Czech
    Sobota 4. února 2023

    Úžasná rychlost, božský zvuk. Ferrari Roma ohromuje na každé frontě

    Ferrari. Pojem, který má v automobilovém průmyslu neskutečné jméno. Italská auta se už několik desítek let prohánějí po silnicích na celé planetě a ještě hodně dlouho budou. Ferrari s názvem Roma je dalším skvostem, který nepůjde dohnat vůbec snadno. Co všechno tenhle parádní kousek nabízí?

    Koukáme se na opravdový skvost italské práce. Přestože hlavně v interiéru najdeme pár nelogických chybiček, exteriér je jeden velký úspěch. Při pohledu z boku najdeme dosti výraznou podobnost s modelem Portofino. Roma je ovšem nižší, nebezpečnější a daleko více coupé. Zadní část je pravděpodobně nejpovedenější. Zabudovaný spoiler, který se při té správné rychlosti vysune, je opravdu majestátní. Výfuky si na nic nehrají, a když za to vezmeme, odmění nás božských zvukem.

    Kola 20 palců jsou velmi pěkně zpracovaná a dodávají autu nejen krásný dojem sportovnosti, ale také skvělé jízdní vlastnosti. Roma je dlouhé 4 656 mm, vysoké 1 301 mm a široké 1 974 mm. Předek se pyšní znakem Ferrari a celkově dostal velmi seriózní vzhled. Napomáhají tomu hlavně světla, která jako by byla zapuštěná do karoserie a budí tak dojem, že se auto právě probudilo a nemůže otevřít oči.

    Interiér

    Interiér je opravdu luxusní. Krásné sedačky, u kterých Ferrari ví, jak na to. Velký volant, dostatečně široká, dotyková obrazovka, kde si najdeme vše, co potřebujeme. Na volantu najdeme i ovládaní displeje, které je ovšem velmi pomalé. No tak, Ferrari, za ty peníze?

    Nově dostal malý displej před sebe i spolujezdec, což je velmi přátelské gesto. Všechno působí stabilně a masivně, až na opěrku, která se trochu viklá. Opět, za ty peníze?

    Motor, to Ferrari umí

    3,9l V8 v klasickém červeném provedení. Zkrátka radost otevřít kapotu. Náhon na zadní a osmistupňová, automatická, dvouspojková převodovka. Motor vyprodukuje sílu 620 koní, což je dost, ale známe i větší nálož. 760 Nm krouticího momentu se nám nechá poznat hlavně při startu. Z 0 na 100 nás Roma vypálí za 3,4s, což je velmi působivé.

    Když se pořád oháníme cenou, Ferrari nás vyjde na necelých 6 milionů korun. Krásné cestovní coupé, kde je dost prostoru, ale přeci jen najdeme za takto vysokou cenu pár věcí, které by šly udělat lépe. Jinak je tohle auto ovšem další kráska do portfolia této věhlasné automobilky.

    Sledujte nás na sítích

    Triumph Tiger 1200 GT. Robustní cesťák do drsných podmínek

    Od scramblerů a café racerů se přesuneme k opravdovému výstavnímu kousku v oboru cestování. Tiger 1200 GT si razí cestu dopředu. Bavíme se zde o skutečném velikánovi. Tenhle cesťák dokáže urazit maximální vzdálenost s ohledem na naše maximální pohodlí. To vše sice pořídíme za slušný balík peněz, nebudeme ovšem litovat. Tiger 1200 GT nám prokáže dlouholetou službu. 

    Nový přírůstek v rodině Triumph. Model Street Triple 765

    Street Triple 765 reprezentuje skutečnou závodní myšlenku, kterou přetavila firma Triumph do neskutečně agresivně vypadajícího stroje. Tenhle naháč disponuje ukrutnou porcí koní a točivého momentu. Jedna malá chybička a letíme na záda. Street Triple 765 cenově odpovídá tomu, co bychom od značky Triumph a takto nabitého stroje čekali. Kvalita si zkrátka umí prodražit. 

    Novinka ze stáje Audi. Koncept activespehere 2022 bere dech

    Naprosto neskutečné se stalo realitou. V pořadí čtvrtý koncept rodiny Sphere je na světě a Audi tak slaví další úspěšný rekord. Málokterá automobilka se zaměřuje na budoucnost takovým způsobem, jako značka se čtyřmi kruhy. Koncepty, kterými nás zásobuje od roku 2021 přerostly všechna očekávání. Poslední activespehere je završením dosavadní tvrdé práce. 

    Síla modelu RS Q8 je působivá. Audi zkombinovalo výkon a krásu

    Pravděpodobně jedno z nejúspěšnějších SUV, které Audi kdy vyrobilo. Nově sice vyrábí například Q8 e-tron, RS ale nezaostává. Kombinace té pravé brutální síly a německého smyslu pro detail dala vzniknout modelu RS Q8. Audi si tak pojistilo zákazníky na dlouhou dobu dopředu. Tohle SUV totiž nevyjde z módy ani za mnoho let, navíc motor je prakticky nesmrtelný.

    CFMOTO 250 SR. Závodní kousek pro začínající

    Čínská motorka umí pěkně překvapit, když se dostane do správných rukou a na správnou trať. Firma CFMOTO nabízí stroj s příjemným výkonem. Přestože na první pohled vidíme, že se jedná o zavodní mašinu, motor umí vykouzlit „pouze“ 20,5 kW. Klasická 250 se neutrhne ze řetězu, zároveň na ní ale zažijeme pořádnou porci zábavy a adrenalinem nabitých momentů. 

    Triumph Tiger 1200 GT. Robustní cesťák do drsných podmínek

    Od scramblerů a café racerů se přesuneme k opravdovému výstavnímu kousku v oboru cestování. Tiger 1200 GT si razí cestu dopředu. Bavíme se zde o skutečném velikánovi. Tenhle cesťák dokáže urazit maximální vzdálenost s ohledem na naše maximální pohodlí. To vše sice pořídíme za slušný balík peněz, nebudeme ovšem litovat. Tiger 1200 GT nám prokáže dlouholetou službu. 

    Nový přírůstek v rodině Triumph. Model Street Triple 765

    Street Triple 765 reprezentuje skutečnou závodní myšlenku, kterou přetavila firma Triumph do neskutečně agresivně vypadajícího stroje. Tenhle naháč disponuje ukrutnou porcí koní a točivého momentu. Jedna malá chybička a letíme na záda. Street Triple 765 cenově odpovídá tomu, co bychom od značky Triumph a takto nabitého stroje čekali. Kvalita si zkrátka umí prodražit. 

    Novinka ze stáje Audi. Koncept activespehere 2022 bere dech

    Naprosto neskutečné se stalo realitou. V pořadí čtvrtý koncept rodiny Sphere je na světě a Audi tak slaví další úspěšný rekord. Málokterá automobilka se zaměřuje na budoucnost takovým způsobem, jako značka se čtyřmi kruhy. Koncepty, kterými nás zásobuje od roku 2021 přerostly všechna očekávání. Poslední activespehere je završením dosavadní tvrdé práce. 

    Síla modelu RS Q8 je působivá. Audi zkombinovalo výkon a krásu

    Pravděpodobně jedno z nejúspěšnějších SUV, které Audi kdy vyrobilo. Nově sice vyrábí například Q8 e-tron, RS ale nezaostává. Kombinace té pravé brutální síly a německého smyslu pro detail dala vzniknout modelu RS Q8. Audi si tak pojistilo zákazníky na dlouhou dobu dopředu. Tohle SUV totiž nevyjde z módy ani za mnoho let, navíc motor je prakticky nesmrtelný.

    CFMOTO 250 SR. Závodní kousek pro začínající

    Čínská motorka umí pěkně překvapit, když se dostane do správných rukou a na správnou trať. Firma CFMOTO nabízí stroj s příjemným výkonem. Přestože na první pohled vidíme, že se jedná o zavodní mašinu, motor umí vykouzlit „pouze“ 20,5 kW. Klasická 250 se neutrhne ze řetězu, zároveň na ní ale zažijeme pořádnou porci zábavy a adrenalinem nabitých momentů.