Lamborghini Revuelto se stalo náhradníkem legendy firmy s býkem ve znaku. Aventador dosloužil, ať žije elektrifikovaný vůz Revuelto. Automobilka nás dlouho napínala a na veřejnost vypouštěla pouze kusé informace. Teď ovšem vidíme výsledek v celé jeho kráse. Lamborghini Revuelto se stane rozhodně důstojným nástupcem. Počet koní to jen dokazuje.
Přestože se zatím nebavíme o ceně, všichni víme, že nebude nejmenší. Technologie, materiály, nic není zadarmo. Lamborghini Revuelto je navíc hybridním vozem a z toho vyplývá, že si ponese skutečně vyšší cenovku. Supersport, který ještě nedávno vystupoval pod pracovním názvem LB744 konečně dostal jméno. Vývojáři a designéři se překonali. Do modelu vtělili duši, a i něco navíc. Všude uvidíme zajímavé detaily, které se prozatím neobjevily na žádném jiném voze značky Lamborghini. Kabina nás doslova okouzlí svou propracovaností. Technologie zase zajišťují celkově 13 jízdních režimů, kdy nejagresivnější dokáže nahnat do kol až 1015 koní. Pojďme se zblízka podívat na právě zrozenou legendu Lamborghini Revuelto. Stojí za to.
Design
Automobilka z Itálie sice navazuje siluetou na svou dosavadní produkci, při bližším pohledu ovšem zjistíme, že se díváme na zcela novou tvář firmy. Převážně zadní část otevírá brány doposud nepoznanému designovému stylu. Výrobci vycházeli ze své koncepční práce a výsledek tak představuje například masivní koncovky výfuku, které pomyslně spojují oba světlomety. Přední část se drží stejného světelného vzoru jako zadní. Na karoserii můžeme navíc obdivovat také průduchy. Ty klasické nepřinášejí nic nového, zajímavým doplňkem jsou ale ty, které oddělují boky karoserie a prostor motoru. Celkově působí Lamborghini Revuelto neskutečně sebevědomě.
Interiér si nás získá převážně kombinací materiálů. Výrobci opět pracovali s kůží, tvrdou látkou a karbonem. Středem se stává 12,3palcová obrazovka přístrojového panelu a 8,4palcová obrazovka infotainmentu. Úplnou novinkou se stává 9,1palcová obrazovka na před sedadlem spolujezdce. Vše je navržené pro maximální pohodlí při rychlé jízdě a věřme, že rychlá skutečně je.
Motor
Hybridní pohon zajišťuje 6,5litorvý V12, který se kombinuje se třemi elektromotory. Základní mód CITTÀ dává dohromady 180 koní. STRADA pak nabízí 886 koní, SPORT 907 koní, a nakonec nejagresivnější ze všech, CORSA. Tenhle režim pouští do kol neuvěřitelných 1015 koní.
Verdikt
Cena zatím není známá. Lidé se ale shodují na tom, že se podíváme i přes 10 milionů korun.
