Čínská skupina Chery rozšiřuje nabídku své nové značky Lepas o elektrické SUV L6 EV. Vůz dostane baterii s kapacitou 65 kWh, výkon 160 kW a podle metodiky WLTP zvládne na jedno nabití až 449 kilometrů. Na evropské silnice má zamířit ještě letos.
Značka nyní potvrdila kompletní specifikaci modelu pro britský trh. L6 EV je prvním čistě elektrickým SUV značky a velikostí spadá do segmentu kompaktních rodinných crossoverů. Na délku měří 4 570 mm, široké je 1 852 mm a rozvor náprav činí 2 700 mm.
Pohon zajišťuje jeden elektromotor umístěný vpředu. Nabízí výkon 160 kW a točivý moment 275 Nm. Z nuly na 100 km/h vůz zrychlí přibližně za 7,9 sekundy a maximální rychlost dosahuje zhruba 179 km/h. Nejde tedy o sportovně zaměřený elektromobil, ale především o konkurenta běžných rodinných elektrických SUV.
Baterie sází na technologii LFP
Akumulátor má využitelnou kapacitu 65 kWh a používá chemii LFP. Výrobce uvádí dojezd 279 mil podle WLTP, což odpovídá přibližně 449 kilometrům. Maximální výkon stejnosměrného nabíjení činí 120 kW. Nabíjení z 30 na 80 procent má trvat přibližně 22 minut. Je ale důležité dodat, že výrobce používá méně obvyklý rozsah 30 až 80 procent, nikoliv častěji uváděných 10 až 80 procent.
Technika stojí na platformě LEX, kterou automobilka navrhla pro elektrifikované modely. Podvozek byl podle výrobce upravován evropským vývojovým týmem s ohledem na zdejší silnice. Součástí výbavy je také funkce V2L s výkonem 3,3 kW, takže baterie může napájet například elektrické vybavení při kempování.
Nezávislé informace upozorňují, že L6 se svou velikostí a zaměřením staví proti vozům jako Volkswagen ID.4 nebo Hyundai Ioniq 5. Zároveň využívá technický základ spojený s dalšími modely skupiny Chery, pod kterou patří také značky Omoda a Jaecoo. Cena elektrického L6 zatím zveřejněna nebyla.
Výbava má být jednou z hlavních zbraní
Už základní provedení Essence nabídne devatenáctipalcová kola, panoramatickou střechu, 13,2palcový centrální displej a digitální přístrojový štít. Standardem má být také panoramatický kamerový systém a 22 asistenčních funkcí včetně adaptivního tempomatu, hlídání mrtvého úhlu nebo automatického nouzového brzdění.
Vyšší varianta Elevate přidá elektricky nastavitelná, vyhřívaná a ventilovaná přední sedadla, audiosystém Sony nebo pokročilého parkovacího asistenta. Zavazadlový prostor má objem 410 litrů, po sklopení zadních sedadel vzroste na 1 334 litrů. Dalších 99 litrů úložného prostoru se nachází pod podlahou.
Objednávky se mají otevřít na začátku čtvrtého čtvrtletí roku 2026. Přesnou cenu výrobce teprve oznámí. Právě cenovka nakonec rozhodne, zda se L6 dokáže prosadit proti zavedeným evropským a korejským elektromobilům. Papírově ale nabízí kombinaci solidního dojezdu, rozsáhlé standardní výbavy a dlouhé záruky, kterou se nové čínské značky snaží získat důvěru evropských zákazníků.