Volkswagen rozšiřuje svou čínskou nabídku elektromobilů o nové SUV ID. AURA T6. Model vyvinutý ve spolupráci s FAW míří především na rodiny, nabídne dvě velikosti baterie, dojezd až 660 kilometrů podle čínského cyklu CLTC a ve vyšších verzích také LiDAR. Předprodejní ceny začínají na 135 900 jüanech.
FAW-Volkswagen zahájil předprodej 28. srpna. Zákazníci mohou vybírat ze čtyř variant 540 Pro, 660 Pro, 660 Max LiDAR a 660 Ultra LiDAR. Ceny se pohybují od 135 900 do 169 900 jüanů. Model je zatím určený pro čínský trh a jeho uvedení v Evropě automobilka nepotvrdila.
Dvě baterie a dojezd až 660 kilometrů
ID. AURA T6 měří 4 811 milimetrů na délku, 1 879 milimetrů na šířku a 1 648 milimetrů na výšku. Rozvor činí 2 836 milimetrů. Elektromobil využívá jeden motor o maximálním výkonu 231 koní a podle zvolené verze dostane akumulátor s kapacitou 59,9 nebo 77,5 kWh.
Menší baterie umožňuje podle čínského měřicího cyklu CLTC dojezd 540 kilometrů, větší varianta až 660 kilometrů. Tyto hodnoty nelze přímo srovnávat s evropským WLTP, který bývá při měření dojezdu přísnější.
Výbava zahrnuje 10,25palcový digitální přístrojový štít, 15,6palcový centrální displej a 25,8palcový projekční AR-HUD. Palubní systém využívá čip vyráběný 4nm technologií a podporuje mimo jiné bezdrátové aktualizace OTA, vzdálené ovládání vozu a propojení s telefony přes CarPlay, HiCar nebo Carlink.
LiDAR má rozšířit možnosti asistenčních systémů
Vyšší varianty dostávají LiDAR a pokročilejší soustavu senzorů. Asistenční systém má zvládat jízdu po dálnicích i ve městech a pomáhat také při parkování, včetně zapamatování parkovacího manévru nebo dálkového parkování.
ID. AURA T6 zároveň patří mezi první vozy využívající novou elektronickou architekturu CEA vyvinutou pro čínský trh. Volkswagen při představení modelu uvedl, že architektura vznikala ve spolupráci jeho čínského vývojového centra, CARIAD China a automobilky Xpeng. Oproti předchozím řešením má snížit počet řídicích jednotek a umožnit rychlejší zavádění nových funkcí.
Novinka tak ukazuje, jak výrazně Volkswagen přizpůsobuje elektromobily specifickým požadavkům čínského trhu. Vedle samotného dojezdu klade důraz hlavně na digitální výbavu a asistované řízení, tedy oblasti, ve kterých domácí čínské značky v posledních letech rychle posílily.