Více
    -2 C
    Czech
    Sobota 4. února 2023

    S novými logy se roztrhl pytel! Peugeot stíhá Renault. Za rok se přidá i „cool“ Dacia

    Přední světové automobilky, to není jen o obměně vozového parku. Výrobci vozidel se v duchu modernizace upínají také na přeměnu samotného klíčového prvku – tedy loga. Nedávno oznámil výraznou změnu Peugeot a pozadu nezůstali ani krajané z Renaultu. Nové logo nasadí na auta i Dacia.

    Rok 2021? Jeho začátek by se dal charakterizovat jednou velkou změnou za druhou. Tedy alespoň, co se týče automobilového průmyslu a podkategorie s názvem LOGA. Svět jde kupředu a přechod na stále modernější modely nutí automobilky také k přemýšlení o tváři značky.

    Pochodeň zažehl na konci února Peugeot. Francouzi dali svému tradičnímu lvovi nový design a po 11 letech vyřadily starý znak ze hry. „Nové logo spojuje minulé i současné hodnoty značky a současně naznačuje budoucí vývoj,“ hlásila tehdy automobilka.

    Obdobná písnička se hraje i ve vedení jiných francouzských výrobců aut. Přesněji Renaultu. Na planetě Zemi asi není nikdo, kdo by neznal proslulý kosočtverec. Francouzská značka využívá jeho služeb už od roku 1992 a v roce 2013 přišla s modernizací.

    Dalo by se říct, že ta nastává i teď v roce 2021. Tradiční tvar zůstává, jen dostane nádech minulosti, přesněji 70. let. Příznivci aut od Renaultu neustále volají po vzkříšení dávno zapomenutých klasik. A automobilka poslouchá, světlo světa má spatřit třeba Renault 5. Právě ten by měl nové logo dostat jako první.

    Pozadu není ani Dacia

    Rumunská automobilka Dacia patří koncernu již zmiňovaného Renaultu, není tak žádným překvapením, že i ona chce projít modernizací poznávacího znamení. Více outdoorová a modernější. Tak chce Dacia působit navenek v příštím roce.

    Představit má totiž model s názvem „Bigster“, což má být SUV i s novým a propracovanějším logem. Auto má nahradit populární modely Logan MCV a Lodgy. Představení se očekává koncem roku 2021 a začátkem toho příštího by novinka mohla vstoupit na trh.

    Co samotné logo? „Chceme, aby značka byla trochu víc cool, než je, a trochu víc outdoorová posílením práce na designu,” hlásí šéf značky Denis Le Vot. Názor na znak si udělejte sami, slova jako „cool“ se ale budou k novému logu hodit o dost víc.

    Sledujte nás na sítích

    Triumph Tiger 1200 GT. Robustní cesťák do drsných podmínek

    Od scramblerů a café racerů se přesuneme k opravdovému výstavnímu kousku v oboru cestování. Tiger 1200 GT si razí cestu dopředu. Bavíme se zde o skutečném velikánovi. Tenhle cesťák dokáže urazit maximální vzdálenost s ohledem na naše maximální pohodlí. To vše sice pořídíme za slušný balík peněz, nebudeme ovšem litovat. Tiger 1200 GT nám prokáže dlouholetou službu. 

    Nový přírůstek v rodině Triumph. Model Street Triple 765

    Street Triple 765 reprezentuje skutečnou závodní myšlenku, kterou přetavila firma Triumph do neskutečně agresivně vypadajícího stroje. Tenhle naháč disponuje ukrutnou porcí koní a točivého momentu. Jedna malá chybička a letíme na záda. Street Triple 765 cenově odpovídá tomu, co bychom od značky Triumph a takto nabitého stroje čekali. Kvalita si zkrátka umí prodražit. 

    Novinka ze stáje Audi. Koncept activespehere 2022 bere dech

    Naprosto neskutečné se stalo realitou. V pořadí čtvrtý koncept rodiny Sphere je na světě a Audi tak slaví další úspěšný rekord. Málokterá automobilka se zaměřuje na budoucnost takovým způsobem, jako značka se čtyřmi kruhy. Koncepty, kterými nás zásobuje od roku 2021 přerostly všechna očekávání. Poslední activespehere je završením dosavadní tvrdé práce. 

    Síla modelu RS Q8 je působivá. Audi zkombinovalo výkon a krásu

    Pravděpodobně jedno z nejúspěšnějších SUV, které Audi kdy vyrobilo. Nově sice vyrábí například Q8 e-tron, RS ale nezaostává. Kombinace té pravé brutální síly a německého smyslu pro detail dala vzniknout modelu RS Q8. Audi si tak pojistilo zákazníky na dlouhou dobu dopředu. Tohle SUV totiž nevyjde z módy ani za mnoho let, navíc motor je prakticky nesmrtelný.

    CFMOTO 250 SR. Závodní kousek pro začínající

    Čínská motorka umí pěkně překvapit, když se dostane do správných rukou a na správnou trať. Firma CFMOTO nabízí stroj s příjemným výkonem. Přestože na první pohled vidíme, že se jedná o zavodní mašinu, motor umí vykouzlit „pouze“ 20,5 kW. Klasická 250 se neutrhne ze řetězu, zároveň na ní ale zažijeme pořádnou porci zábavy a adrenalinem nabitých momentů. 

    Triumph Tiger 1200 GT. Robustní cesťák do drsných podmínek

    Od scramblerů a café racerů se přesuneme k opravdovému výstavnímu kousku v oboru cestování. Tiger 1200 GT si razí cestu dopředu. Bavíme se zde o skutečném velikánovi. Tenhle cesťák dokáže urazit maximální vzdálenost s ohledem na naše maximální pohodlí. To vše sice pořídíme za slušný balík peněz, nebudeme ovšem litovat. Tiger 1200 GT nám prokáže dlouholetou službu. 

    Nový přírůstek v rodině Triumph. Model Street Triple 765

    Street Triple 765 reprezentuje skutečnou závodní myšlenku, kterou přetavila firma Triumph do neskutečně agresivně vypadajícího stroje. Tenhle naháč disponuje ukrutnou porcí koní a točivého momentu. Jedna malá chybička a letíme na záda. Street Triple 765 cenově odpovídá tomu, co bychom od značky Triumph a takto nabitého stroje čekali. Kvalita si zkrátka umí prodražit. 

    Novinka ze stáje Audi. Koncept activespehere 2022 bere dech

    Naprosto neskutečné se stalo realitou. V pořadí čtvrtý koncept rodiny Sphere je na světě a Audi tak slaví další úspěšný rekord. Málokterá automobilka se zaměřuje na budoucnost takovým způsobem, jako značka se čtyřmi kruhy. Koncepty, kterými nás zásobuje od roku 2021 přerostly všechna očekávání. Poslední activespehere je završením dosavadní tvrdé práce. 

    Síla modelu RS Q8 je působivá. Audi zkombinovalo výkon a krásu

    Pravděpodobně jedno z nejúspěšnějších SUV, které Audi kdy vyrobilo. Nově sice vyrábí například Q8 e-tron, RS ale nezaostává. Kombinace té pravé brutální síly a německého smyslu pro detail dala vzniknout modelu RS Q8. Audi si tak pojistilo zákazníky na dlouhou dobu dopředu. Tohle SUV totiž nevyjde z módy ani za mnoho let, navíc motor je prakticky nesmrtelný.

    CFMOTO 250 SR. Závodní kousek pro začínající

    Čínská motorka umí pěkně překvapit, když se dostane do správných rukou a na správnou trať. Firma CFMOTO nabízí stroj s příjemným výkonem. Přestože na první pohled vidíme, že se jedná o zavodní mašinu, motor umí vykouzlit „pouze“ 20,5 kW. Klasická 250 se neutrhne ze řetězu, zároveň na ní ale zažijeme pořádnou porci zábavy a adrenalinem nabitých momentů.