Více
    1.3 C
    Czech
    Středa, 26 ledna, 2022

    Pro elektrické vozy BMW už není důležitým cílem dojezd, ale rychlost nabíjení

    Reklama

    DOPORUČUJEME

    NEJČTENĚJŠÍ

    S novou generací EV vozidel se německá automobilka BMW vzdaluje od nutnosti dlouhého dojezdu. Podle šéfa projektu BMW i4 Davida Ferrufina je daleko důležitější rychlost nabíjení a jiné doplňky, včetně těch estetických, než to, kam až nás náš miláček doveze. Pojďme si zkusit toto rozhodnutí obhájit.

    Kdokoli si kupuje elektrické vozidlo, bude jako první přemýšlet o dojezdu. To není nic nového a zvláštního. Proč tomu tak ale je? Vždyť přeci jakékoli jiné auto poháněné spalovacím motorem dojede podobně daleko jako kdejaké elektrické modely. Proč by měl být dojezd zrovna tím nejdůležitějším aspektem.

    Odpověď je jednoduchá. Dostanete-li se ve svém spalovacím autě do červených čísel a rafička vypadá, že začne lézt do mínusu, prostě si přibrzdíte, za 3 minutky natankujete a jdete dál. Tenhle proces jde opakovat skoro na každém kilometru v porovnání s tím, kolik benzinových stanic máme.

    S elektromobily je to horší. Nabíjení trvá, když to dobře jde a jedná se o výkonnější a dražší modely, něco kolem 40 minut v průměru. Navíc frekventovanost nabíjecích stanic není zdaleka tak rozsáhlá, jako na palivová. Spíše naopak. V zalidněnějších městech jsou takovéto stanice samozřejmostí, ale platí to převážně pro vyspělé státy a větší města. Někde v Psojedech rozhodně svůj elektromobil nenakrmíte, i kdybyste se na hlavu stavěli.

    Jak to vidí lídr BMW?

    Podle lídra projektu BMW i4 Davida Ferrufina už není životně důležitým cílem právě dojezd. V rozhovoru pro Whichcar uvedl že: „1000 km už není cíl pro naše plně elektrická auta.“ Lze to pochopit. Elektrický automobil neznamená všemohoucí automobil. Místo toho, abychom neustále zlepšovali baterie a tím pádem dojezd, dává daleko větší smysl vylepšovat a rozšiřovat síť nabíjecích stanic.

    Kromě budování dalších míst, kde si můžeme dobít náš EV a dát si v klidu kafe, stojí za zmínku i zkracování doby, za kterou se nám baterie naplní. Už teď v BMW plánují u i4 něco kolem 30 minut z 10% na 80%. Podle Ferrufina také záleží na typu elektromobilu. Jejich městské i3 nepotřebuje dojezd 600 km jako plánované i4. To dává smysl.

    Jak si stojí stanice dnes?

    Šéf projektu i4 také uvedl, že budování dalších nabíjecích stanic roste více než rapidně. Je to důležitý aspekt pro to, abych jako lidstvo mohli přesedlat na zelenější pohon. „Cesta ze severu na jih Evropy je už dneska velni příjemná a krásná jízda, pokud ji absolvujete v EV,“ uvedl Ferrufino pro australský tisk.

    Budeme jen doufat, že stanice se budou stavět rychleji, abychom mohli planetě ulevit o trochu dříve. Přeci jen, elektromobily jsou budoucností a naše přežití na nich závisí. Takže už jen držíme palce a těšíme se na nové modely.

    Sledujte nás na sítích

    NEJNOVĚJŠÍ

    XP Zero

    Krásná, ohromující a výkonná. Tahle motorka jako by vypadla ze sci-fi filmu

    Ve světe motocyklů udávají trendy značky jako Harley-Davidson, Yamaha nebo Honda. Dost možná se ale v budoucnu stane, že se mezi velké výrobce zařadí i firma Zero Motorcyles USA. Pod jejími křídly totiž vznikl stroj známý jako XP Zero, který dobře vypadá, má skvělý výkon a zážitek z jízdy je na programu snad úplně vždycky.
    BMW i4

    BMW jako konkurence Tesly. Elektrický krasavec i4 chce udělat díru do světa

    Spalovací motory? Německo jako automobilová bašta Evropy musí stejně jako zbytek před nově zavedenými standardy pokleknout. Když už ale má vyrábět elektrická auta, tak ať to stojí za to. BMW i4 se pyšní krásným vnějškem, parádním dojezdem a energičností.
    Lexus UX 300e

    Lexus se vyznamenal. Model UX 300e je novým symbolem elektrické krásy

    Kdybychom se měli zamyslet nad tím, jaká auta se prezentují jako symbol luxusu, krásy a požitku z jízdy, mezi prvními by vyvstalo na mysl jméno Lexus. Automobilka se vyznamenává i na poli elektřiny a nový model UX 300e je toho jasným důkazem. Krása, síla, dojezd. To jsou ty hlavní přednosti.
    Mercedes-Benz EQB

    Elektrické SUV nemusí být nudné. Mercedes-Benz EQB se povedl náramně

    Čas benzínových a naftových vozidel pomalu končí, minimálně v Evropě bude za pár let možné koupit pouze auto s elektrickým pohonem. Co ale dělat s klasikami, které brázdí silnice už řadu let? Na to se snaží odpovědět Mercedes. SUV s názvem EQB je povedený, ale hlavně šetrný.
    Volvo XC90 Recharge

    Škoda, Land Rover či BMW. Tohle je 5 hybridů, které pojí síla nebo luxus

    Elektro? Nebo spalovací motor? Za Atlantským oceánem neřeší, Evropa dostává všelijaká ultimáta a za pár let zřejmě druhá možnost vůbec nebude k dostání. Kromě těchto dvou variant ale existuje i jakýsi kompromis. Těchto 5 hybridů se zkrátka povedlo. A to jak z pohledu síly, tak vzhledu a luxusu.
    Mercedes AMG

    Mercedes posunul elektro na další level. AMG posouvá laťku výš a výš

    Ne všichni jsou s přechodem spalovacích motorů na elektřinu sžití, pravdou ale je, že právě tento krok se v budoucnu stane nevyhnutelným. Automobilky se v současné době předhání v tvorbě nových vozů a podobně je tomu i u Mercedesu. AMG se za nás povedlo skvěle.
    Reklama
    Reklama
    Reklama