Více
    1.3 C
    Czech
    Čtvrtek 26. ledna 2023

    Porsche 911 Turbo S překvapí nejen cenou

    Další pokračovatel slavné linie 911. Mezi znalci je Turbo S stále považováno za ideální variantu z modelů Carrera nebo GT. Turbo S vyniká perfektními jízdními vlastnostmi a hlavně designem. Kromě neodmyslitelné linie 911 nás úplně odrovná interiér vozu. Tady Němci předvedli své nadání pro detail a až notorickou preciznost. Síla tohoto modelu stojí za svým jménem. 

    V čem tkví největší benefit modelu Turbo S? mnoho lidí v něm vidí ideální kombinaci silného a výkonného auta a jemného a lehkého řízení. Díky tomu se veliké množství majitelů modelu S vypravuje se svým Porsche i do práce. Pro běžné ježdění se hodí stejně jako na okruh. A když je řeč o síle, Turbo S patří k těm nejsilnějším sériově vyráběným strojům na světě. Pod kapotou bije 6 válců, které dokážou splašit neskutečné množství koní. Jízda v tomhle autě se nezapomíná. 

    Design 

    Vzhled 911 je tak ikonický, že o slavné linii nemá vůbec smysl mluvit. Tvar se ovšem v roce 1963 začal odvíjet od pozice motoru. V roce 1974, kdy začaly vznikat první verze Turbo, se drobně rozšířila záď. Současný model je dokonce o 20 mm širší než jeho předchůdce. Sportovního ducha podporují masivní blatníky a nárazník, ze kterého hrdě hledí dvě obří koncovky výfuku.

    Ani přední část nezůstala beze změny. 45 mm je délka, o kterou se příď rozšířila. Turbo S tak působí daleko více masivně a na silnici budí větší respekt. Díky rozšiřovaní, a to i rozkolu, docílili výrobci spolehlivější stability, takže na okruhu to můžeme pěkně rozbalit. 1640 kg těžké Porsche se pohybuje na nádherných 20 a 21palových kolech. Tyhle hvězdicové parády by samy o sobě vyhrály všechny designové soutěže. 

    Interiér podlehl kůži. Najdeme ji všude, a navíc v neskutečně prémiovém provedení. Detaily jako čísla 911, Porsche na opěrkách hlavy, zelené číslice na rychloměru, to vše poskládá dohromady neskutečný zážitek. Zadní sedadla se ovšem opět pouze na rychle přejíždění z místa A do místa B. Mnoho pohodlí v nich na nás nečeká. 

    Ne, děkuji!

    Jsou věci, které nás na novém Porsche příliš netěší. Cena v základu je sama o sobě vysoká. Dostaneme za nic ale opravdu pouze nutné minimum. Věci navíc: Otevírací střecha? 35 000 korun! Ambientní osvětlení? 10 000 korun! Černá barva nápisu Turbo S? 3 500 korun! Kouřové zbarvení zadních světlometů? 17 000 korun! Barva zpětných zrcátek, která ladí se zbytkem karoserie? 11 000 korun! Tady je návratnost firmy, která spadá pod VW, opravdu na vysoké úrovni. 

    Motor

    A konečně důvod, proč si Turbo S pořídit. 3,75 litrový šestiválec se silou 650 koní. Maximální krouticí moment: 800 Nm. Nejvýše se projedeme 330 km/h a to už je solidní hukot. Zrychlení za 2,7 s a spotřeba 11 litrů. Tady ožila silniční dokonalost. Výkon i zvuk jsou prostě nezapomenutelné zážitky. 

    Verdikt

    6,2 milionu korun v základu je opravdu vysoké číslo. Připočtěme věci navíc a hned se pohybujeme v docela jiných relacích. Za takovouto legendu s abnormálním výkonem je to ovšem pochopitelná cena. 

    Sledujte nás na sítích

    Renault Kangoo. Prostorný rodinný vůz do každé nepohody

    Renault nabízí ve svém širokém spektru zájmu také prostorný rodinný kousek jménem Kangoo. Tento vůz přímo překypuje praktičností. Nepůsobí nijak levně, naopak, nalezneme v něm kvalitu a mnoho detailů, které rozhodně překvapí. Renault zároveň dopřeje svým zákazníkům značně obsáhlou paletu příslušenství. Tento rodinný pomocník nás vyjde v základu na necelých 600 000 korun. 

    Nový Opel Astra. Elegance v každém směru

    Opel patří mezi osvědčené firmy s německou tradicí. Nejnovější model Astra přijel v opravdu velkolepém provedení. Čistý design je zárukou úspěchu. Ani s výkonem by neměl být problém. Tenhle Opel je živý a svižný. Pod kapotou si pro nás ukrývá uspokojivý počet koní, v kabině zase ojedinělý a odvážný vzhled. Technologicky nabitý vůz si pořídíme za poměrně rozumnou cenu. 

    Seat Arona. Praktický crossover do moderní doby

    Seat, španělská firma s dlouholetou tradicí, dokáže vyrobit prakticky všechno. Kompromisem velikosti a praktičnosti se stal crossover Arona. Bavíme se zde o velice vydařeném voze, který si právem zaslouží přední příčky na trhu. Zároveň se ale nebavíme o nejdražším modelu v kategorii crossover. Stejné vlastnosti by nás u Škody stály až dvojnásobek. Seat Arona má co nabídnout. 

    Nový Mercedes GLS. SUV, které nešetří silou

    Pro společnost Mercedes se její model GLS stal velice prestižní záležitostí. Výrobci se rozhodli na SUV demonstrovat sílu v její čisté podobě. Kombinace skvělého designu s masivní výkonem a tažnou silou dělá z GLS všestranný vůz, který sice stojí hodně peněz, sloužit bude ovšem nejlépe, jak umí. Jak samotné motto napovídá, sílu GLS lze pocítit ze všech směrů. 

    Cestovní král značky Indian. Roadmaster předběhl dobu

    Klasický model Roadmaster představuje skutečně výkvět amerického inženýrství. Cestovní motocykl disponuje výkonem i dokonalými technologiemi. Přestože někoho zarazí cena, víme, že tento typ stroje si nekupujeme na sezónu, ale na celý život. Motor je prakticky nesmrtelný a pohodlí je v sedle na takové úrovni, že nás nikdy nebude omezovat věk. Takový je Indian Roadmaster. 

    Renault Kangoo. Prostorný rodinný vůz do každé nepohody

    Renault nabízí ve svém širokém spektru zájmu také prostorný rodinný kousek jménem Kangoo. Tento vůz přímo překypuje praktičností. Nepůsobí nijak levně, naopak, nalezneme v něm kvalitu a mnoho detailů, které rozhodně překvapí. Renault zároveň dopřeje svým zákazníkům značně obsáhlou paletu příslušenství. Tento rodinný pomocník nás vyjde v základu na necelých 600 000 korun. 

    Nový Opel Astra. Elegance v každém směru

    Opel patří mezi osvědčené firmy s německou tradicí. Nejnovější model Astra přijel v opravdu velkolepém provedení. Čistý design je zárukou úspěchu. Ani s výkonem by neměl být problém. Tenhle Opel je živý a svižný. Pod kapotou si pro nás ukrývá uspokojivý počet koní, v kabině zase ojedinělý a odvážný vzhled. Technologicky nabitý vůz si pořídíme za poměrně rozumnou cenu. 

    Seat Arona. Praktický crossover do moderní doby

    Seat, španělská firma s dlouholetou tradicí, dokáže vyrobit prakticky všechno. Kompromisem velikosti a praktičnosti se stal crossover Arona. Bavíme se zde o velice vydařeném voze, který si právem zaslouží přední příčky na trhu. Zároveň se ale nebavíme o nejdražším modelu v kategorii crossover. Stejné vlastnosti by nás u Škody stály až dvojnásobek. Seat Arona má co nabídnout. 

    Nový Mercedes GLS. SUV, které nešetří silou

    Pro společnost Mercedes se její model GLS stal velice prestižní záležitostí. Výrobci se rozhodli na SUV demonstrovat sílu v její čisté podobě. Kombinace skvělého designu s masivní výkonem a tažnou silou dělá z GLS všestranný vůz, který sice stojí hodně peněz, sloužit bude ovšem nejlépe, jak umí. Jak samotné motto napovídá, sílu GLS lze pocítit ze všech směrů. 

    Cestovní král značky Indian. Roadmaster předběhl dobu

    Klasický model Roadmaster představuje skutečně výkvět amerického inženýrství. Cestovní motocykl disponuje výkonem i dokonalými technologiemi. Přestože někoho zarazí cena, víme, že tento typ stroje si nekupujeme na sezónu, ale na celý život. Motor je prakticky nesmrtelný a pohodlí je v sedle na takové úrovni, že nás nikdy nebude omezovat věk. Takový je Indian Roadmaster.