Více
    -2 C
    Czech
    Sobota 4. února 2023

    Omládl jsem o 40 let, zářil štěstím závodník. Porsche mu zrenovovalo vůz 924 Carrera GTS

    Tomu se říká překvapení k narozeninám jako z pohádky. Kdyby se o této události měl natočit film, mohl by se jmenovat Nádherné setkání po 40 letech. Slavný německý závodník Walter Röhrl dostal ke svým 74. narozeninám od automobilky Porsche zrenovovaný vůz 924 Carrera GTS, se kterým v sezoně 1981 vyhrál čtyři závody v rallye.

    Röhrl je závodní legenda. Pro Porsche ale tento Němec jezdil rallye jen jednu sezonu. Právě před 40 lety, v roce 1981, úřadoval za volantem zlatočerné 924. Se spolujezdcem Christianem Geistdörferem zvítězili ve čtyřech závodech německého mistrovství v rallye a celkově skončili na druhém místě v bodovém hodnocení šampionátu.

    Asi vás nepřekvapí, že Röhrl byl z dárku lidově řečeno pořádně naměkko. „Když jsem tu krásnou 924 uviděl, bylo to pro mě obrovské překvapení,“ cituje Röhrla web autoblog.com. „Před 40 lety jsem vystoupil z auta a od té doby jsem v něm znovu neseděl. A najednou přijde tohle. Připadám si, jako kdybych cestoval zpět v čase. Okamžitě se cítím o 40 let mladší,“ neskrýval dojetí bývalý závodník.

    V roce 1981 byla 924 Carerra GTS nejdražším automobilem, jaký kdy Porsche do té doby vyrábělo. Bylo vyrobeno pouze 50 homologačních speciálů. Všechny v červené barvě s originálním označením Guards Red. GTS dosáhlo výkonu 237 koní, zatímco výkonnější a vzácnější varianta Clubsport měla výkon ještě o 34 koňských sil navýšený.

    Porsche navíc vyrobilo dalších devět prototypů, z nichž byl ten Röhrlův pátý. Závodní auto začínalo s výkonem 247 koní, ale v průběhu sezony se tenhle údaj zvyšoval.

    Renovace

    Pečlivá obnova a renovace auta proběhla v oddělení historických automobilových závodů Porsche ve Weissachu. Tedy ve stejné garáži, kde se vůz 12. prosince 1980 narodil. Restaurátorský tým tvrdě pracoval na tom, aby bylo zachováno co nejvíce komponentů z původního vozu.

    Röhrl během slavnostní chvíle zavzpomínal na to, jak těžké bylo správně s vozem pracovat. „Zpoždění turba bylo tehdy obrovské. Abyste mohli rychle vyjet ze zatáček, museli jste krátce před zatáčkou znovu zrychlit a udržovat vysoké otáčky motoru,“ uvedl.

    A na závěr otázka. Víte, co bylo tím nejtěžším na celé „narozeninové renovaci“?  Na to odpověděl vedoucí muzejní dílny Kuno Werner. „Asi nejvíc nám dalo zabrat samotné utajení. Aby prostě o tomto překvapení neunikla žádná informace. Bylo to o to víc náročnější, že Röhrl má ve společnosti mnoho přátel. Ale my to dokázali a tajemství se podařilo udržet pod pokličkou až do jeho 74. narozenin,“ usmíval se spokojeně Werner.

    Sledujte nás na sítích

    Triumph Tiger 1200 GT. Robustní cesťák do drsných podmínek

    Od scramblerů a café racerů se přesuneme k opravdovému výstavnímu kousku v oboru cestování. Tiger 1200 GT si razí cestu dopředu. Bavíme se zde o skutečném velikánovi. Tenhle cesťák dokáže urazit maximální vzdálenost s ohledem na naše maximální pohodlí. To vše sice pořídíme za slušný balík peněz, nebudeme ovšem litovat. Tiger 1200 GT nám prokáže dlouholetou službu. 

    Nový přírůstek v rodině Triumph. Model Street Triple 765

    Street Triple 765 reprezentuje skutečnou závodní myšlenku, kterou přetavila firma Triumph do neskutečně agresivně vypadajícího stroje. Tenhle naháč disponuje ukrutnou porcí koní a točivého momentu. Jedna malá chybička a letíme na záda. Street Triple 765 cenově odpovídá tomu, co bychom od značky Triumph a takto nabitého stroje čekali. Kvalita si zkrátka umí prodražit. 

    Novinka ze stáje Audi. Koncept activespehere 2022 bere dech

    Naprosto neskutečné se stalo realitou. V pořadí čtvrtý koncept rodiny Sphere je na světě a Audi tak slaví další úspěšný rekord. Málokterá automobilka se zaměřuje na budoucnost takovým způsobem, jako značka se čtyřmi kruhy. Koncepty, kterými nás zásobuje od roku 2021 přerostly všechna očekávání. Poslední activespehere je završením dosavadní tvrdé práce. 

    Síla modelu RS Q8 je působivá. Audi zkombinovalo výkon a krásu

    Pravděpodobně jedno z nejúspěšnějších SUV, které Audi kdy vyrobilo. Nově sice vyrábí například Q8 e-tron, RS ale nezaostává. Kombinace té pravé brutální síly a německého smyslu pro detail dala vzniknout modelu RS Q8. Audi si tak pojistilo zákazníky na dlouhou dobu dopředu. Tohle SUV totiž nevyjde z módy ani za mnoho let, navíc motor je prakticky nesmrtelný.

    CFMOTO 250 SR. Závodní kousek pro začínající

    Čínská motorka umí pěkně překvapit, když se dostane do správných rukou a na správnou trať. Firma CFMOTO nabízí stroj s příjemným výkonem. Přestože na první pohled vidíme, že se jedná o zavodní mašinu, motor umí vykouzlit „pouze“ 20,5 kW. Klasická 250 se neutrhne ze řetězu, zároveň na ní ale zažijeme pořádnou porci zábavy a adrenalinem nabitých momentů. 

    Triumph Tiger 1200 GT. Robustní cesťák do drsných podmínek

    Od scramblerů a café racerů se přesuneme k opravdovému výstavnímu kousku v oboru cestování. Tiger 1200 GT si razí cestu dopředu. Bavíme se zde o skutečném velikánovi. Tenhle cesťák dokáže urazit maximální vzdálenost s ohledem na naše maximální pohodlí. To vše sice pořídíme za slušný balík peněz, nebudeme ovšem litovat. Tiger 1200 GT nám prokáže dlouholetou službu. 

    Nový přírůstek v rodině Triumph. Model Street Triple 765

    Street Triple 765 reprezentuje skutečnou závodní myšlenku, kterou přetavila firma Triumph do neskutečně agresivně vypadajícího stroje. Tenhle naháč disponuje ukrutnou porcí koní a točivého momentu. Jedna malá chybička a letíme na záda. Street Triple 765 cenově odpovídá tomu, co bychom od značky Triumph a takto nabitého stroje čekali. Kvalita si zkrátka umí prodražit. 

    Novinka ze stáje Audi. Koncept activespehere 2022 bere dech

    Naprosto neskutečné se stalo realitou. V pořadí čtvrtý koncept rodiny Sphere je na světě a Audi tak slaví další úspěšný rekord. Málokterá automobilka se zaměřuje na budoucnost takovým způsobem, jako značka se čtyřmi kruhy. Koncepty, kterými nás zásobuje od roku 2021 přerostly všechna očekávání. Poslední activespehere je završením dosavadní tvrdé práce. 

    Síla modelu RS Q8 je působivá. Audi zkombinovalo výkon a krásu

    Pravděpodobně jedno z nejúspěšnějších SUV, které Audi kdy vyrobilo. Nově sice vyrábí například Q8 e-tron, RS ale nezaostává. Kombinace té pravé brutální síly a německého smyslu pro detail dala vzniknout modelu RS Q8. Audi si tak pojistilo zákazníky na dlouhou dobu dopředu. Tohle SUV totiž nevyjde z módy ani za mnoho let, navíc motor je prakticky nesmrtelný.

    CFMOTO 250 SR. Závodní kousek pro začínající

    Čínská motorka umí pěkně překvapit, když se dostane do správných rukou a na správnou trať. Firma CFMOTO nabízí stroj s příjemným výkonem. Přestože na první pohled vidíme, že se jedná o zavodní mašinu, motor umí vykouzlit „pouze“ 20,5 kW. Klasická 250 se neutrhne ze řetězu, zároveň na ní ale zažijeme pořádnou porci zábavy a adrenalinem nabitých momentů.