Reklama
9.5 C
Czech
Pondělí 30. března 2026
MercedesMercedes-Benz GLC400 Electric. Tichá revoluce, kterou nelze přeslechnout

Mercedes-Benz GLC400 Electric. Tichá revoluce, kterou nelze přeslechnout

Nová generace Mercedes-Benz GLC400 4Matic Electric přináší kombinaci dlouhého dojezdu, špičkových technologií a odvážného designu. Elektrické SUV s obří maskou chladiče dokazuje, že i bez spalovacího motoru může mít silný charakter.

Automobilka Mercedes-Benz vstupuje do nové éry elektrické mobility s modelem GLC400 4Matic Electric, který zaujme už na první pohled, a to především svou výraznou přední maskou. Paradoxně jde o designový prvek, který elektromobil technicky nepotřebuje, přesto jej konstruktéři využili jako stylistický podpis. Inspirace legendárním modelem Mercedes-Benz W111 z konce 50. let je nepřehlédnutelná, moderní pojetí navíc doplňuje efektní LED animace při startu.

Design je základ 

Celková silueta vozu působí elegantně a aerodynamicky. Protažená karoserie s delším rozvorem a širším postojem nabízí nejen lepší proporce, ale i výrazně více prostoru pro posádku. Nová platforma přinesla prodloužení o pět palců a rozvor narostl na 117 palců, což se pozitivně odráží na komfortu zejména na zadních sedadlech. Standardem je navíc panoramatická střecha, která interiér opticky ještě více otevírá.

Pod podlahou se ukrývá baterie s využitelnou kapacitou 94 kWh, postavená na 800voltové architektuře. Ta umožňuje extrémně rychlé nabíjení. Z 10 na 80 % za zhruba 22 minut při výkonu až 330 kW. Udávaný dojezd 715 kilometrů podle WLTP naznačuje, že jde o jeden z nejefektivnějších modelů ve své třídě.

Interiér je ukázkou technologického maximalismu. Dominantou je 39,1palcový Hyperscreen, který propojuje přístrojový štít, infotainment i displej spolujezdce do jediné plochy. Nový operační systém MB.OS s prvky umělé inteligence umožňuje přirozené hlasové ovládání a rozlišuje mezi řidičem a spolujezdcem. 

Motorizace nadchne 

O pohon se stará dvojice elektromotorů s celkovým výkonem 483 koní a točivým momentem 800 Nm. Zadní motor je hlavní hnací jednotkou, zatímco přední se připojuje podle potřeby. Zajímavostí je dvoustupňová převodovka na zadní nápravě, která zlepšuje efektivitu při vyšších rychlostech, což je řešení stále spíše výjimečné. Zrychlení na 100 km/h za přibližně 4,2 sekundy řadí GLC400 mezi velmi dynamická SUV.

Velký důraz klade Mercedes na komfort a jízdní kulturu. Volitelný paket Agility & Comfort přináší vzduchové odpružení, adaptivní tlumiče a natáčení zadní nápravy. Systém navíc využívá komunikaci car-to-X, díky které se vůz dokáže připravit na nerovnosti na základě dat z jiných vozidel.

Verdikt 

Mercedes-Benz GLC400 4Matic Electric tak ukazuje, kam směřuje budoucnost značky. Nejde jen o elektrický pohon, ale o komplexní změnu přístupu, a to od designu přes technologie až po samotný zážitek z jízdy. Tohle tato má rozhodně co říct.

Doporučujeme

Dacia Striker míří na Octavii a posouvá značku výš

Dacia chystá největší kombi své novodobé historie a tentokrát nechce bodovat jen cenou. Nový Striker má délku 4,62 metru, dorazí do výdělečného segmentu C a zamíří na zákazníky, kteří dnes často končí u Škody Octavia Combi nebo podobně laděných rodinných aut. Základní cena má zůstat pod 25 tisíci eur, tedy zhruba pod hranicí 625 tisíc korun.

Yamaha Tricity 300 dostala airbag a zůstává pro řidiče s béčkem

Yamaha posílá do sezony 2026 modernizovaný model Tricity 300. Tříkolový skútr si zachoval hlavní výhodu, kvůli které si získal pozornost i mimo svět motorek. Na jeho řízení stačí řidičské oprávnění skupiny B. Nově ale přidává něco, co v této kategorii zatím působí téměř nečekaně. Airbag pro jezdce.

Škoda Peaq bude největším SUV značky

Škoda letos pošle na vrchol své elektrické nabídky nový model Peaq. Půjde o rodinné SUV s místem až pro sedm cestujících, které velikostí přeroste i Kodiaq. Novinka dorazí ještě letos a kromě větší karoserie přinese i řadu řešení, na která u škodovek dosud nebyli řidiči zvyklí.

Ram slaví 250 let Ameriky po svém. Ukázal 3 pick-upy v barvách vlajky USA

Americká značka Ram přichází s limitovanou edicí svých pick-upů na počest 250. výročí Spojených států. Trojice modelů Big Horn, Laramie a Rebel nabízí výrazný design v národních barvách i řadu stylových detailů, které oslavují americkou tradici.

Ford posílá na trh limitovaný Mustang EcoBoost s retro grafikou

Ford rozšířil nabídku Mustangu o speciální verzi TLD Signature Edition. Cílí na zákazníky, kterým nestačí běžný EcoBoost a chtějí výraznější styl bez přechodu na osmiválec. Novinka sází na černý lak, bronzové detaily a barevnou grafiku inspirovanou dobou, kdy auta uměla být nápadná už na první pohled.

Infiniti posílí nabídku novým QX65

Infiniti rozšíří nabídku o nový model QX65. Vsadí na siluetu SUV kupé, dvě řady sedadel, standardní pohon všech kol a technický základ z většího QX60. Do prodeje zamíří v létě.

Konec nadějí. Corvette C8 s manuálem nepřijde

Fanoušci klasického řazení mají smůlu. Vedení vývoje modelu Chevrolet Corvette definitivně potvrdilo, že aktuální generace C8 manuální převodovku nikdy nenabídne, a to navzdory spekulacím, které rozvířila společnost Tremec.

Příští Mazda MX-5 má zůstat lehká a bez elektrifikace

Mazda nechce u příští MX-5 měnit to nejdůležitější. Nová generace má dál sázet na nízkou hmotnost, spalovací motor a manuální převodovku. Cíl je jasný. Udržet roadster co nejblíž tomu, proč si ho fanoušci oblíbili.

Subaru chystá elektrickou ofenzivu. Rodinné SUV s výkonem 420 koní debutuje v New Yorku

Japonská automobilka Subaru dál zrychluje svůj nástup do světa elektromobility. Na autosalonu v New Yorku představí zcela nový elektrický SUV model, který slibuje pohon všech kol, výkon 420 koní a důraz na rodinné využití.

Genesis zvažuje luxusní pick-up pro Ameriku

Genesis si pohrává s dalším velkým krokem. Luxusní značka skupiny Hyundai zvažuje vstup mezi pick-upy a míří hlavně na americký trh. Ve hře byl dokonce i elektrický koncept, který vznikl interně, ale nakonec ustoupil jiným projektům. Myšlenka ale nezmizela. Spíš se odložila na později.

Ferrari Purosangue je jiné než běžná SUV

Ferrari vstoupilo do světa vysokých aut po svém. Purosangue sází na čtyři dveře, čtyři plnohodnotná sedadla a atmosférický dvanáctiválec, ale jízdně se drží co nejdál od toho, co si většina lidí pod SUV představí.

Audi mění plán. A2 se vrátí a s ní i největší SUV v historii značky 

Německá automobilka Audi odhalila ambiciózní plány pro rok 2026. Vedle návratu legendárního modelu A2 v elektrické podobě uvede i novou vlajkovou loď Q9 a další klíčové SUV. Čeká nás výrazná proměna celé modelové nabídky.

Mansory přestavěl Mercedes-AMG G 63 na P820 Linea D’Arabo

Mansory znovu sáhl na Mercedes-AMG G 63 a tentokrát z něj udělal verzi s názvem P820 Linea D’Arabo. Novinka stojí na známém základu třídy G, ale z původního auta si nechává hlavně siluetu a technický základ. Zbytek se nese ve stylu, na který je německá tuningová firma zvyklá. Hodně karbonu, hodně nových dílů a ještě víc snahy, aby si vůz nešlo splést s ničím jiným.

Toyota chystá ostrou Tundru TRD Hammer

Toyota je zjevně blízko k tomu, aby poslala do boje vlastní odpověď na Ford F 150 Raptor. V posledních dnech se sešly hned dva silné signály. Automobilka si podala ochrannou známku na jméno TRD Hammer a současně se kolem závodu Mint 400 znovu ukázala Tundra, která působí jako testovací předvoj mnohem ostřejší verze. Vypadá to, že z dávného konceptu se pomalu stává reálný sériový projekt.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama