Lotus rozšiřuje Eletre o spalovací variantu, která kombinuje benzinový motor a dva elektromotory. Novinka nese jméno Lotus For Me a vedle extrémního výkonu přináší i překvapivě velkou baterii, takže na výrazné odtučnění oproti čistě elektrické verzi nedojde.
Eletre už sama o sobě patří k nejvzdálenějším interpretacím tradičního lotusem proslaveného hesla „zjednodušit a pak přidat lehkost“. V roli velkého, velmi výkonného elektrického SUV navíc v USA naráží na cenu navýšenou tarify na vozy vyrobené v Číně, což se propsalo do slabších prodejů, než jaké si značka od svého vlajkového modelu slibovala. Teď přichází další odbočka, tentokrát směrem k hybridu.
Plug in hybrid bez dietního plánu
Spalovací část pohonu tvoří přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec, který je zasazený do plug in hybridní soustavy se dvěma elektromotory. Klíčovým číslem je kapacita baterie 70 kWh, která je na poměry plug in hybridů nezvykle vysoká. Celý systém dává dohromady maximálně 939 koní, tedy víc, než nabízí dosud nejvýkonnější čistě elektrická Eletre.
Velká baterie zároveň vysvětluje, proč se hybridní varianta hmotnostně příliš nevzdálí od elektromobilu. Kapacita je jen o 38 kWh menší než u čistě elektrické Eletre, a proto se plug in hybrid pohybuje zhruba ve stejné váhové kategorii kolem 2631 kg. Přechod na spalovací motor tedy neznamená automaticky lehčí auto, spíš další vrstvu techniky navíc.
Jméno Lotus For Me působí nezvykle a samo o sobě budí pozornost. V této podobě se má používat hlavně na domácím trhu v Číně, kde se model uvádí jako první. Pro Evropu a Severní Ameriku se počítá se změnou názvu, takže současná zkratka zřejmě nebude finální pro globální nabídku.
Nový štítek pro technické ladění
Spolu s hybridní Eletre Lotus představil také interní inženýrský standard Lotus Tuned Specification. V praxi jde o další značku, kterou bude možné spojovat s tím, že vůz splňuje určitý balík technických požadavků a ladění definovaných výrobcem.
Eletre ve verzi For Me tak rozšiřuje nabídku o pohon, který se nesnaží být jednoduchou alternativou k elektromobilu, ale spíš technologicky nabitým vrcholem. Zákazník dostane kombinaci velké baterie, dvoulitrového turba a dvojice elektromotorů, k tomu výkon na úrovni supersportů, jen zabalený do velkého SUV. V době, kdy se v různých segmentech řeší kompromis mezi emisními pravidly, cenou a očekáváním klientely, přidává Lotus do hry vlastní, velmi svébytnou odpověď.