Velké SUV Scout Traveler má být jednou z hlavních novinek návratu značky Scout. Počítá se s výrobou v Jižní Karolíně a se dvěma verzemi pohonu, čistě elektrickou i variantou s prodlouženým dojezdem. Do toho se ale míchají otazníky kolem termínů, protože se objevily zprávy o možném posunu uvedení až na léto 2028.
Traveler vzniká jako projekt stavěný od nuly, bez převzetí hotových platforem koncernu Volkswagen. Vedle vývoje samotného auta roste i nový výrobní areál v Blythewood, který má mít rozlohu zhruba 1 100 akrů, a zároveň se skládá dodavatelská síť.
Termíny a rezervace zůstávají citlivé téma
Ve hře zůstává start výroby v roce 2027, zároveň ale zazněla informace, že uvedení modelů může sklouznout až na léto 2028 kvůli technickým problémům. Scout Motors naopak drží stanovisko, že žádná oficiální změna harmonogramu neproběhla a žádné nové oznámení k termínům ani produktové strategii teď nechystá.
Značka zároveň už sbírá vratné rezervace za 100 dolarů, a to jak na čistě elektrické verze, tak na varianty s benzinovým generátorem. U vstupního modelu Traveler se pracuje s cílovou cenou od 50 000 dolarů při započtení pobídek, celkově se u nových vozů mluví o hranici pod 60 000 dolarů.
Traveler s dvěma dojezdy, rámem a důrazem na praktičnost
Traveler má nabídnout dvě energetické varianty. Čistě elektrické provedení míří na dojezd až 563 km. Varianta s prodlouženým dojezdem používá systém Harvester, kde malý spalovací motor funguje jako generátor pro elektrický pohon, a dojezd má přesáhnout 805 km.
Dynamika má zůstat stejná pro obě verze, z klidu na 97 km/h až za 3,5 sekundy. Součástí konceptu je pohon všech kol a odhadovaný točivý moment téměř 1 356 Nm. Nabíjení má podporovat standard NACS a počítá se s kombinací robustní techniky a moderní elektrické architektury.
Konstrukčně Traveler sází na rámový podvozek a tuhou zadní nápravu. Světlá výška má být přes 30 cm a počítá se s podvozkem laděným do terénu, případně se vzduchovým odpružením s aktivním tlumením. Pro horší povrch mají být k dispozici mechanické uzávěrky diferenciálů vpředu i vzadu a odpojování předního stabilizátoru. Obout půjde pneumatiky až do průměru zhruba 89 cm.
Velký důraz jde na praktičnost karoserie a interiéru. Traveler má nabídnout otevřený pocit z jízdy díky několika typům střechy, včetně Cabana Top s velkým střešním otvorem nebo prosklené střechy s elektricky ovládanou roletou. Uvnitř se počítá s odolnými, udržitelnými materiály, digitálním rozhraním a zároveň klasickými ovladači a knoflíky. Pro úložné prostory má posloužit multifunkční středová konzole a nastavitelné dvouúrovňové řešení.
Zajímavým prvkem je dělené víko kufru, které má fungovat i jako pracovní plocha nebo lavička a zároveň usnadnit přístup k zavazadlům. Tahle část míří na rodiny i lidi, kteří auto berou ven, a tomu odpovídá i plánovaná tažná kapacita až 3 175 kg.