Dodge znovu otevírá dveře osmiválcům v novém Chargeru. V zákulisí se rozběhl vývoj verze Hellcat, která by měla dorazit jako vrchol nabídky v modelovém roce 2028, tedy s premiérou zhruba v druhé polovině 2027.
Touha po Chargeru s V8 po konci minulé generace nepolevila ani po nástupu nové platformy a nových pohonů. Nabídka se dnes opírá o elektrický Daytona a benzinové varianty s řadovým šestiválcem Hurricane, ale část zákazníků dál čeká na návrat poctivého osmiválce. Teď se rýsuje cesta, jak ho do aktuálního Chargeru dostat.
Termín a technika
Cílem je nasazení přeplňovaného osmiválce Hellcat do aktuální generace Chargeru na platformě STLA Large. Takové spojení znamená víc než jen výměnu motoru: musí sedět emisní strategie, chlazení i kalibrace, protože každý nový motor v konkrétní karoserii a podvozku vyžaduje ladění od základů. I proto se jako realistický termín skloňuje modelový rok 2028.
Tento termín zároveň zapadá do logiky životního cyklu nového Chargeru. V roce 2028 by už dávalo smysl spojit příchod nejostřejší verze s první větší modernizací uprostřed generace. Pro značku je to i šance, jak do nabídky přidat další tahák v době, kdy se celý segment muscle cars mění rychleji než kdy dřív.
Osmiválcová volba se navíc postupně vyjasňuje. Prostor pro 5,7litrový Hemi se v plánech neotevírá a stejně tak nedává velký smysl 6,4litrová varianta, protože výkonově zaostává za nejvýkonnějším šestiválcem Hurricane, který míří na 550 koní. Tím se prakticky zužuje okruh kandidátů na přeplňovaný motor Hellcat jako jedinou cestu, jak udělat z Chargeru znovu jasný vrchol nabídky.
Co se řeší a co může zůstat
U Hellcatu se vedle motoru mluví i o pohonu. U současného Chargeru se pracuje s možností kombinovat zadokolku a čtyřkolku podle provedení a u vrcholné verze by dávalo smysl zachovat možnost volby, aby auto zvládalo jak čistě zadní trakci, tak čtyři kola pro každodenní použití. V praxi by to znamenalo muscle car použitelný i mimo ideální podmínky.
Do hry vstupuje také cena. U nejsilnějšího Chargeru s osmiválcem se počítá s tím, že se může přiblížit hranici 100 tisíc dolarů, což by odpovídalo pozici vlajkové lodi i dnešní realitě výkonových verzí. Z pohledu značky by to byl návrat ikonického jména, tentokrát v obalu nové generace a s technikou, která musí obstát v přísnějších pravidlech.
Oficiální potvrzení zatím nepadlo, ale vedení značky v odpovědích na otázky o budoucnosti V8 nechává prostor otevřený. Šéf znovuobnovené divize SRT Tim Kuniskis dává najevo, že případný osmiválec v Chargeru by nemířil na staré atmosférické Hemi, a Dodge tím nepřímo ukazuje jediný logický cíl: Hellcat jako jasný symbol návratu osmiválcové éry v rámci nové platformy.