Infiniti rozšíří nabídku o nový model QX65. Vsadí na siluetu SUV kupé, dvě řady sedadel, standardní pohon všech kol a technický základ z většího QX60. Do prodeje zamíří v létě.
Infiniti sáhlo po konceptu, který luxusní značky znají už roky. Vzalo klasické SUV, ubralo třetí řadu, natáhlo střechu do fastbacku a přidalo důraz na styl. Výsledkem je QX65 pro modelový rok 2027. Novinka cílí na zákazníky, kteří nechtějí rodinný autobus, ale pořád trvají na vyšším posazu, solidním prostoru a pohodlném každodenním provozu.
Nový model stojí na stejném základu jako QX60 a přebírá i jeho techniku. Pod kapotou pracuje přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec VC Turbo s výkonem 268 koní a točivým momentem 286 lb-ft. Motor doplňuje devítistupňový automat a pohon všech kol. Infiniti slibuje o něco sportovnější naladění než u QX60, výraznější reakce při akceleraci a také plnější zvukový projev.
Tři výbavy a důraz na komfort
QX65 přijde ve verzích Luxe, Sport a Autograph. Základní Luxe startuje na 53 990 dolarech, případně na 56 990 dolarech včetně povinného poplatku za dopravu. Sport vyjde na 57 235 dolarů a vrcholné provedení Autograph na 64 135 dolarů. Zajímavé je, že v porovnání s odpovídajícími verzemi QX60 vychází nový model v některých stupních výbavy levněji, přestože působí reprezentativněji.
Už základ nabídne 20palcová kola, dvojici 12,3palcových displejů, Google Built in, bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto, panoramatickou střechu, vyhřívaná přední sedadla nebo elektricky ovládané víko kufru. Nechybí ani třízónová klimatizace a bezdrátové nabíjení telefonu. Infiniti tady navíc vytáhlo detail, který v praxi dává smysl. Nabíječka telefon magneticky přidrží, pustí kolem něj vzduch a pomocí ventilátoru omezuje přehřívání.
Sport přidá černá kola, tmavé detaily karoserie, lepší audiosystém Klipsch, ambientní osvětlení a odvětrávání předních sedadel. Autograph jde ještě dál. Přidá 21palcová kola, černou střechu, kvalitnější kůži semi aniline, masážní sedadla, dřevěné dekory, vyhřívání vzadu a propracovanější výbavu kabiny. K dispozici bude i systém ProPilot Assist 2.1 pro jízdu bez držení volantu na vybraných dálničních úsecích.
Méně sedadel, víc prostoru pro běžný život
QX65 sází na dvě řady sedadel, ale nepůsobí stísněně. Zadní lavice se posouvá a mění sklon opěradel, takže si pasažéři mohou upravit prostor podle potřeby. To se hodí i rodinám s dětskými sedačkami. Menší počet sedadel tady neznamená kompromis, spíš změnu priorit. Auto míří na řidiče, kteří už třetí řadu nepotřebují každý den, ale nechtějí přijít o praktičnost.
Kufr nabídne 35,8 krychlové stopy za druhou řadou a 67,7 krychlové stopy po sklopení zadních opěradel. Infiniti zároveň uvádí maximální hmotnost brzděného přívěsu 6000 liber. To už není jen městský doplněk s hezkou střechou. QX65 má zvládnout kufry, kočárek, velký nákup i tahání přívěsu bez zbytečných řečí.
Novinka chce bodovat i mimo samotnou výbavu. Infiniti slibuje osobní předání vozu, pomoc s nastavením aplikace a profilu řidiče i servisní režim s vyzvednutím auta a zapůjčením náhradního vozu. To je přesně ten typ detailu, kterým se luxusní značka snaží odlišit od běžného provozu. QX65 tak nevstupuje na trh jen jako stylovější alternativa k QX60, ale jako model, který má spojit eleganci, každodenní použitelnost a pohodlnější vlastnictví do jednoho celku.