BMW vzalo legendu M3 a přetavilo ji do praktického kombi. Výsledek spojuje každodenní použitelnost s výkonem a přesností. Kufr pojme rodinné náklady, ale zbytek auta míří na srdce petrolheadů. Vzniká stroj pro povinnosti i nevšední zážitky.
M3 Touring láká tím, že neřeší staré stereotypy. Praktické kombi s plaketkou M3 přestalo být tabu a u nás si drží podobný zájem jako sedan. Fanoušci vidí, že jde o víc než jen o kompromis. Auto přenáší charakter M do karoserie, která se hodí na dovolenou i na školní kroužek. „Správné M3 je přece jen a pouze sedan.“ Realita na silnicích mluví jinak.
Všední provoz zvládne s klidem. Kufr nabídne okolo 500 litrů, po sklopení zhruba 1500 litrů. Isofixy a prostor pro dětské sedačky jsou samozřejmost. Zadní sedadla vyhoví spíše průměrně vysokým dospělým. Praktickou stránku doplňuje možnost přibalit dvě kola gum navíc a vyrazit na trackday bez další logistiky.
Výkon, který patří na okruh
Srdcem je řadový šestiválec S58 o objemu 3,0 litru se dvěma turbodmychadly. Nejvyšší výkon činí 390 kW a točivý moment 650 Nm. Zrychlení z 0 na 100 km/h zabere 3,6 sekundy. Převodovka je osmistupňový automat ZF a standardem je pohon všech kol. Řidič si však může hrát, protože vůz umí přepnout na čistou zadokolku. „Řízení je chirurgická škola.“
Podvozek drží jistotu i ve vysokých rychlostech. Auto přesně reaguje na pokyny a ochotně mění směry. Elektronika pracuje rychle a předvídatelně. Grip na výjezdech ze zatáček budí respekt a podporuje rychlé přidání plynu. V přímce působí M3 stabilně a klidně.
Na každý den i do boxové uličky
Volba výbavy rozhodne, jak moc ostrý bude váš civilní den. Balíček M Race Track přidá karbon keramické brzdy, karbonové skořepiny a zvýší omezovač na 280 km/h. Skořepiny pevně podrží tělo a hodí se na okruh. Nastupování je složitější a polstrování tvrdší, ale stále jde o hratelný kompromis. Méně extrovertní volí běžná sportovní sedadla a rozumné rozměry kol.
V běžném režimu umí M3 Touring vozit rodinu s kultivovaným brumláním. Spotřeba mimo okruh se drží v mezích, jaké od silného šestiválce čekáte. Na rozbitém asfaltu je pořád cítit sportovní naladění. Auto ale netahá za nervy zbytečně. V rychlém tempu se karoserie a tlumiče spojí do pevného celku a drží stopu s velkou rezervou.
Emoce přicházejí okamžitě. Šestiválec táhne lineárně, ručička otáčkoměru letí a převodovka střílí kvalty s jistotou. Výfuk doprovází sprint hutným zvukem. Při podřazení přijde ochotný meziplyn. Zatáčky mizí pod koly, jako by auto umělo teleport. „Málem cítíte, jak síla proudí do nábojů kol skrz vaši tělesnou schránku.“
Verdikt zůstává přímočarý. M3 Touring existuje pro řidiče, kteří nechtějí volit mezi rodinným životem a ryzí zábavou za volantem. Na okruhu s ním prožijete adrenalin a doma nenarazíte na limity praktičnosti čtyřdveřového sedanu. Jestli potřebujete jedno auto na všechno, tady ho máte. A když děti usnou, přepnete módy, uvolníte ruce a necháte M3 ukázat, proč ta plaketa pořád znamená víc než jen písmeno.
