Aston Martin pokračuje v sérii extrémně exkluzivních supersportů z divize Q. Nový Valen přináší 838 koní, karbonovou karoserii, titanový výfuk a maximální rychlost přes 340 km/h. Britové tvrdí, že jde o nejvýkonnější sériové auto s motorem vpředu na světě.
Po modelech Valour a Valiant přichází třetí speciální dvanáctiválec vytvořený divizí Q. Tentokrát dostal jméno Valen a Aston Martin posunul koncept ještě o pořádný kus dál. Pod dlouhou kapotou pracuje dvakrát přeplňovaný 5,2litrový V12 poskytující 838 koní. To je o 104 koní více než u Valiantu a o 14 více než nabízí současný Vanquish.
Na stovku má Valen vystřelit za 3,1 sekundy a pokračovat až k maximální rychlosti 344 km/h. Na rozdíl od předchozích speciálů už ovšem nenabízí manuální převodovku. Výkon putuje přes osmistupňovou převodovku ZF typu transaxle, jejíž software vychází ze závodního Vantage GT4.
Funkční design
Ještě zajímavější je posedlost konstruktérů nízkou hmotností. Celá karoserie vzniká z karbonu a vůz se obejde dokonce bez klasického zadního okna. Ve srovnání s platformou používanou Vanquishem dokázal Aston Martin ušetřit až 110 kilogramů. Výsledkem má být výrazně bezprostřednější chování a ostřejší reakce při rychlé jízdě.
Volitelný odlehčený podvozek využívá obráběná hliníková ramena a těhlice společně s titanovými šrouby. Samotný tento paket ubírá dalších téměř 17 kilogramů. Neodpruženou hmotnost snižují 21palcová hořčíková kola, za kterými se ukrývají karbon-keramické brzdy.
Samostatnou kapitolou je titanový výfuk. Podle Aston Martinu je zvenčí až o 50 procent hlasitější než systém Vanquishe. Výfukové potrubí navíc vede přímo pod sedadly posádky, aby byl zážitek uvnitř vozu co nejintenzivnější. Koncovky vystupují na několika místech zadní části a společně s masivním difuzorem a odkrytými zadními pneumatikami dodávají Valenu téměř závodní vzhled.
Interiér dostal užší středovou konzoli natočenou směrem k řidiči. Zákazníci mohou vybírat mezi nastavitelnými sedadly Sport Plus a lehkými karbonovými skořepinami. Prakticky neomezené možnosti individualizace pak nabídne program Q.
Verdikt
Tomu odpovídá také cena. Aston Martin očekává základ kolem dvou milionů dolarů, tedy přibližně 42 milionů korun před daněmi a individualizací. Vznikne pouhých 150 exemplářů, takže Valen bude kromě brutálního supersportu také mimořádně vzácným sběratelským artiklem.