NovinkyPorsche má nového šéfa. Michael Leiters má spasit firmu 

Porsche má nového šéfa. Michael Leiters má spasit firmu 

Po měsících interního napětí a rostoucí nespokojenosti investorů oznámilo Porsche změnu na nejvyšším postu. Současného generálního ředitele Olivera Blumeho má nahradit Michael Leiters – bývalý šéf McLarenu a někdejší klíčový manažer Porsche.

Porsche dnes oficiálně potvrdilo, že začalo vyjednávání o předčasném a vzájemně dohodnutém ukončení mandátu Olivera Blumeho ve vedení automobilky. Informaci podle Motor1 zveřejnila dozorčí rada Porsche AG v oficiálním prohlášení.

Blume, který od roku 2022 současně zastával funkci generálního ředitele Porsche i koncernu Volkswagen Group, byl dlouhodobě pod tlakem akcionářů. Ti upozorňovali, že dvojí role oslabuje strategickou pozici Porsche a zpomaluje klíčová rozhodnutí, zvlášť v době, kdy značka čelí turbulentnímu období.

Porsche pod tlakem trhu

Automobilka ze Zuffenhausenu, kdysi jeden z nejziskovějších výrobců aut na světě, prochází složitým obdobím. Pokles poptávky v Číně, rostoucí exportní cla do USA a nejistota kolem přechodu na elektromobilitu citelně zasáhly výsledky firmy.

Ambiciózní plán elektrifikace, jehož náklady přesáhly 1,8 miliardy eur, zatím nepřináší očekávaný efekt. Prognózovaná provozní marže pouhá 2 % pro rok 2025 proto vyvolala mezi investory značné obavy. Mnozí akcionáři navíc už delší dobu požadují, aby Porsche mělo plně nezávislé vedení oddělené od struktur koncernu Volkswagen. Připravovaná změna tak představuje krok směrem k větší samostatnosti značky.

Michael Leiters – návrat domů

Novým šéfem se má stát Michael Leiters (54) – zkušený manažer, který v Porsche působil už v letech 2000–2013. Tehdy vedl klíčové projekty ve vývoji produktů a stál například za úspěchem modelu Cayenne, jenž zásadně změnil směřování značky a přinesl rekordní prodeje i zisky.

Po odchodu z Porsche se Leiters přesunul do Ferrari, kde jako technický ředitel (CTO) hrál klíčovou roli při vývoji moderních technologií a zásadních modelů nové éry. V roce 2022 se stal CEO automobilky McLaren, kde vedl náročnou restrukturalizaci značky, uvedl model 750S a po zpoždění také hybridní Arturu, která měla restartovat image britského výrobce sportovních vozů.

Správný muž ve správný čas

Leiters je v automobilovém světě vnímán jako technicky orientovaný lídr s globálními zkušenostmi a hlubokou znalostí značky Porsche. Dozorčí rada ho označila za „ideálního kandidáta pro obnovení stability, ziskovosti a inovativního ducha značky“.

Pokud se obě strany dohodnou, Leiters oficiálně převezme vedení Porsche AG, zatímco Oliver Blume si ponechá roli CEO koncernu Volkswagen Group – čímž se formálně oddělí obě pozice a začne nová kapitola v historii značky Porsche.

Doporučujeme

Nové Audi Q7 odhaleno. Luxusní SUV přichází s výkonem téměř 600 koní a futuristickými technologiemi

Audi představilo třetí generaci modelu Q7 a dává jasně najevo, že ve světě luxusních SUV nechce ztratit pozici. Novinka přináší výrazně vyšší výkon, modernější design, technologickou výbavu připomínající koncepty budoucnosti i vrcholnou verzi SQ7 s osmiválcem o výkonu 591 koní.

Nissan odmítá downsizing. Svého V6 se zbavit nechce 

Zatímco konkurence sází u pick-upů na přeplňované čtyřválce, Nissan jde proti proudu. Japonská značka otevřeně potvrzuje, že atmosférický šestiválec zůstává klíčovou součástí identity modelu Frontier, a podle automobilky právě to přitahuje nové zákazníky.

Chrysler chystá velký návrat. Nové SUV Airflow má zachránit legendární americkou značku

Chrysler po letech přešlapování konečně odhaluje směr své budoucnosti. Nový crossover Airflow má být klíčovým modelem, který vrátí slavnou americkou značku zpět do hry. Moderní design, spalovací i elektrické pohony a cenovka pod hranicí 40 tisíc dolarů naznačují, že Stellantis s Chryslerem stále počítá.

První De Tomaso P72 je hotové

De Tomaso po letech čekání ukázalo první zákaznický exemplář supersportu P72. Auto, které se světu poprvé představilo už v roce 2019, se dostává k prvním majitelům výrazně později, než se původně čekalo. Výsledek ale působí přesně tak, jak značka slibovala: jako staromilský šperk na kolech, který odmítá digitální sterilitu moderních supersportů.

Mitsubishi vrací legendu. Nový model Pajero dorazí už letos a míří zpět do terénu

Mitsubishi oficiálně potvrdilo návrat jednoho z nejslavnějších off-roadů historie. Nová generace modelu Pajero bude představena už letos na podzim a podle prvních informací půjde o poctivé terénní SUV s rámovou konstrukcí, výrazným designem a technikou odvozenou od pick-upu Triton.

Vzácný Koenigsegg One:1 míří do aukce.

Koenigsegg One:1 patří k autům, u nichž samotná čísla stačí na titulky. Švédský hypersport měl už při premiéře výkon přes jeden megawatt, extrémní poměr výkonu a hmotnosti a pověst stroje, který posunul hranice automobilového inženýrství. Teď se jeden z pouhých šesti zákaznických kusů objeví v aukci RM Sotheby's a odhad ceny se pohybuje mezi osmi a deseti miliony eur.

Nový Volkswagen Atlas 2027. Větší dravost, nižší spotřeba a interiér jako futuristický lounge

Volkswagen představil druhou generaci svého největšího SUV Atlas a změn je víc, než se na první pohled zdá. Modernější design, přepracovaný motor s lepší spotřebou, extravagantní ambientní osvětlení i výrazně luxusnější kabina ukazují, že německá automobilka chce s Atlasem zamířit mnohem výš než doposud.

Audi Nuvolari. Německá raketa s téměř tisícem koní míří mezi supersportovní elitu

Audi překvapilo automobilový svět modelem, který nikdo nečekal. Nový hypersport Nuvolari nepřichází jako nástupce legendárního R8, ale jako samostatný manifest technické odvahy a designové extravagance. S výkonem 987 koní, desetitisícovým omezovačem a výrobou omezenou na pouhých 499 kusů míří přímo na vrchol automobilové hierarchie.

Honda Transalp s E-Clutch usnadňuje jízdu bez ztráty řazení

Honda XL750 Transalp dostala automatickou spojku E-Clutch a posouvá se tím blíž jezdcům, kteří chtějí pohodlnější ovládání bez přechodu na plný automat. Motorka si dál nechává klasickou nožní řadičku, ale spojku při rozjezdu, zastavení i běžném řazení řeší sama. Jezdec může páčku kdykoli použít ručně, systém se na chvíli odpojí a pak se znovu aktivuje.

Ford Bronco Filson. Dorazil luxusní offroad pro moderní dobrodruhy dostal sílu Raptoru

Americká legenda dostává novou podobu. Ford představil Bronco Filson Edition pro modelový rok 2027 a vsadil na kombinaci silného šestiválce, offroadové techniky a módního outdoorového stylu. Novinka navazuje na slavné edice Eddie Bauer z devadesátých let, ale tentokrát míří na generaci dobrodruhů, kteří chtějí stejně dobře vypadat před horskou chatou i v centru města.

Honda chystá nový model V3R s elektrickým kompresorem

Honda odhalila další detaily o futuristickém modelu V3R 900 E-Compressor a svět motorek zbystřil. Japonská značka slibuje výkon dvanáctistovky v kompaktním balení devítistovky, navíc s technologií, která v sériové produkci zatím nemá obdoby. A podle patentů může být tohle teprve začátek.

Luxus na startovním roštu. Gucci vstupuje do formule 1

Formule 1 už dávno není jen motorsportem. Je globální módní a společenskou událostí, kde se vedle jezdců předvádějí celebrity, miliardáři i luxusní značky. Teď do tohoto světa oficiálně vstupuje i Gucci, který se od sezony 2027 stane titulárním partnerem stáje Alpine.

Rezvani Fortress je auto do nepohody. Obrněný monster pickup nabídne kouřovou clonu i elektrické kliky

Americká značka Rezvani znovu posouvá hranice automobilové extravagance. Nový model Fortress kombinuje techniku Fordu F-150 Raptor R s vojenskou výbavou, balistickou ochranou a designem připomínajícím sci-fi filmy. Výsledkem je jeden z nejšílenějších pickupů současnosti.

Není to iPhone. První elektrické Ferrari rozdělilo fanoušky

Od prvního elektrického Ferrari se čekala revoluce. Místo nadšení ale přišly rozpaky. Nový model Luce ukázal, jak snadno může automobilka při honbě za budoucností ztratit vlastní identitu.

Renault 5 Turbo 3E vrací legendu jako elektrickou střelu

Renault 5 Turbo 3E není obyčejná sportovní verze nové pětky. Francouzská značka z něj dělá limitovanou elektrickou hračku s výkonem až 555 koní, pohonem zadních kol a čísly, která míří spíš do světa supersportů než malých hatchbacků. Vznikne jen 1980 kusů, což odkazuje na rok, kdy přišel původní Renault 5 Turbo.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama