Model Dacia Spring už není lidem tolik neznámý. Nově ale dostane zcela novou masku a pořádnou porci pokrokových technologií. Přestože očekáváme příjezd tohoto elektrického vozu až na jaře, víme už nemálo detailů. Kromě oficiálního ceníku firma prozradila vše, co je potřeba před koupí vědět. Očekává se navíc, že Dacia Spring bude opět nejlevějším elektromobilem na trhu.
Dacia je známá tím, že dokáže vyrobit za velice nízkou cenu vcelku ucházející stroje. Když začala vyrábět elektrické vozy, málokdo věřil, že automobilka uspěje. Model Spring se ale stal hitem, který hraje první housle převážně v dopravě po městě. Nemá sice extrémní výkon, dokáže ale nabídnout praktičnost i bezpečí. Nově se Dacia zaměřila i na design. Přestože už delší dobu razí linku nového vzhledu, Dacia Spring 2024 posouvá tyto hranice zase o kousek dál. Můžeme se těšit na zajímavý exteriér i luxusní kabinu.
Cena, jak jsme si již řekli, zatím není zcela známá. Poslední verzi jsme si mohli pořídit do 400 000 korun. Nejnovější se bude, doufejme, držet na velice podobné úrovni. To znamená, že se bude opět jednat o ten nejlevnější elektromobil na trhu. Přesně na to automobilka sází. Umí vyrobit auto na elektrický pohon tak, že ho dělá dostupným prakticky pro všechny. Pojďme se podívat, co si pro nás model Dacia Spring přichystal.
Design
Přední část si zachovala typickou masku s výrazným znakem X. Plynule na ni navazují LED světlomety. Nárazník nabízí pohled na vzorování, které připomíná pohled na městské uličky z ptačí perspektivy. To, že je Dacia Spring autem do města prozrazuje i množství ochranných lišt po stranách. Zadní strana využívá černou lištu s nápisem Dacia. Stylové a elegantní řešení.
Kabina rozhodně neurazí, ba naopak. Výrobci zakomponovali do designu znak X, který je tak k vidění jak v oblasti větráčků, tak na držácích nápojů. Po pravé straně máme k dispozici odkládací přihrádku a o telefon se stará technologie Youclip. Kufr nabízí v základní poloze kapacitu až 308 litrů.
Motorizace
Elektromotor zvládne vyrobit pouze 65 koní. Tento výkon není největší, na běžné jezdění ovšem postačí. Na 80 % kapacity baterie se dostaneme za 45 minut. Dojezd se ustálil na 220 km.
Verdikt
najdeme sice výkonnější žihadla, Dacia Spring ale zaujme cenou i schopnostmi. Automobilka se předvedla v nejlepším světle.
