Bez řidiče, bez volantu, bez kompromisů. Služby robotaxi od firem jako Waymo a Zoox mění způsob, jakým se lidé pohybují po městech. Automobilový svět stojí na prahu zásadní proměny.
Ještě před pár lety šlo o futuristickou vizi, dnes už o běžnou součást provozu ve vybraných amerických městech. Autonomní taxislužby, takzvaná robotaxi, se postupně prosazují jako reálná alternativa ke klasické dopravě. Nejvýraznějším hráčem na tomto poli je podle Car and Driver společnost Waymo, která provozuje flotilu více než 800 samořiditelných vozů v oblasti San Franciska.
Robotaxi Services Put the 'Auto' in Autonomous https://t.co/rDB6E6Nx5D
— Car and Driver (@CARandDRIVER) April 27, 2026
Typické vozy vybavené výraznými senzory dnes brázdí ulice podobně běžně jako klasické taxíky. Cestující si jízdu objednávají přes aplikaci a vůz je bez zásahu řidiče dopraví do cíle. Waymo navíc expanduje i do dalších měst, čímž se její pokrytí neustále rozšiřuje.
Rozehrává se tvrdý boj
Konkurence však nespí. Významným rivalem je firma Zoox, podporovaná společností Amazon. Ta na rozdíl od Wayma vyvíjí vlastní vozidla od základu: bez volantu, pedálů a jakéhokoli prostoru pro lidského řidiče. Její robotaxíky jsou koncipovány čistě jako dopravní prostředek budoucnosti.
Zatímco Waymo upravuje existující vozy, například elektrické modely značky Jaguar, Zoox vsadil na radikálně odlišný přístup. Jeho kompaktní vozidlo má symetrickou konstrukci, kdy přední i zadní část jsou identické. To umožňuje nejen lepší manévrovatelnost ve městě, ale i redundanci klíčových systémů. Pokud selže jedna část, druhá ji dokáže plně nahradit.
Investice do technologií se vyplácí
Základem všech těchto vozů jsou pokročilé senzorové systémy kombinující kamery, radar a lidar. Každá z těchto technologií má svou roli: kamery sledují okolí, radar pomáhá v horších podmínkách a lidar vytváří přesnou prostorovou mapu prostředí. Právě jejich kombinace umožňuje vozům bezpečně reagovat na provozní situace.
Ne všechny společnosti ale volí stejný přístup. Například Tesla spoléhá výhradně na kamery, což vyvolává debaty o bezpečnosti i spolehlivosti takového řešení.
Robotaxi však nejsou jen technologickou ukázkou, ale i velkým byznysem. Přestože současné příjmy zatím nepokrývají obrovské investice do vývoje, očekávání investorů jsou vysoká. Trh autonomní dopravy má v příštích letech výrazně růst.
Je to bezpečné?
Zajímavý je i pohled na bezpečnost. Firmy jako Waymo tvrdí, že jejich vozy jsou bezpečnější než lidští řidiči, a opírají se přitom o miliony najetých kilometrů bez zásahu člověka. Nezávislé ověření těchto dat je však zatím omezené a diskuse o skutečné míře bezpečnosti pokračuje. Praktické zkušenosti ukazují, že autonomní vozy si poradí s běžným městským provozem poměrně dobře, i když někdy reagují až příliš opatrně.
Verdikt
Navzdory pokroku zůstává otázka, zda jsou lidé připraveni vzdát se řízení. Zatímco technologické firmy směřují k plně autonomní budoucnosti, část veřejnosti i odborníků zůstává opatrná. Jedno je ale jisté: robotaxi už nejsou experimentem v laboratoři. Jsou na silnicích a jejich vliv na automobilový průmysl i každodenní dopravu bude v příštích letech jen sílit.