Peugeot chystá rozsáhlou modelovou ofenzivu. Do roku 2030 chce představit sedm novinek a zvýšit roční prodej z loňských 1,1 milionu na 1,5 milionu vozů. Klíčovou roli sehraje nová generace modelu 208, která přinese moderní platformu, odvážný interiér i elektrickou verzi GTi.
Francouzská značka se zároveň zařadí mezi čtyři nejdůležitější globální značky koncernu Stellantis. Spolu s Fiatem, Jeepem a značkou RAM má získat většinu budoucích investic do vývoje. Peugeot převezme vedoucí úlohu u menších a středně velkých vozů i běžných rodinných SUV.
Nová 208 zahájí velkou proměnu
První zásadní novinkou má být příští generace Peugeotu 208. Automobil vyvíjený pod interním označením P31 se má představit ve druhé polovině roku 2027. Krátce poté by měl zamířit k prvním zákazníkům.
Nová 208 pravděpodobně jako první využije platformu STLA One. Tento technický základ má postupně nahradit několik současných platforem koncernu a pokrýt automobily různých velikostí. Stellantis si od sjednocení slibuje nižší náklady na vývoj i výrobu.
Architektura původně vznikala hlavně pro elektromobily. Vedení koncernu však plány upravilo a počítá také s elektrifikovanými spalovacími motory. Nová 208 by tak nemusela zůstat výhradně elektrická, přestože hlavní důraz bude ležet právě na bezemisní variantě.
Elektrický model má používat lithium-železo-fosfátové akumulátory vyráběné ve Španělsku. Levnější chemické složení baterií má pomoci snížit cenu malého elektromobilu. Vozy na platformě STLA One by zároveň mohly nabídnout dojezd až 500 kilometrů na jedno nabití.
Vedle nové generace zůstane nejméně do roku 2030 v nabídce také současná 208 se spalovacími motory. Automobilka ji chce dál vyrábět v Maroku jako dostupnější alternativu pro zákazníky, kteří elektromobil nechtějí.
„Nabídneme stávající 208 pro pokrytí trhu, který nechce elektromobil, ale vyžaduje benzin nebo hybrid,“ řekl šéf Peugeotu Alain Favey.
Novinka možná dostane také jiné označení. Ve hře se objevuje jméno Peugeot 209, automobilka však takovou změnu zatím nepotvrdila.
Hranatý volant a návrat GTi
Výraznou změnu přinese interiér. Peugeot připravuje technologii Hypersquare, která nahrazuje běžný volant obdélníkovým ovladačem s otvory pro prsty. Řízení steer-by-wire odstraní mechanické spojení mezi volantem a koly. Pokyny řidiče se budou přenášet elektronicky.
Nová 208 by mohla být prvním sériovým Peugeotem s tímto řešením. Není však jisté, zda automobilka technologii stihne připravit už pro začátek prodeje. Podobně neobvyklý krok přitom značka udělala už při zavedení systému i-Cockpit s malým volantem a vysoko umístěnými přístroji.
Design má navázat na koncept Polygon a současně připomenout některé prvky někdejšího Peugeotu 205. Další ukázku budoucího vzhledu značky nabídnou dva koncepty, které Peugeot představí v říjnu na pařížském autosalonu.
„Naše dědictví je pro nás velmi důležité, ale v tom smyslu, že nám dává nápady do budoucna,“ uvedl Alain Favey.
Počítá se také s pokračováním sportovní verze e-208 GTi. Elektrický hot hatch má oslovit řidiče, kterým u běžných elektromobilů chybí výraznější charakter. Ostré provedení se objevilo už u současné generace a Peugeot ho chce zachovat i u nástupce.
Dalším krokem by mohla být nová generace modelu 308, která se očekává kolem roku 2028. Od roku 2029 má závod v Mulhouse vyrábět také tři nové elektrifikované modely segmentu C, pravděpodobně SUV. Stellantis do modernizace továrny investuje 400 milionů eur.
Část novinek zamíří pouze mimo Evropu. Peugeot ve spolupráci s čínským Dongfengem připravuje elektrické kombi a SUV pro čínský trh. Dongfeng zajistí vývoj a výrobu, zatímco francouzská značka se postará o design.
Peugeot tak nebude pouze rozšiřovat vlastní nabídku. V rámci Stellantisu má jako první zavádět nové platformy a technologie, které později převezmou další evropské značky skupiny. Model 208 se stane prvním velkým testem této strategie.