Mercedes-Benz VLE se v Praze poprvé ukázal českému publiku. Elektrická novinka nabízí prostor velkého víceúčelového vozu, pohodlí luxusní limuzíny a techniku, která výrazně překonává dosavadní EQV. Na českém trhu začíná na částce 2 296 328 Kč.
Česká premiéra proběhla na ostrově Štvanice během tenisového turnaje Livesport Prague Open. Místo odpovídalo zaměření vozu. Mercedes cílí na rodiny, sportovce, podnikatele i manažery, kteří potřebují hodně prostoru, ale nechtějí slevit z pohodlí ani reprezentativního vzhledu.
Nový základ přináší více pohodlí
VLE není jen další výbavovou variantou Třídy V. Mercedes ho postavil na nové platformě Van Architecture, která od začátku počítá s osobním a luxusním využitím. Automobilka pro vůz používá označení Grand Limousine a chce s ním vytvořit samostatnou kategorii.
Nová konstrukce přinesla tužší karoserii, lepší aerodynamiku a efektivnější využití elektrického pohonu. VLE měří přes 5,3 metru, přesto dosahuje součinitele odporu vzduchu 0,25. To je hodnota, které se často nedostanou ani výrazně menší osobní vozy.
Kabina může nabídnout až osm míst ve třech plnohodnotných řadách. Největší pozornost však přitahují samostatná kapitánská sedadla ve druhé řadě. Elektricky ovládané varianty mají vyhřívání, ventilaci a držáky nápojů. Základní sedadla dostala integrovaná kolečka, takže je majitel po vyjmutí nemusí těžce přenášet.
Sedadla lze posouvat, otáčet nebo zcela vyndat. Vůz tak může během chvíle nabídnout více prostoru pro cestující nebo rozměrný zavazadlový prostor. Komfort doplňují elektrické posuvné dveře, stahovatelná boční okna, sluneční roletky a panoramatická střecha Sky View.
Mercedes nezapomněl ani na řidiče. Přední části kabiny dominuje systém MBUX Superscreen se třemi displeji pod společnou skleněnou plochou. Samostatnou obrazovku má kromě řidiče také spolujezdec.
Kino, vzduchový podvozek a dlouhý dojezd
Nejvýraznějším prvkem zadní části interiéru je výklopná panoramatická obrazovka s úhlopříčkou 79 centimetrů a rozlišením 8K. Cestující na ní mohou sledovat filmy, pracovat, hrát hry nebo připojit externí zařízení. Režim rozdělené obrazovky dovolí každému pasažérovi sledovat jiný obsah.
O zvuk se stará audiosystém Burmester 3D Surround Sound s 22 reproduktory a technologií Dolby Atmos. Obrazovku lze propojit také s bezdrátovými sluchátky nebo herní konzolí. Z luxusního přepravníku se tak snadno stane soukromé kino či mobilní kancelář.
Pohodlí podporuje adaptivní vzduchový podvozek Airmatic. Řízená zadní náprava dokáže natočit kola až o sedm stupňů. V nízkých rychlostech zmenšuje poloměr otáčení na 10,9 metru, ve vyšším tempu naopak zvyšuje stabilitu.
Základní VLE 300 pohání přední kola a nabízí výkon přes 200 kW. Silnější VLE 400 4MATIC dostane dva elektromotory, pohon všech kol a výkon přes 300 kW. Zrychlení na 100 km/h zvládne přibližně za šest a půl sekundy.
VLE 300 má akumulátor s využitelnou kapacitou115 kWh a dojezd podle metodiky WLTP přesahující 700 kilometrů. Osmisetvoltová architektura umožňuje nabíjení výkonem přes 300 kW a za 15 minu může doplnit energii až na dalších zhruba 355 kilometrů.
Nabídka se později rozšíří o prodloužené provedení a dostupnější variantu s menším akumulátorem. Mercedes chystá také luxusnější VLS a vrcholnou verzi Mercedes-Maybach. Nová architektura navíc v budoucnu poslouží i modelům se spalovacími motory.