Škoda se směle pouští na stezku plnou elektřiny, svou legendu na druhou kolej zatím ale neodstaví. Fabia je ve společnosti stále oblíbená. Pokud bychom hledali skvělý design a slušný hatchback, rozhodně bychom měli po této ikoně české automobilové scény pokukovat. Dokáže nás vůbec něco zklamat? Pro mnohé se stane vadou na kráse cena. Ta může pěkně povyskočit.
Česká automobilka nabízí ve svém portfoliu celou řadu zajímavých kousků, nejlevnějším z nich je ale stále ještě Škoda Fabia. Tenhle suverénní hatchback nás dokáže nadchnout hlavně designem a také praktičností. Kde ovšem Fabia značně pokulhává, je motor. Ten úzce souvisí s cenou. Zatímco si na stránkách přečteme základní cenu 360 000 korun, což se nemusí jevit jako přehnané množství peněz, dostaneme za ni pouze jedničkový, slabý motůrek. Pokud se chceme při předjíždění cítit alespoň trochu bezpečně, měli bychom sáhnout po 1,5litrovém benzínu. V tom případě si ale musíme připravit cca 200 000 korun navíc. Obecně vzato se Fabia povedla. Nabízí pohodlí, koncernový luxus a také mnoho praktických detailů. V tom případě nás ani cena nerozhodí. Pojďme se na ikonu české automobilky podívat zblízka.
Design
Vzhled Fabie nijak nevybočuje z řady, co se jejích sourozenců týče. Škoda si dává záležet na tom, aby byly její vozy poznatelné a zaručovali všem zákazníkům podobný standard. Předek tak zdobí nevelký gril s novým faceliftem, LED světlomety se výrazně zúžily, nárazník zase nabral na ostrosti a dynamice. Kola se vyšplhala až na 17 palců průměru. Zadní část si pro nás přichystala ikonický nápis Škoda a poměrně dost zvednutý nárazník. Vcelku působí Fabia sebevědomě a svým způsobem i docela sportovně.
Interiér se nese v duchu podoby nejnovější generace vozů Škoda. Je navíc obohacen o barevné dekory, které posouvají celkový dojem více k pojmu luxus. Palubní deska dostala navíc pevnou tkaninu. Ta v kombinaci s masivním plastem působí dost slušně. Zapomenout nesmíme ani na kufr. Sám o sobě nabídne až 380 litrů, což je stále skvělý výsledek na hatchback.
Motor
Kámen úrazu přichází pod kapotou. Škoda vybavila své Fabie jedničkovými motory, které nabízejí výkony 59 kW, 70 kW, 81 kW. Poslední volba nám alespoň částečně zaručuje slušný výkon. Závěrečnou volbou se pro nás stal 1,5litrový motor, který nabízí až 110 kW.
Verdikt
360 000 korun zní pěkně, připravme si ale spíše alespoň 550 000 korun. Obecně vzato je Škoda Fabia povedený vůz. Doporučujeme.
